Veți avea nevoie de: un lichid de răcire, cârpe, o capacitate de cel puțin 7 litri pentru lichidul de răcire drenat.
Utilizați lichid de răcire pe bază de etilenglicol (antigel).
Înlocuiți lichidul de răcire numai pe un motor rece.
Răcirea este toxică, deci aveți grijă atunci când o manevrați.
La pornirea motorului, capacele radiatorului și rezervorul de expansiune trebuie închise. Înșurubați bine capacul radiatorului. Sistemul de răcire cu motorul în funcțiune este sub presiune, astfel încât un lichid de răcire să poată curge de sub un dop ușor înfășurat.
1. Așezați vehiculul pe o platformă orizontală plană.
2. Rotiți capacul rezervorului de combustibil pe gâtul răcitorului motorului cu 90 °.
4. Așezați un recipient sub robinetul de evacuare al radiatorului sistemului de răcire situat în partea stângă jos a radiatorului ...
5. ... deșurubați dopul de golire pentru două sau trei rotații și dați radiatorul din radiator.
6. Strângeți fișa de golire.
7. Strângeți cleștii prin strângerea furtunului inferior al radiatorului, glisați clema furtunului peste furtun.
8. Scoateți un furtun dintr-o conductă de ramificație a rezervorului unui radiator și îmbinați un lichid din motor în capacitatea pregătită.
Antigelul este otrăvitor pentru toate lucrurile vii. Pentru a nu poluează mediul, aerisiti din radiator și motorul printr-o pâlnie (de exemplu, făcut din sticle de plastic pentru apă carbonatată).
9. Instalați furtunul inferior al radiatorului.
10. Deschideți capacul rezervorului de expansiune și îndepărtați reziduurile de răcire din rezervor (de exemplu, utilizând un bec din cauciuc).
11. Umpleți sistemul de răcire al motorului, umplerea radiatorului pentru lichidul de răcire în gâtul de umplere, atâta timp cât acesta începe să se reverse din gura unui tub în vasul de expansiune. Închideți capacul de umplere ferm.
12. Umpleți lichidul din vasul de expansiune la marca "F" de pe peretele rezervorului (consultați Verificarea nivelului și umplerea lichidului de răcire).
13. Porniți motorul și încălziți-l până la temperatura de funcționare (înainte de pornirea ventilatorului). Apoi opriți motorul, verificați nivelul lichidului de răcire și completați rezervorul de expansiune până la marcajul "F" dacă este necesar.
Când motorul funcționează, monitorizați temperatura lichidului de răcire prin indicator.
Dacă indicatorul a ajuns în zona roșie și ventilatorul radiatorului nu a fost pornit, porniți încălzitorul și verificați ce aer trece prin acesta. Dacă încălzitorul furnizează aer cald, ventilatorul este probabil defect și, dacă furnizează aer rece, înseamnă că în sistemul de răcire a motorului sa format o blocare a aerului. Pentru al scoate, scoateți motorul, lăsați-l să se răcească și deșurubați capacul de umplere. Porniți motorul, lăsați-l să ruleze timp de 3-5 minute și închideți dopul gâtului.
Pentru o umplere mai bună a sistemului fără conectori de aer periodic ...
Dacă, după un timp foarte scurt, culoarea lichidului proaspăt devine maro, înseamnă că ați turnat o contrafăcută, în care producătorul a uitat să adauge inhibitori de coroziune.
În plus, unul dintre semnele de contrafacere este o decolorare totală ascuțită a lichidului. Culoarea lichidului de răcire de bună calitate este foarte stabilă și, în timp, se întunecă numai. Lichidul colorat cu albastru de in, este decolorat. Acest "antigel" trebuie înlocuit rapid.
Articole similare
-
Hyundai elantra, înlocuirea lichidului de răcire, hendai elantra
-
Zgâlțâind în torpile și zona parbrizului, pe dreapta - Hyundai - automobilul ucrainean hyundai
Trimiteți-le prietenilor: