Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
I injectez injectoare, dar nu știu dacă este tare sau acceptabil. În opinia mea, aceasta este caracteristica motoarelor GAMMA. Câți kilometri?
wikimotors.ru/g4fa/
Mulți oameni se întreabă cum producătorul motorului Hyundai Solaris / Kia Rio, și de aceea este produsă în Beijing Hyundai Motor Company, dar chinezii de motor, dar nu se grăbesc să țipe „junk / colaps / nedorită ...“, să ne uităm în mod clar la neajunsurile și motorul G4FA de bază pentru depanare și apoi tragem o concluzie:
1. problemă de greutate populare și tulburătoare, este sunetul Rio motorului sau Solaris, în cazul în care bat dumneavoastră dispare cu încălzire, mai presus de toate, face un lanț de zgomot de sincronizare (90% din cazuri) și BESKOW despre, dacă a auzit și pe un fierbinte, supape atunci problema poate fi nereglementat poate ajustată incorect din fabrică. Contactați serviciul și ajustați.
2. Zgomot în caracter asemănător cu mătasea, clovnul, chirpul și alte sunete similare, aceasta este lucrarea obișnuită a duzele și altfel nu pot :)
3. Scurgerile de ulei nu sunt deseori, totuși garnitura capacului supapei nu este ideală, iar semnele de ulei sunt semne ale acesteia, schimbați garnitura și conduceți fără probleme.
4. Viteza de înot, funcționarea inegală a motorului Problema Rio / Solaris nu este rară, de obicei rezolvată prin curățarea clapetei de accelerație, dacă nu este ajutată de un firmware nou.
5. Vibrația la ralanti, cauza acestui fenomen este o accelerație murdară sau lumânări, curățăm amortizorul, schimbăm lumânările și bucurăm munca plăcută a motorului. Pentru vibrații puternice, uitați-vă la montările motorului.
6. Proprietarii de îngrijorare și vibrațiile la viteză medie (
3000 rot / min), nimeni nu știe ce motiv, dealerul oficial al Hyundai-Kia vorbesc despre caracteristicile motorului și acest lucru este adevărat, aceste viteze de motor G4FA rezonează datorită unui tip de structură de montare a motorului, toate vibratiile de pe volan și în cazul în care numai poți. Dați gaz sau eliberați pedala, motorul va ieși din rezonanță și vibrațiile vor dispărea.
7. Fluier ... un subiect bolnav, fluierul apare din cauza tensiunii slabe a centurii de pe generator, schimbați rola de tensionare și totul dispare.
Acestea sunt principalele probleme ale motoarelor Solaris / Rio / Sid 1.4 ar părea nimic special, multe motoare au defectele lor, dar aici aceste boli apar de la început de funcționare, plus întregul motor Solaris / Rio G4FA de unică folosință și nu pot fi reparate, plictisitor sub mărimea reparației nu este prevăzută și în acest caz întregul bloc de cilindri trebuie înlocuit. Resursa motorului nu este ridicată și este de numai 180 mii km și este mai mică decât cea a mașinilor VAZ. Desigur, cu funcționare silențioasă, întreținere și înlocuire în timp util de ulei în 2 ori mai multe sanse de reglementări, au o șansă de a rula peste mai mult de 200 de mii de kilometri, dar nu toate, majoritatea proprietarilor nu fac nimic, doar merge la TO. Deci cumpăra b / o masina cu acest motor trebuie să fie foarte atent și cu un kilometraj de 100tys.km, risc ridicat Cumpar lemn de foc)).
În plus față de toate Hyundai Solaris și Kia Rio cunoscute, acest motor este pus și pe Kia Cee'd II / i20 într-o versiune ușor deformată de 100 CP.
Pe blocul motor G4FA a fost dezvoltat și motorul de 1.6 litri Gamma G4FC.
31000 km. Atât de mult scrise încât nu mai este nimic de scris)))
Eu însumi am doar o lună cu un accent)) Cred că voi găsi petrolul însuși în AKPP, sau voi găsi în Muhosransk specialiști bine echipați ...
o sută de ulei bun se schimbă prin schimbare, una nouă este turnată decât cea veche este turnată, până la culoarea normală a uleiului. Dar după ce l-am citit în cutie, există ceva care nu este recomandabil să se spele. această procedură durează aproximativ 10 litri.
dacă majoritatea pot fi diluate parțial. după ce ați deșurubat șurubul, ați îmbinat ceea ce a fuzionat, adăugați unul nou la sonda, 100 km și repetați procedura, de mai multe ori până când se obține o nuanță normală. petrolul va merge mai mult. filtru este mai bine să nu se spele și schimba ... acest lucru am dedus pe forumuri
Pe ce am definit:
prin deplasare (înclinare) nu poate fi schimbată.
Am decis:
Se scurge uleiul, deșurubați tigaie, se toarnă ulei de pe palet schimbarea filtrului, colecta, format ca fuzionat. (înlocuit cu 50%) Am centrat minutul 15 în toate modurile de cutie, fără a fi scoase din ascensor. roțile au fost titirez (poate sari de verificare ABS, deoarece partea din spate nu va fi rotit apoi îmbinați din nou ulei (aici nu știu. - deșurubați din nou tava sau pur și simplu se conectează ... xs, sau nu este necesar pentru a deșuruba prima înlocuire, și la în al doilea rând trage și schimba instalația de filtrare și pe materialul de etanșare) bine și se toarnă. așa cum au fuzionat. Astfel, este posibil să se înlocuiască 75% din ulei.
Cred că cea mai bună opțiune este încă de a merge la ofițeri pentru o sută de ani să le facă, pentru că mașina cutie este un lucru valoros, ei bine, niciodată nu știi ce se va întâmpla. și ați făcut-o și ați răspuns
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: