Celebra masina „Volkswagen“ Beetle „“ spălătorul de parbriz nu a lucra la energie electrică, iar presiunea roții de rezervă, care se află sub capotă. De aceea, rezervorul a trebuit să fie pompat peste normă. Prin modul în care este „Beetle“ a fost strămoșul acestei subspecii de vehicule, cum ar fi buggy (numele vine de la cuvântul englezesc umenshitelnoy forma „Bug“ - «Buggy», care este, „bug“). Primele curse asupra dezafectatelor "Beetles" de pe dunele de nisip din California au început în anii 1960. Destul de repede (în jurul anului 1968) a apărut un tip special de mașină pentru astfel de competiții, combinând șasiul "Beetle" și corpul original deschis.
Steve Jobs a călătorit numai pe automobilele marca Mercedes-Benz SL 55 AMG și fără plăcuțe de înmatriculare. Faptul este că, în conformitate cu legile din California privind stabilirea numerelor este dat pentru șase luni. Jobs a semnat un contract cu o reprezentanță de autovehicul, conform căreia la fiecare șase luni a luat un nou SL 55, iar cel vechi la returnat. Beneficiul reprezentantului auto a fost acela că mașina care se afla sub controlul lui Jobs ar putea fi vândută mai scump decât cea nouă.
În mașinile Porsche, cheia de contact este de obicei situată în partea stângă a volanului. Această tradiție datează de la prima cursă de 24 de ore din Le Mans. Apoi șoferii trebuiau să alerge mai întâi la mașinile lor, să sară și să se miște. Găsirea cheii de contact din stânga a oferit un început mai rapid.
Ciudățenie care a avut loc pe vehicule de livrare în Finlanda, a fost chemat la rezultatul traducerii în limba finlandeză «Kalina» în traducere înseamnă hohote, pocnituri și sacadată, care sunt atât de asemănătoare cu caracteristicile tehnice ale primului număr al mașinii. În acest sens, pentru a nu strica imaginea vehiculului produsă de SA „AvtoVAZ“ și pentru a evita să nu vânzările de percepție -Acest de ea ca un finlandezii greoi prăbușit masina, a fost redenumit la o mai corectă pentru această țară Lada 119. De altfel viitorul star al „Formula 1“ K. Raikkonen în tinerețe a mers cu mașina "Lada". Și el a considerat această mașină folosită, salvată de el din reciclare, prin perfecțiunea sa. Potrivit amintirilor șoferului de curse, acesta aproape că nu a ieșit din ordine.
Audi RS4 a fost sonorizat de specialiștii unui studio profesional de înregistrare a sunetului. Conform canoanelor, gazele de eșapament de automobile sport, orchestrat acul turometrului ar trebui să fie: bas profund de mai jos, tenor puternic în mijloc și excentric de sus soprana. După înregistrare, inginerul de sunet a observat că țeava de eșapament nu este în nici un caz ultimul detaliu al mașinii, deoarece prin acest instrument de vânt masina dobândește o voce.
În majoritatea țărilor, conducerea într-o stare de beție este în orice mod posibil urmărită prin lege. Dar în Uruguay, o stare de intoxicare în timpul unui accident este privită ca o circumstanță atenuantă.
Cea mai mică mașină SERIAL din lume este Peel P50, care a fost lansată în Anglia în 1962. Lungimea sa era de numai 134 de centimetri, lățimea - 99 cm și înălțimea de 120 cm. Mașina avea trei roți. Mașina conținea numai șoferul și era dispersată la 64 de kilometri pe oră. Interesant, nu a existat nici o treaptă de mers înapoi în cutia de viteze a acestei mașini. Dar nu era o problemă. Cu o greutate de 59 de kilograme (corpul era realizat din fibră de sticlă), el putea fi ușor desfăcut în poziție, pur și simplu ridicând o parte a barei de protecție. Cu toate acestea, acest mini-auto a fost produs doar 3 ani, după care în 1965 a fost retras din producție, deoarece nu era în cerere.
În Belarus, cel mai mare dumper din lume a fost construit - o mașină numită BelAZ-75710 este capabilă să transporte până la ... 450 de tone! Trebuie remarcat faptul că până în acest moment cel mai mare BelAZ a fost o mașină care ar putea ridica 360 de tone la un moment dat. Cu toate acestea, acum arată ca o jucărie pe fundalul noului gigant. Greutatea totală a noului echipament este de 810 tone. Are 8 roți și două motoare diesel simultan (puterea lor nu este încă raportată). Cu toate acestea, chiar și acum se știe că viteza maximă a acestui supercar este de 64 km / h.
Pe plăcuțele de înmatriculare ale autovehiculelor din Rusia se utilizează doar literele care sunt prezente atât în chirilică, cât și în latină. Aceste scrisori numai 12 - A, B, E, K, M, N, O, P, Q, T, Y, X (litera Y acceptată în mod condiționat scrisoarea Y corespunzătoare) Apropo, dacă știi că primele plăci nu au fost pe mașini și pe căruțe trase de cai? Și abia mai târziu, când mașinile au străbătut străzile, au fost de asemenea numerotate. Primele semne de mașină au fost emise la München (Germania) în 1899. Apoi a venit Parisul - în 1900 New York - în 1901 și Londra - în 1903. Primul semn de mașină din Rusia a fost emis în 1904 la Riga, nu la Moscova și nu la Sankt Petersburg. Dar, la începutul caracterelor alfa pe plăcuțele de înmatriculare prevăzute în 1901 la Berlin, atunci când un comerciant local de Rudolph Herzog, pentru a surprinde iubite Johann Anchor, a cerut permisiunea autorităților orașului pus pe numerele de înmatriculare la inițialele cuplului.
Cele mai multe mașini Rolls-Royce pe cap de locuitor au reprezentat Hong Kong. Costul statuetă pe bara de protecție Rolls-Royce este de 5.000 de dolari. Majoritatea Rolls-Royces fac la comanda. De exemplu, parcarea din hotelul legendar "Peninsula" din Hong Kong este compusă din 15 "Rolls-Royces". Unul dintre ei - "Phantom" în 1934 de presă. Multe vedete de film, inclusiv mai multe James Bondes, au fost luate în ea.
În modul post-combustie, la cele mai ridicate turații, aproximativ 7000 rpm, gazele de evacuare ale Aston Martin Vantage sunt auzite timp de 6 kilometri.
Sticla nedegradabilă a fost inventată accidental. În 1903, chimistul francez Edouard Benedictus a aruncat accidental un balon umplute cu nitroceluloză. Paharul se sparge, dar nu se rup în bucăți mici. Realizând ceea ce se întâmplase, Benedictus a fabricat primele parbrize de tip modern pentru a reduce numărul victimelor accidentelor de mașină.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: