Încărcătorul simplu propus pe generatorul de regulatoare de tensiune al mașinii (Figura 1), care este conceput atât pentru a încărca bateriile, cât și pentru a le menține într-o stare eficientă pentru stocarea pe termen lung.
În bobina primară a transformatorului T1 sunt incluse condensatoarele de balast (C1 sau C1 + C2), care limitează curentul prin transformator. Din înfășurarea secundară a transformatorului, tensiunea este furnizată podului diod-tiristor, a cărui sarcină este o baterie reîncărcabilă.
Ca element de reglare, este folosit un regulator de tensiune (RN) de 14 V de orice tip, destinat generatoarelor cu perie de masă. De exemplu, este potrivit un regulator de tip 121.3702 sau integrat - Я112А.
Când se utilizează regulatorul Я112А - concluziile "B" și "B" sunt conectate împreună și cu "+". Ieșirea "Ш" este conectată cu un lanț de electrozi de comandă ai tiristorului. Astfel, bateria menține o tensiune de 14 V cu un curent de încărcare determinat de capacitatea condensatorului C2, care este calculat aproximativ prin formula:
Iz - curentul de încărcare (A),
U2 este tensiunea înfășurării secundare atunci când transformatorul (B) este "normal" pornit,
U1 este tensiunea rețelei.
Comutatorul SA1 este utilizat pentru a selecta modurile de încărcare / stocare. Curentul de încărcare este selectat egal cu 0,1 din valoarea numerică a capacității bateriei, iar curentul de stocare este 1 ÷ 1,5 A.
Încărcătorul de pe regulatorul de tensiune nu necesită multă ajustare. Poate fi necesară clarificarea capacității condensatorului prin monitorizarea curentului cu un ampermetru în întreruptorul între baterie și încărcător. În acest caz, este necesar să se scurteze concluziile 15 și 67 (B, B și III).
Dacă este posibil, apoi periodic, aproximativ o dată la două săptămâni, este de dorit descărcarea bateriei cu un curent de 2I3 cu controlul temperaturii electrolitului.
Transformatorul este orice, cu o putere de 150 ÷ 250 W, cu o tensiune pe bobina secundara 20 ÷ 36 V.
Diodele punții sunt cele cu un curent nominal de cel puțin 10 A. Tiristoarele sunt KU202 V ÷ M.
Diodele VD1 și VD3 și cum trebuie instalate tiristoarele VS1, VS2 pe radiatoare.
Încărcătoare. Numărul 1:
Revizuirea informațiilor pentru șoferi
Comp. AG Khodasevich, TI Khodasevich
(Autoelectronică), p. 133
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: