Indiferent de ce spun ei, dar în orice problemă cu mașina, șoferul este de vină. Nu au luat măsuri în timp util, au ales în mod incorect ruta, viteza de mișcare și, de asemenea, din alte motive. Uneori, rezultate absolut neașteptate pot fi obținute în locurile cele mai aleatoare. Un astfel de defect ca șocul hidraulic al motorului apare de obicei pe tot felul de pokatushkah atunci când o mașină nepregătită încearcă să depășească râul sau o băltoacă mare. Dar acest lucru se poate obține în oraș.
Hidrodinamica motorului, consecințe și ceea ce sunt cauzate de acesta
Destul de o situație obișnuită - ploaie, ploaie torențială, băltoace pe drumuri, de-a lungul căreia, cu un sentiment de superioritate față de alții, se grăbesc un șofer inadecvat. Și brusc totul se termină, muzica puternică ritmică continuă să sune din difuzoare, iar mașina se află singură în mijlocul unei bălți uriașe. Nu există nici o îndoială că motorul a suferit un șoc hidraulic.
Deci, ce este, șoc hidraulic? Poți numi pedeapsa pentru fappishness și indisciplina, bine, dacă atingi esența, este așa numita penetrare a fluidului în cilindrii motorului.
Când pistoanele se mișcă, amestecul combustibil-aer se contractează. Și dacă în loc de gaz în cilindru există un lichid care este aproape imposibil de stoarcere, atunci forțele de apariție vor crea o contracție semnificativă pentru el.
Pentru a le elimina, va trebui să efectuați reparații majore ale motorului. Și dacă ai noroc. În caz contrar, blocul cilindrului se va sparge sau pistonul își va străpunge peretele lateral. Asta face șocul hidraulic al motorului. Trebuie menționat faptul că apa intră în motor prin filtrul de aer. Continuând din acest motiv, în timp ce conduceți prin bălți, alte obstacole de apă, încercați să evitați formarea în fața barei de protecție a valului care inundă capota sau să mergeți prea adânc.
Ce ar trebui să fac în cazul unui șoc?
În acest caz, principalul lucru nu este să se grăbească. Primul semn al unui test de hidrotestare este că mașina se oprește atunci când conduce. Pentru a avea încredere totală în incident, trebuie să verificați starea filtrului de aer. Dacă este uscat - atunci oprirea este cauzată de alte motive, dar dacă este udă - atunci a apărut un șoc hidraulic.
Mașina este cel mai bine să scoateți (în poziție neutră) într-un loc uscat. Apoi pot exista mai multe situații diferite:
- Ai un șoc hidraulic la motor și a rămas blocat.
- Apa a intrat în motor și pur și simplu a dispărut, dar nu a rămas.
- A fost un șoc hidraulic, motorul blocat, rupând astfel blocul de cilindri.
În primul și al treilea caz este nevoie de un camion de remorcare sau de remorcare, care va livra autovehiculul către stația de service.
Cel mai favorabil caz este al doilea. Acest lucru este posibil dacă motorul, care nu a reușit să obțină motorul hidrostatic, a rămas blocat. Deși apa a lovit cilindrii, dar nu mai rula motorul. În acest caz, este posibil să o faceți singură. Filtrul de aer umed trebuie să fie aruncat și carcasa acestuia să fie șters de umiditatea excesivă.
Când totul funcționează, merită verificat uleiul. Dacă a devenit albă și arată ca o emulsie, înseamnă că apa a intrat în ea și ar trebui înlocuită cât mai curând posibil.
Cum să evitați ciocnirea cu apă
Cu mișcarea corectă a mașinii prin apă, șocul hidraulic al motorului este destul de rar. Pentru a evita acest lucru este necesar, cel puțin, să respectați cele mai simple reguli.
- Nu urcați în apă adâncă, nu trebuie să ajungă la nivelul admisiei de aer. De regulă, este situat deasupra barei de protecție. Acest lucru ar trebui să servească drept ghid, dacă adâncimea este mai mare, atunci o astfel de băltoacă este mai bine să ocolească, altfel veți avea cel mai probabil un șoc hidraulic și vă va oferi o reparație serioasă a motorului.
- Dacă se ia decizia de a depăși obstacolul de apă, atunci trebuie să ne mișcăm în așa fel încât să nu creăm un val înaintea noastră, atunci totul se poate termina cu succes.
- Șocul hidraulic va apărea numai atunci când apa intră într-un motor de lucru. Pentru a evita acest lucru, trebuie să vă mișcați la o viteză mică, astfel încât atunci când lichidul să atingă admisia de aer sau filtrul de aer, motorul are timp să se oprească. Apoi, veți trece un șoc hidraulic.
Apropo, în conformitate cu mărturiile de jeepi cu experiență, acesta este cazul în majoritatea cazurilor și se produce, dacă, bineînțeles, mișcarea apei este efectuată corect.
Hydroburst este un fenomen destul de rar și în majoritatea cazurilor se poate considera că este cauzată de o erupție excesivă a șoferului sau de încălcarea regulilor de depășire a obstacolelor apă. Dacă se întâmplă acest lucru, consecințele vor fi neplăcute, până când motorul va fi înlocuit. Respectarea normelor general acceptate la conducerea pe apă va face posibilă reducerea la minimum a probabilității unei astfel de reduceri.
Evaluați utilitatea articolului!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: