Sub termenul "trafic pe distanțe lungi" se înțelege de obicei circulația mărfurilor de către vehiculele grele - "vagoane". Și aceasta, de regulă, este așa. Mai ales atunci când vine vorba de companiile mari și mijlocii. Dar, odată cu introducerea sistemului "Plato", antreprenorii mici au început să acorde o atenție specială transportului de vehicule comerciale mici și ușoare. Se referă în special la transportul pe distanțe mici din regiune. Și pe drum, se poate întâmpla ceva. Există, de asemenea, probleme tehnice. Cum de a repara fragmente mici și nu foarte mici de GAZel "în câmp"? În acest articol, vom vorbi despre ce trebuie să faceți în cazul în care plăcuța ambreiajului este întreruptă.
Înlocuirea discului ambreiajului
Ruperea discului ambreiajului este rare astăzi, dar se întâmplă totuși. Acest lucru se datorează sarcină excesivă pe unitate, exploatarea agresivă a vehiculului, MOT trecerea prematură și piese auto Overdrive și condițiile de drum „hard“. Prin urmare, în cazul în care drumul este încă acolo a fost o astfel de pacoste, dar în vecinătate se află cel mai apropiat centru de service, discul poate fi schimbat, și eu, desigur, cu condiția să aveți o rezervă. În cele din urmă, pentru a merge la cel mai apropiat autoshop va fi mai ieftin decât să comandați camionul de remorcare.
În primul rând trebuie să ne asigurăm că motivul pentru care, atunci când transmisia schimbătorului de viteze, și trăgând departe de mașină, nu se întâmplă nimic, este tocmai întreruperea unui disc efectuat, mai degrabă decât eșecul oricărui alt nod. Pentru a face acest lucru, parcați mașina, dacă este posibil, pe o platformă de nivel, puneți-o pe frâna de mână și instalați sub roți opririle. Apoi, scoateți carterul uscat al volantului motorului, pentru care deșurubați cele 4 șuruburi de fixare. Când o demontați, efectuăm o inspecție vizuală. Un indiciu disc fractură de ambreiaj este prezența unui volant uscat motor carter scăzut arcuri amortizor. Dar chiar dacă sunt acolo, și chiar mai mult, dacă nu, efectuăm un test de control. De ce pornim motorul, porniți treapta de viteză și priviți arborele primar al cutiei de viteze. În cazul în care examinarea vizuală a arătat că arborele primar punctul de control se rotește împreună cu un disc de ambreiaj rupt, astfel încât chiar și cu un sunet caracteristic de răzuire și Ferodo de disc sau de a sta în continuare sau în vrac, puteți diagnostica eșecul discului de ambreiaj.
După ce ați aflat motivele și ați diagnosticat cauzele defecțiunii, este necesară demontarea cutiei de viteze. Trebuie să se țină seama de faptul că cutia este foarte grea și că este dificil să o demontați singur în câmp. Prin urmare, este necesar să acționăm cu cea mai mare atenție, respectând regulile elementare de siguranță. Dar mai întâi trebuie să eliberați punctul de control pentru al elimina.
Pentru aceasta, puneți maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră. Apoi, este necesar să detașați arborele cardanic și rulmentul de suspensie de acesta și de puntea spate. Înainte de a desurubarea șuruburile arborelui cardanic pre-curata prin periere-le de la murdărie și metal umedă lubrifiate îmbinare cu filet WD-40 sau frână cu fluid. Acest lucru este necesar pentru a nu deteriora firul și deșurubarea șuruburilor curățate și lubrifite este mult mai ușoară. După aceasta, evaluați vizual șuruburile și piulițele cardanice pentru integritatea firului. Dacă este necesar, șuruburile și piulițele cu filete deteriorate și / sau filetate trebuie înlocuite cu altele noi. Este demn de remarcat faptul că, pentru a conecta arborele cardanic la CIO și podul folosit în special, nuci prăjite puternice și simplu nu se potrivește conexiune. Deplasăm arborele cardanic astfel încât să rămână pe traversă. În această poziție, nu va interveni. Apropo, este necesar să conectați orificiul arborelui transmisiei cu o cârpă astfel încât uleiul să nu curgă din cutie.
În continuare, demontați traversa prin deșurubarea șuruburilor de fixare. Este demn de remarcat faptul că este important să pre-curățați și să lubrifiați elementele de fixare pentru a evita blocarea. De asemenea, face cu fixarea pernei și a tobei de eșapament. Când demontați traversa, cutia de viteze se va micșora ușor.
Nu uitați de senzorii de viteză și treapta de mers înapoi. Acestea ar trebui, de asemenea, să fie deconectate.
Apoi desurubați piulița mare de fixare a pârghiei unei schimbări de viteză. Piulița trebuie deșurubată manual, dar dacă nu, o puteți face cu o centură de generator sau cu o cheie. După ce am deșurubat o piuliță - scoatem o bilă a pârghiei de la un loc de aterizare și o luăm deoparte. Deșurubăm piulițele de fixare a unui punct de control pe o carcasă a volantului și începem să dezmembrăm o cutie.
Având în vedere că schimbătorul de viteze este foarte greu, înainte de al scoate, este mai bine să puneți sub el o roată de rezervă sau un suport, de exemplu churbachuri scurte. După aceea, scoateți cutia de viteze de pe bolțurile carcasei volantului și împingeți-o deoparte.
Apoi, scoateți lagărul de eliberare de la furca de schimb și de la priza. Este necesar să verificați rulmentul pentru a putea fi folosit, verificați vizual și verificați jocul și torsiunea. Dacă are defecte sau se rotește cu un sunet de apel caracteristic, trebuie de asemenea înlocuit.
Înainte de a deșuruba coșul ambreiajului, este de dorit să marcați poziția sa relativă cu volantul volanului arborelui cotit, astfel încât să puteți determina cu exactitate corectitudinea instalației. După deșurubarea coșului de ambreiaj, îl scoatem din carcasa volantului împreună cu discul acționat. Verificăm integritatea și torsiunea liberă a lagărului primar al arborelui situat în volant. Nu ar trebui să fie "mușcătură" și ar trebui să se rotească liber. Dar cel mai adesea rulmentul se desprinde de supraîncălzire. Dacă există o rezervă, atunci este mai bine să o schimbați, deși în domeniu este dificil de făcut. Deoarece trebuie să fie dărâmat, și un instrument special pentru acest lucru este în arsenalul nu a tuturor conducătorilor auto.
Instalați un disc nou acționat cu o față convexă în coșul ambreiajului și îl instalați pe volant. După ce am făcut-o într-un cerc, verificăm dacă discul se rotește ușor și se mișcă între volant și coș. Este necesar să centrați discul cât mai exact posibil pentru a facilita instalarea transmisiei. Deși este extrem de dificil să se facă acest lucru în teren fără o adaptare specială. Dar în viitor, acest lucru va facilita procesul de construire.
După instalarea furcii de schimbare și eliberarea lagărului, începeți instalarea cutiei de viteze. Este necesar să porniți arborele primar din lagărul de eliberare și, în același timp, să-l introduceți în fantele discului ambreiajului acționat și lagărul situat în volant. Pentru a facilita procesul, este mai bine să folosiți o crică de ridicare a cutiei de viteze. Poddomkrachivaya să acorde o atenție pentru a se asigura că cutia cu atenție sta pe bolturi și de control arbore primar. Dacă este necesar, rotiți placa ambreiajului astfel încât să pătrundă în canelurile arborelui de intrare. Prin combinarea îmbinărilor spline ale unui arbore și a unui disc strângeți șuruburile de fixare a unui coș de cuplare pe un volant. Montarea ulterioară a unității se realizează în ordine inversă.
Selectarea materialelor prin cuvinte și fraze:
Articole similare
-
Cum să verificați firele de înaltă tensiune pentru depanare - în câmp
-
Înlocuirea lagărului din față (în condiții de garaj) - șasiu - club primera
Trimiteți-le prietenilor: