Georgy Sergushin, 27 de ani
Mă duc la KIA Ceed (înainte de asta - Lada 2111)
Krasnogorsk, Rusia
Procedura solicitată:
- Notebook ASUS 1201N cu Windows 7 Prof.
- adaptor K-line de la MasterKit No. BM9213. (1150r)
- Driver pentru laptop _BEZ_PHYSICAL_PORT_SOM_ (clicabil) Dacă laptopul are cel puțin un port COM, atunci cel mai probabil se potrivește standardului, mergând la unitatea inclusă împreună cu adaptorul.
- Program - tailor WINFLASHECU.EXE v1.13
- Cablu: Am avut un cablu USB de la placa de baza la panoul frontal - în conectorul de capăt două-trei pini, 2, 1 și 1 până la 7 cu o cheie. Iată un exemplu.
- БП _STABILE_VOLTAGE_12V.
- Linii electrice, linii K. Lungimea este, de preferință, în jur de o jumătate de metru fiecare.
- De preferință cablu de extensie USB.
- Este de dorit să testeze.
- Firmware nou. Am plecat de aici.
Linia de fund:
Rezultatul este satisfăcut. Am folosit firmware-ul A204DM53, deși pe bloc a fost scris A204DM52. Deci cel mai probabil blocul a fost deja cusut de proprietarul anterior (ID-ul software-ului era de tip "yayayayayayaya"). Sa schimbat pe I204DP55. Deci, în comparație cu versiunea veche, aproape derutat atunci când conduceți în trafic la o viteză mică: mai devreme în intervalul 0-2% aer de deschidere. obloanele pentru a merge pe o treaptă de viteză a fost aproape imposibilă - reacții prea clare la pedală - atingeți pedala și mașina sare brusc. Acum totul este mai bun. Da, și cu obstacole mai ușor - după frânare începeți să setați viteza destul de lin și, înainte de a exista un salt "puternic" de la modul de frânare a motorului la modul de alimentare. În plus, viteza de întrerupere a fost de 6500 de biți. - acest lucru nu este bun pentru motorul de stoc, dar totusi mai bun decat cutremurul ascutit persistent la 5500 (asa cum a fost).
Repet, am avut deja un fel de "firmware-ul stâng". Comparațiile cu stocul nu pot face.
Dacă cineva este interesat de overclocking la 100, atunci acesta este de 12.9s. aproape fără tulpină și fără pasageri.
Prețul emisiunii: 1 150 ₽ Kilometraj: 54000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
și cum l-ați conectat, doar în obd?
Ce prog scanat?
Doar în priză. Progs Avtodoktor, Torguye. ELM327Chat cu adaptorul contactat răspunde ca versiunea 2.1. = (și ea cum înțeleg cu mașinile noastre nu funcționează = (
Da, da.
În ceea ce îmi amintesc, în topul zece în conectorul OBD se utilizează numai linia K, care nu permite utilizarea unui adaptor convențional.
Vă sfătuiesc să luați adaptorul "K-line" (ca în post). Și conectați-vă de la laptop.
Cred că e mai bine să cumperi romokabel = (astfel încât setul complet să fie pentru orice lucrare)
dar spune-mi înainte de firmware ce overclocking a fost?
A trecut mult timp, acum nu-mi amintesc ... Mi se pare același lucru și a fost - secundele 13 ...
Și spune-mi cum să conectați acest computer la v6 (firmware-ul este nevoie de altul)?
Nu, vreau să zic un DV cu 6 cilindri în formă de V (de ce am nevoie pentru asta)?
opriți ... dar este obligatoriu să-l scoateți din mașină? nu puteți cusica linia k direct în mașină?
Nu am încercat. În ambele cazuri, trebuie să activați cheia pentru permisiunea de programare (43 pini).
Este mai ușor să eliminați blocul - hemoroizii mai puțin + garantează stabilitatea contactelor.
mult! multumesc prieten!
mulțumesc tuturor explicat în mod clar!
spune-mi ce este diferența în programarea ebu de la intrarea EEPROM atunci când descărcați clic programare?
După cum am înțeles, EEPROM conține multe variabile diferite: tabele de adaptare, chei de imobilizare etc. Mai bine, doar salvați mai întâi conținutul EEPROM-ului, apoi programați Flash și resetați EEPROM-ul. Dacă este necesar, restaurați totul înapoi.
Personal, APSKA a fost dezactivat înainte de firmware, deci nu există nimic de comparat.
Când descărcați alegeți programarea și nu uitați caseta de selectare "duplicați a doua pagină".
Dacă doriți să obțineți dinamica normală de la motor, atunci vă voi sfătui firmware-ul dinamic din pauze. Planta nu recomand TC. ele nu corespund fluxului, prea lacomă, o mulțime de pământuri în această privință. Am încercat pe toate și pe al tău, inclusiv 13 litri atât de mult, foarte mult! Pot sape si sa-mi gasesc firmware-ul din pauze, exista un consum de litri de 9, acest lucru este, de asemenea, considerat o multime, dar e graba. Firmware-ul gratuit, am mers pe el, destul de frumos. Mai bine, nu puneți firmware-ul 204 și 203, ele sunt, de asemenea, interschimbabile, proiectate numai pentru ICE 2111 este de 1,5 celule. Diferența dintre dinamica pe care nu o simți, dar fluxul este puțin mai economic.
Mulțumesc pentru sfat! Dar voi încerca doar vara ... Acum există o mulțime de factori care afectează atât fluxul, cât și sensul dinamicii mașinii.
M-am gândit că toată firmware-ul lui Paul a plătit ... Dar dacă merită banii ei, așa cum spun ei în forumuri, atunci o voi obține eu însumi! Și folosesc gratuit o versiune demo, dacă o găsesc. Dar, din nou, mai aproape de vară)
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: