Ce ciudat pe litera "m" a proiectat amortizorul de admisie a aerului, astfel încât să fie jumătate din dimensiunea ariei secțiunii transversale a prizei de aer în ceea ce privește suprafața?
Aparent, urând în secret automobiliștii, designerul nu sa oprit aici, dar, de asemenea, a făcut ca această jaluzea este deschis aproape 30 de grade, lăsând aerul care intră în lățimea spațiului liber a unui deget.
Mai întâi voi da o scurtă listă de lucrări.
1. Ventilatorul sobei 2108 este instalat în priza de aer.
2. Clapeta de admisie a aerului este îndepărtată.
3. Ventilatorul regulat al încălzitorului este înlăturat.
4. Rezistența auxiliară suplimentară a ventilatorului încălzitorului este îndepărtată.
5. Este instalat un set de rezistențe suplimentare pentru ventilatorul de încălzire 2108.
6. Robinetul electric de încălzire (SUOS-1) este instalat în ruperea țevii ramificației încălzitorului.
7. Comutatorul regulat al ventilatorului încălzitorului este scos.
8. Unitatea de comandă a supapei EMS-1 este instalată.
9. Este instalată o parte a unității de control a încălzitorului 2110; Regulatorul de temperatură 2110 este înlocuit de o rezistență variabilă de 3.3kΩ.
10. Este instalat un senzor de temperatură intern modificat 2110; De la senzor se elimină rezistențele suplimentare și de derivație din circuitul termistorului; Ventilatorul senzorului este pornit printr-o rezistență suplimentară de 82 ohmi.
Acum în detaliu:
Mai întâi instalați un ventilator de la 2108 și o rețea de țânțari. Cum se face acest lucru, este prezentat în repetate rânduri în FAQ. așa că nu mă voi repeta. Rezultatul este următorul:
Dezasamblam barba, eliminăm toate conectorii de la butoane etc. Ar fi bine să schițăm aranjamentul firelor, ca să nu uităm de unde să ne conectăm. Mai ales se referă la comutarea luminii externe - din anumite motive nu există nici un singur pantof și toate firele sunt conectate separat.
Acum, scoatem partea inferioară a aragazului (unde este ventilatorul obișnuit) și solemn acest ventilator este ales. Poate fi transportat în gunoi. Și o puteți pune undeva în "coșurile părintelui" - veniți brusc la îndemână. Ceea ce nu este util, este sigur, dar broasca va fi multumita ;-)
Ei bine, din moment ce avem un ventilator cu opt canale, este logic să punem un set de rezistențe de la cifra opt cu capacitatea de a seta trei viteze ale ventilatorului (mai ales că, după cum arată practica, viteza maximă nu este necesară).
Pentru a face acest lucru, pre-alegerea personalului de rezistență suplimentară, în partea stângă a jumătății inferioare a aragazului am tăiat o gaură pătrată, în care introducem setul de rezistență de opt metri și o înșurubați cu o șurubelniță. Din păcate, nu am putut face o fotografie a setului de rezistențe instalate, deoarece am fotografiat totul în esență după ce am făcut totul. Și pentru a elimina încă o dată barba de dragul fotografiei a fost dincolo de puterea mea.
Vreau doar să atrag atenția celui mai respectat public că trebuie să fie montat pe un furtun de evacuare.
Designerii EMS s-au oprit "în doi pași de la un milion": în loc să măsoare și să controleze temperatura aerului din cabină. ei dintr-un anumit motiv au decis să măsoare temperatura aerului care venea din sobă. Dar mâinile jucăușe mici și înțelepciunea rusă sunt un defect ușor eliminat.
Dezavantajul este, de asemenea, absența elementelor detașabile pe elementele EMS.
Firele care sunt închise, desigur, nu sunt suficiente și trebuie fie să lipiți bucățile lipsă, fie să le ștergeți. Primul nu este întotdeauna convenabil, al doilea nu este întotdeauna de încredere. În plus, pentru a înlocui elementul eșuat, este necesar să se descopere firele de izolare și de rupere (dinți!). În general, producătorii noștri din repertoriul lor: construiți o casă și salvați-o pe unghii.
Dar, ceva ce mă abat.
Unitatea de control EMS este o cutie neagră cu dimensiunea unei bobine, numai în loc de picioare este o urșetă urâtă de la fire.
Unitatea de comandă este înșurubată în orice loc convenabil, în principiu, poate fi pur și simplu fixată undeva cu bandă electrică, astfel încât să nu atârne.
Dar acum începe cel mai interesant: vom instala elemente modernizate ale EMS.
În versiunea standard, acesta este un termistor care iese dintr-un tub de plastic cu o lungime de centimetru 3. Producătorul presupune că acest tub trebuie introdus în partea inferioară a aragazului, pre-găurit o gaură. Astfel, termistorul se află în fluxul de aer care părăsește soba. Dar, așa cum am spus, nu căutăm căi ușoare. Vom măsura temperatura aerului în cabină. Pentru a face acest lucru, ia un senzor de temperatură cu un ventilator încorporat de la 2110.
Acest senzor de temperatură internă nu este altceva decât același termistor cu rezistențe suplimentare conectate atât în serie, cât și în paralel. Se pare că, la instalație, selectând valorile acestor rezistențe, acestea obțin uniformitatea caracteristicilor de ieșire.
Acestea sunt toate rezistențele pe care le aruncăm în figură: totul este scurtcircuitat astfel încât să nu participe la lanț. Am lipit termistul nativ, iar în locul acestuia un termistor de lipire din setul de EMS. Aici este o ambuscadă: termistor de EMS în același tub este umplut cu adezivi termofuzibili, și să-l eliminați fără a rupe, este necesar să se taie cu atenție de-a lungul tubului cu o singură mână, și să implementați avionul. Acum desfaceți termistorul împreună cu adezivul din resturile tubului și îndepărtați ușor adezivul.
Deci, vom presupune că ați înțeles totul, și un termistor din EMS a fost sudat în senzorul de temperatură.
Următoarea ambuscadă începe: ventilatorul încorporat al senzorului de temperatură este alimentat de o tensiune de 1,2 volți, care trebuie să provină de la unitatea de control a încălzitorului. Dar nu avem acest bloc. Prin urmare, mergem invers.
Este necesar să găsiți un senzor de temperatură cu un motor colector convențional și să lipiți o rezistență suplimentară (în serie) cu o valoare nominală (dacă memoria mea nu se schimbă) 82 Ohm cu o putere de 25 de wați. Dacă senzorul, care are un motor cu un "colector electronic", devine, atunci nu sunt sigur că acest număr se va derula.
Dar în timp ce totul funcționează și așa, nimic nu sa schimbat, a lăsat doar rezistența la stingere.
Acest senzor pe care l-am instalat pe barbă, iar cei care au făcut deja acest loc, vor trebui să caute un altul. Și când am montat senzorul acolo, am procedat la faptul că nu ar trebui să fie expusă la soare direct, ar trebui să fie mai aproape de podea, dar nu prea scăzută:
Controlează blocul
Este doar partea din față a unității de comandă a aragazului în topul zece. Sub mânerul stâng (care este responsabil pentru temperatură) - variabila din setul de EMS. Sub dreapta - un comutator de ventilator pe zece biți. Toate aceste unități de comandă sunt în locul scrumiera:
Pentru referință: comutatoarele ventilatorului cu 10 cifre și opt dimensiuni sunt identice, cu excepția lungimii arborelui. Dacă tu (ca mine, de exemplu) primiți o unitate de control cu un întrerupător mort, atunci este ușor să-l restabiliți, folosind achiziționate pentru 40 de ruble. comutator de opt metri.
Pe partea din spate, toată această economie arată astfel:
Acum suntem încurcați toate firele, conform schemei electrice:
Ei bine, asta e tot, am pus barba în loc, am așezat firele frumos și ne-am bucurat de viață :-)
După refacerea sistemului de alimentare cu aer de-a lungul MONSTROHODU, rezultatele sunt uluitoare: aerul suflat chiar și printr-un debit auto-suficient este suficient pentru ventilație (în vreme caldă) și pentru încălzire (cu frig). Adevărat, sub -25 nu a fost. Dar la această temperatură era suficientă încălzire. Sticla nu a înghițit complet.
Scăderea bruscă a zgomotului de la ventilator. Deși el nu a dispărut deloc, așa cum a promis Monstorhod, ci din "B-B-V." A devenit un "f-f-f-f" discret. Fluxul de aer este destul de suficient la primele două viteze și nu este necesar să se includă "plin".
În cele din urmă a devenit posibil să uităm temerile legate de încălzirea macaralei: din moment ce nevoia de a trage înainte și înapoi a dispărut, poate că nu va mai curge niciodată.
Acum, dacă trebuie să conduci vehicule "obișnuite", este întotdeauna enervant că e cald în cabină (când este rapid), este rece (când merită).
În mod normal, sistemul menține temperatura setată de utilizator, răspunde în mod adecvat la deschiderea ferestrei sau a ușii - un val de aer cald din sobă. Cu toate acestea, dacă în timpul iernii pentru a merge într-un mini-fusta si sandale, s-ar putea să nu fie complet plăcut - dar aerul care iese din aragaz devine mai cald și mai rece. Pentru a evita acest lucru, capul are deja ideea de a utiliza doi senzori de temperatură. Una este situată în cabină, iar cealaltă este în aragaz. În timp ce temperatura din cabină nu atinge temperatura setată, supapa este controlată de primul senzor și de îndată ce ajunge - a doua. Apoi, temperatura aerului din sobă nu va scădea sub temperatura setată.
Dar acesta este încă un proiect. Chiar și circuitul electric încă. Și nu sunt sigur că o pot inventa fără ajutor din afară - nu sunt puternic în domeniul electronicii.
Între timp, sunt mulțumit de tot, pentru că nu port sandale sau miniștri. ;-))
O notă ulterioară: După cum au arătat experimentele pe care le-au arătat femeile, mini-fustele sunt de asemenea normale ;-))
Deoarece personalul pârghii au un loc de muncă (sau, cel puțin, două din cele trei), care este, am o mică idee de a face șomerilor și al treilea, stabilind actuatorul de vid, care controlează direcția fluxului de aer „față de sticlă,“ așa cum este în top zece cu un buton de control. Și pontovo - automat: până când temperatura presetată deasupra exterior - clapeta din „sticlă“ atunci când temperatura setată este mai mică sau egală cu exterior - clapeta este mutat în „față“. În orice climatizare pentru adulți, acesta este modul în care funcționează. Cu toate acestea, va fi nevoie de un alt senzor - temperatura exterioară și o altă unitate de comandă, care va fi comparată și executată de toți, dar chiar și în timpul liber, acest exercițiu este chiar distractiv.
Da, de ce sunt eu? La faptul că în curând pârghiile regulate de control nu vor fi necesare deloc și pot fi eliminate. Și în locul lor ridică solemn ceva util (sau cel puțin răcoros, cum ar fi un computer de bord).
Trimiteți-le prietenilor: