Fabricarea de arcuri

Nu am scris ceva interesant de multă vreme și motivul a apărut încă.

Ea mi-a deranjat mult timp nici un flapsurile aripilor în arcadele față: nămolul este în continuă scădere pe balamalele, pervaz, dorsala a ajustării, sub capotă, a zburat prin branhii în aripi. Instalarea originalului nu a fost posibilă, tk. aripile mele sunt lărgite. Pentru mult timp m-am interesat de proprietarii aripilor extinse, cum au rezolvat această problemă, dar practic toți nu au rezolvat-o în nici un fel.







La inceput m-am gandit sa cumpar cumparatori de la "Zhiguli" si sa le fuzionez cu a mea, dar dupa ce le-am privit cu atentie de la vanzatori, mi-am dat seama ca exista un profil complet diferit. De asemenea, el a considerat opțiunea de a pune Sankt Petersburg, acestea sunt mai lungi, dar ele încă nu au lățimea, iar partea interioară (cea mai apropiată de compartimentul motorului) este complet diferită de ele în original. Ca rezultat, am decis să las partea interioară a familiei mele, iar partea exterioară să se spulberă din alta, potrivită pentru profilul aripilor.







Și am început să colectez la serviciu căptușeli rupte de la mașini diferite. Aproape o lună i-am adunat un munte întreg. Le-a dus la garaj, și-a avertizat soția că în luna următoare am venit acasă târziu și am continuat).

În fotografia de mai jos de mai jos, ceea ce a rămas din capacul nativ al mânerului din partea stângă, mai sus este donatorul. De la ceea ce donatorii de mașini din păcate nu pot spune, tk. Nu mi-am amintit.

M-am hotărât să-i fixez piesele unul pe celălalt în locul de montaj prin șuruburi.

Apoi, pentru a da putere, sa hotărât să le strângeți cu nituri. Pentru asta am cumpărat 4x100 nituri negre și șaibe pentru 4mm.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: