Mulțumesc tuturor celor care îmi citesc blogul.
Când am decis să fac înlocuirea antigelului (prima dată), atunci timp de foarte mult timp am colectat informații pe bază de biți pe internet. Prin urmare, am decis să reduc totul la un loc în întregime.
Să mergem, așa cum am făcut-o:
1. găsim un loc unde puteți merge la bordură, numai departe de curți și zone de dormit, astfel încât să nu sperie localnicii cu reflexe vagi ale mașinii =))
Noi mergem în curbură cu roțile din față, muffle, odihnă xx minute (în funcție de temperatura motorului) - am încălzit 2-3 minute, am condus la fel când am mușcat timp de 10-15 minute.
2. Deschideți rezervorul cu antigel.
Deschideți capacul radiatorului. Trebuie să fie apăsat, rotit cu 60 de grade, apoi apăsat din nou mai jos și deșurubat complet. Respectăm măsurile de siguranță. Antigelul sub presiune se poate prinde în fața feței.
3. Apoi găsim dopul de golire al radiatorului. Am găsit-o în gaura de protecție a șoferului.
Desfaceți cu ușurință șurubelnița, uitați-vă la toate cele 4 ochi, pentru a fi gata să puneți recipientul sub jet. Ștecherul va cădea în recipient împreună cu lichidul.
De asemenea, respectăm măsurile de siguranță. Antigelul este fierbinte.
Deci am scurs antigelul de la radiator. A rămas motorul. Vreau doar să dezamăgesc, judecând după informațiile de pe Internet - motorul de golire în bazinele noastre coreene nu este. Am căutat, am făcut un cerc sub mașină, dar nu l-am găsit.
4. Prin urmare, tragem această conductă de ramură și scurgem ușor tot ce va ieși din ea.
La mine de la un radiator a fuzionat 3,5-4 litri, de la un cursor încă 0,5-1 litru.
5. Închideți capacul radiatorului din partea inferioară. Umpleți un nou antigel în duza diluând-o cu apă distilată (în cazul concentratului).
Desigur, puteți închide capacul radiatorului și îl puteți sufla în duza, astfel încât aerul să părăsească sistemul.
După aceea, se toarnă în radiator. Periodic, stoarcem duzele pentru a evacua aerul din sistem și a observa cum ies bulele.
6. Închideți capacul radiatorului, rezervorul de expansiune. Incepem, noi skate un pic, controla nivelul lichidului. Ar trebui să fie între L și F.
Aici este descris un proces pur de înlocuire, am repetat de 3 ori. Mai întâi am turnat un amestec de apă distilată + acid citric pentru a curăța sistemul, a doua oară când m-am spălat cu apă distilată și apoi am umplut antigelul. Puteți, de asemenea, să porniți soba pe umplut, astfel încât lichidul să fie înlocuit acolo.
De asemenea, puteți scoate / îmbrăca țeava și o puteți executa de mai multe ori cu apă distilată pentru a îmbina rămășițele vechiului antigel, acid citric și orice nonsens în interiorul sistemului.
Vă mulțumesc pentru atenție, week-end de succes =))
PS: Ei bine, coreenii sunt zvizdets, astfel de cleme au venit, fără un covor nu se pot mișca din loc =)))
UPDATE: prima dată în sistem va fi un airlock, este eliminat de la sine. Poate fi auzit de la salon în timpul transmisiei de gaz - se va face o bubuire sub capota.
Dar, dacă vă puteți deranja să se încălzească motorul la temperatura de funcționare, cu atenție deschide capacul radiatorului (respectând măsurile de precauție) și pogazovat trăgând cu poftă de accelerație atunci când antigel se ridică în sus și începe să curgă din radiator închideți capacul.
Odometru: 68000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: