Vreau să încep un subiect despre care cred că va fi de interes pentru viitor.
Vă rugăm să aveți grijă ca acest subiect să discute numai instalarea parktronicii originale, cu normă întreagă.
Ce trebuie să instalați:
1. Blocați senzorii de parcare față și spate. (Dacă instalați dispozitivul de asistență la parcarea din față în plus față de spate, trebuie să schimbați blocul.) Blocurile sunt diferite).
2. Fixarea blocului. 2 piston rotund.
3. Bara de protecție spate sub 4 senzori.
4. Fixați prinderea bara de protecție din spate. 6 suporturi de panglică pe bandă de scotch față-verso.
3. Cusatura barei de protecție frontală sub 4 senzori și 2 lumini de ceață.
4. 4 senzori din spate cu ochelari.
5. 6 senzori frontali. 4 cesti de senzori frontali.
6. Buton dublu pentru senzorul de parcare frontală și parcarea auto.
1. Ajutăți la parcarea spatelui.
2. Fixarea blocului. 2 piston rotund.
3. Bara de protecție spate sub 4 senzori.
4. Fixați prinderea bara de protecție din spate. 6 suporturi de panglică pe bandă de scotch față-verso.
5. 4 senzori din spate cu ochelari.
Ce trebuie să știți pentru instalare:
1. Conectați conectorul din spate amplasat sub bara de protecție din partea dreaptă. Este închis cu un stub.
2. Conectorul de frânare față este amplasat sub lumina laterală a șoferului. Este fixat pe suportul de montare a lămpii de ceață. Pentru a avea acces, farul trebuie înlăturat. Farul este susținut de 2 șuruburi. Conectorul de pe partea mașinii trebuie să aibă numai 4 coloane neutilizate. În locul lor se introduc dopuri rotunde albe. Dacă există mai mulți pini neutilizați, nu există nici o parte a cablurilor de pe mașină.
3. Parktronic se află în spatele garniturii portbagajului din dreapta. Unitatea este conectată la 3 conectori. În consecință, pentru piele ar trebui să fie.
Tot ceea ce este legat de parcare este discutat strict în acest subiect: Sistem activ de asistență la parcare.
FAQ / Mesaje utile:
Scoatem bara de protecție. Din moment ce fără a face o îndepărtare face găuri și a pune senzori este nerealistă.
După îndepărtarea barei de protecție, melcii unui corn regulat erau vizibili. Dacă cineva nu a văzut cum arată.
Faceți găuri pentru senzori.
Pe de altă parte.
Îndepărtăm ceața de cablare a personalului. Cei care nu au o ceață nu au noroc. Postările de pe bara de protecție nu vor fi corecte, dar pentru ao pune pe starea barei de protecție trebuie să fie îndepărtate. altfel nu pot ajunge în nici un fel. Este la fel de simplu ca pe fg2 ce nu mai sunt puse.
Cablajul are mai mult de 15 puncte de atașare. Se pare că Ford nu are unde să pună pistoanele de hering. Iată noua postare. Cablajul este, după cum puteți vedea, obișnuit pentru ceață și pentru partener.
Fixăm suprapunerea cu cablajul la bara de protecție. De fapt, această acoperire nu trebuie eliminată. Dar m-am retras de dragul interesului și chiar am tras-o de pe produs atunci când este îndepărtată mai ușor.
Am pus bara de protecție în poziție.
Vedere frontală. Puteți vedea conectorul senzorilor frontali care se află pe grila.
Faceți acum găuri și construiți frumos 2 senzori din față în rețeaua pictată.
Apoi puneți grila în poziție. Din păcate, nu există imagini cu o grilă stabilită, în timp ce soarele se toarnă prin încorporarea senzorilor pe stradă.
Scaunele aflate sub senzorii extreme sunt foarte specifice. Timp de mult timp le-am tăiat cu un cuțit și un cuțit.
Da. Am schimbat bara de protecție la asigurare, dealer-ul a primit un defect pentru partea senzorilor laterali. continua dezasamblarea, aparent dealer-ul va continua antrenamentul, dar pe propria cheltuială.
înainte (setare din fabrică):
Avem o potrivire completă a sticlei senzorului cu planul barei de protecție.
după (instalarea dealerului):
avem decalaje între geam și bara de protecție, ambele pe ambele părți.
De asemenea, pe o parte a orificiului de la frezare, practic depășește limitele paharului.
forma de frezare a găurilor laterale (frezare din fabrică):
puteți vedea conturul pentru frezare pe bara de protecție din interior.
PS mașina este un nou C-Max, dar găurile de montare pentru senzorii laterali de pe aceste bare de protecție sunt identice
Shagron
Ai în regulă? Totul este dens pe toate laturile satului? Sunt sigur că da, pentru că au făcut pentru ei înșiși
Se afișează pe ecran dacă Sonya se aprinde și scânteie.
unde este blocul parktronics? în special, locul.
Vladbr
deschideți trunchiul. partea dreaptă.
în acest loc doar în dreapta
A doua etapă a instalării este finalizată:
Modulul de asistență pentru parcare din spate a fost înlocuit cu ajutorul dispozitivului de asistență pentru parcare față + spate. De asemenea, a fost instalat un bloc de butoane pentru controlul parcării și includerea primului ajutor de parcare. După instalare, firmware-ul a fost realizat folosind IDS.
Rezultat: Senzorii de parcare față și spate funcționează în modul normal descris în manual.
Parcarea în stare nu funcționează. Când modul parcare este activat, mașina nu deșurubează volanul la nivelul corespunzător. soluția la această problemă va intra în a treia etapă a instalării.
bloc frontal + spate parktronics.-ce cod FINIS?
Shagron
Eu stau cu planta separat PTF ca opțiune fără, pachete, cablarea este deja acolo pentru PDC, nu știu? Dacă instalați senzori de parcare, fără a PC7 va pur și simplu semnal sonor sau un fir zakolhozit poate afișa?
VIPET
Nu există fire pentru parktronică. două panglici sunt ptf și parktronic, în absența opțiunii cablajul nu este pus.
și dacă, fără un pachet de înregistrator cu bandă radio, cu un ecran color, va scuipa pur și simplu muffling muzică.
Există o cablare sub capotă în care cablajul de parcare din spate este blocat. Cu ocazia cablării spate este necesar să se uite.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: