Vehiculele elegante Peugeot se găsesc foarte des pe străzile din St Petersburg și pe drumurile din regiunea Leningrad. masinile franceze sunt foarte confortabil și elegant, cu caracteristici de conducere excelente, Peugeot produce masini diferite, clase diferite, pentru o gamă foarte largă de oameni, variind de la mici Peugeot urban 107, sedan plăcută Peugeot 206 care se potrivesc cu cea mai largă gamă de oameni, elegant, Peugeot 207, cu o gamă largă de modificări (cabriolet, 4 si 2 usi hatchback), Peugeot 308 cu o largă varietate de modificări, clasa business mare Peugeot 407, precum și Partner Boxer comercial si Peugeot. Deoarece lotul auto Peugeot, și sparge o mulțime de ei, dar nu toate, reparații auto, cum ar fi repararea Peugeot, deoarece designul acestor mașini diferite de alte mașini. Prin urmare, vreau să vă spun despre ceea ce trebuia să facem, să reparăm și să schimbăm mașinile Peugeot.
Din moment ce sunt electrician, sunt implicat în principal în repararea electricilor și a sistemelor electronice pe mașinile Peugeot. În principiu, ele sunt aceleași mașini ca celelalte mașini - nu există diferențe speciale în ele, principiul și dispozitivul sunt aceleași. Ei bine, ce altceva este diferit în aceste mașini, de ce se spune atât de des despre Peugeot că acestea sunt mașini grele și scumpe în reparații? Problema este că Peugeot are într-adevăr câteva soluții de design care diferă de alte mașini, dar cred că, de exemplu, Volkswagen sau Mercedes nu face mașini mai simple.
Pe multe automobile Peugeot, precum și pe alte autovehicule, modulul de aprindere alcătuit din două sau patru bobine de aprindere se rupe. Din ceea ce motorul "troii". Din care motorul începe să emită o vibrație puternică, puterea, puterea motorului și dinamica acceptabilă de accelerație sunt pierdute numai la viteze mari ale motorului. În același timp, pot fi refuzate unul sau doi cilindri de la motor.
Odată ce trebuia să reparăm partenerul Peugeot, care a fost diagnosticat cu un serviciu de marcă: înlocuirea injectorului de carburant (motor pe benzină). În mod preliminar, sfătuiți să clătiți injectorul pentru a încerca să reînvieți duza. În același timp, a fost emisă o hârtie oficială, cu codurile de defecțiuni ale sistemului de injecție: Eroare a unui circuit deschis al injectorului celui de-al patrulea cilindru. Firește, era clar că vina nu a fost aceea a duzei de combustibil colmatat și lanț fosunki tăiat sau bobina injectorului solenoid defect. Ei bine, dorința clientului este o lege - așa că spălarea a fost făcută, dar am avertizat-o în prealabil pe fata că spălarea injectorului în acest caz probabil că nu va ajuta. Așa că sa dovedit că spălarea nu a ajutat. Ulterior, a fost necesară pentru a opera o metodă cu premeditare: 1) Verificați rezistența înfășurării a injectorului de carburant al cilindrului 4, rezistența este normală, atunci duza este probabil defect. 2) Verificați deschiderea duzei de impuls - și apoi a fost un eșec de detectare, injectorul de impulsuri nu vine, în consecință, combustibilul este pur și simplu nu au fost raportate în al 4-lea cilindru, și nici o cantitate de spălare nu ar ajuta cu exactitate. Ce sa întâmplat în continuare, a trebuit să merg de-a lungul lanțului - de la injectori la unitatea de comandă a motorului. În cele din urmă sa dovedit că blocarea conectorului cablajului a fost întreruptă, ceea ce a dus la injectori. În cele din urmă, totul a fost simplu, cineva a spart fixatorul în timpul reparației și mâncarea nu a venit la duza. Despre asta și a semnalat o defecțiune: o deschidere în lanțul injectorului celui de-al patrulea cilindru. Ca urmare, nu era necesar să se comande și să se schimbe injectorul de carburant scump cu un înlocuitor la fel de costisitor. Toți erau mulțumiți.
A fost o ocazie rară când am avut de a face înlocuirea torpila (partea superioară a acesteia) pe Peugeot 307. Conform mașinii, datorită faptului că airbagurile împușcat după un impact frontal. Repararea caroseriei a fost făcută, rămâne să schimbe ruptura. airbag-uri, partea superioară a torpilei. Îndepărtarea torpilei nu a fost foarte dificilă. Singurul lucru care nu era într-adevăr simplu a fost eliminarea grupului de instrumente sau, mai exact, extragerea lui din torpilă. Faptul este că grupul de instrumente se potrivește perfect împotriva torpilei și a vizierului său, a sticlei de plastic și se fixează pe dispozitive speciale de fixare. Este foarte estetică, nu există lacune. Dar, de asemenea, este foarte incomod, pentru a elimina un astfel de panou de bord este necesar cu exactitate nu se grăbește, și este foarte precaut. Deoarece în momentul înlăturării este posibilă ruperea sticlei de plastic a tabloului de bord. Despre ceea ce am întâlnit. Nu, nu am spart geamul atunci când scoateți tabloul de bord, faptul că torpila cu tapițerie rupta a unui aerbegov împușcat acoperit cu imitație de piele. Locul unde să plaseze tabloul de bord a fost, de asemenea, montat de adjunct din piele, după cum am scris mai sus - (. Doar câțiva milimetri grosime legat adjunct din piele), tabloul de bord strâns la torpila, când am încercat să împingă pe panoul de instrumente în carcasă mai aproape de bord de sticlă stătea în raspor, de unde izbucnise paharul de plastic friabil și trebuia să-l schimb pe cheltuiala mea. Adevărat la comanda de sticlă costa 1000 de ruble. Dar tabloul de bord, nu am instalat, și-a dat oo clienți, astfel încât au introdus ordonat montat de o torpila in piele (in articol spune ca au rupt, de asemenea, sticla). De fapt, a ieșit destul de prost cu mașina așa cum a fost posibil să cumpere pe demontare piese care superioară a torpilei cu un airbag de lucru, și nu strângeți prea tare torpilei și locurile sale rupte kozhzamom. Dar totul sa dovedit diferit.
O alta observatie a mea a fost ca la autoturismele franceze si nu numai la Peugeot a fost refuzul injectorilor de motoare pe benzina. Nu așa cum am descris mai sus, din cauza unei întreruperi în lanțul de aprovizionare al injectorului, ci pur și simplu a eșecului injectorului însuși și a mașinilor noi. Cele mai multe nu sunt confortabile este că duza este nici o bujii și nu sunt destinate pentru înlocuirea frecventă (pe unele motoare chiar și 80 de ani de construcție, injectoare sunt utilizate pentru această zi), astfel încât la operația de înlocuire este simplu, și de obicei nu este ieftin, dar Există, de asemenea, duze ușoare detașabile la motoarele Peugeot. Iar duzele refuză chiar și pe autoturismele Peugeot de 3, 4 ani.
În general, există ceva de reparat, pe autoturismele Peugeot, multe pot fi reparate numai cu ajutorul echipamentelor de diagnosticare specializate, deoarece Peugeot este bogat echipat cu electronice. Prin urmare, folosesc un scaner de diagnostic specializat pentru Peugeot și Citroen.
Trimiteți-le prietenilor: