Mi-au cerut să adun o extensie de turnicheți pentru Priora, așa că și eu am avut o mulțumire.
Schema este potrivită pentru acele autovehicule în care comutatorul cu manevră se oprește la sol. Pentru alte mașini, tranzistoarele de ieșire vor trebui selectate în funcție de curent.
Extensie povorotnikov, pentru cei care nu știu deja (poate că există)
2) Există un mod de anulare a semnalelor de întoarcere, este suficient să închideți talpa în timpul extensiei în direcția opusă pentru o perioadă scurtă de timp.
3) a adăugat funcția "mulțumesc". În cazul închiderii pe termen scurt a unui buton instalat separat, alarma este declanșată de același număr de ori pe măsură ce se declanșează alungirea. (implementat pe două diode)
4) a adăugat funcția "accident în timpul conducerii la viteza spate." Dacă activați viteza din spate, alarma se aprinde imediat până când spatele este oprit. (implementat pe un tranzistor cu efect de câmp n-canal, o pereche de rezistoare și o pereche de diode)
Schema dispozitivului. clarificare
Alimentarea cu energie a microcontrolerului este asamblată pe stabilizatorul parametric. (R1 + VD1)
Rezistorul R1 poate fi utilizat de la 1K la 4.7K.
Ca diodă Zener VD1 se poate folosi orice tensiune joasă de 4.7V sau 5.1V. De exemplu, BZV55C4V7, BZV55C5V1 (carcasa MiniMELF)
Caracteristică: pe placa de circuite imprimate, dioda de la polaritatea inversă a D1 nu este setată la + 12V, ci la ieșirea GND. așa că a fost mai convenabil să se plaseze componentele compacte pe tablă.
Pe liniile de intrare INL, INR, rezistoarele de limitare R2, R3 pot lua valoarea nominală de la 270 la 470 Ohm.
Condensatorul tantal C2 poate fi luat de la 4.7μF X 10V (16V), și mai mare până la 33μF 16V.
Pe placa de compactare peste condensatorul ceramic C3, tantal C2 este sigilat.
Tranzistoarele de ieșire au folosit un canal n-canal de joasă tensiune 2N7002. Rezistențele R6, R8 și R7, R9 nu trebuie să fie astfel de rating ca în schema utilizată. R7, R9 pot fi luate de la 10k la 100k.
R6, R8 pot fi luate de la 100 Ohm și mai mari (condițional). Eu folosesc cele care sunt disponibile ...
Am consultat cu vasilii76 și Zlodey73. mi-am propus câteva momente. Mă gândeam să fac o plată cu tabloul de bord, dar mai târziu m-am răzgândit. Pe provodochkah este mai compact.
Schema cu buton și viteza de repaus mulțumită
Suportul de accelerare pentru mișcarea de viteză înapoi este realizat pe tranzistor T1 2N7002 cu efect de câmp cu putere redusă N cu canal redus. Resistorul limitator de curent R4 a fost utilizat la 22k ohmi.
Și aici puteți folosi alte valori.
Tranzistoarele T1-T3 poate fi înlocuit cu orice low-power bipolare p-n-p tranzistori, de exemplu: BC556, BC847, BC857, BC860 numai rezistențe în baza de date va trebui să pună la aproximativ 1,5 K ohm rezistor și tensiunea de bază-emitor de ordinul Ohmi 10k-22k.
În general, după cum spunea Vasily76, puteți face și mai puțin dacă utilizați tranzistori cu efect de câmp logic n-canal. Cele 4 rezistoare vor fi mai puțin.
Plăci de circuit pentru dispozitive
Îmi place când tabla se dovedește a fi mică, iar locul pe care-l folosim este rațional, când nu există spațiu gol inutil.
Placa are dimensiuni de 17 mm x 20 mm. La început am tras fără un tranzistor suplimentar și apoi l-am adăugat îngrijit spre stânga)
Setarea numărului de întoarceri de alungire
Înainte de a porni semnalul de semnalizare, ținem butonul pe placă și țineți-l. Porniți semnalul de semnalizare, numărați numărul de blitz-uri, opriți semnalizatorul de direcție și apăsați butonul de setare.
Caracteristica instalării:
1) pentru a minimiza - tantalul condensatorului este sudat peste cel ceramic.
2) dioda din polaritatea sursei de alimentare este setată în minus, și nu ca un plus în plus.
Conectarea dispozitivului se face în apropierea coloanei de direcție sub carcasa din plastic. Pentru confortul instalării, am semnat acordarea concluziilor. Conexiunea se face la ruperea cablurilor care se deplasează la partea stângă și la dreapta a comutatorului.
IN L - intrare de la comutatorul pedalei. partea stângă
IN R - intrare de la comutatorul manetei. partea dreaptă
OUT L - ieșire de pe comutatorul manetei. partea stângă
Ieșire R - ieșire de la comutatorul pedalier. partea dreaptă
+12V - alimentarea dispozitivului
GND - minus (caroserie)
ZHOD - ieșire pentru conectarea la lampă a cursei dadului. Pe acest fir, atunci când viteza inversă este activată, apare + 12V pentru întreaga perioadă a mișcării spatelui
SPS - butonul de mulțumire. Este conectat la un buton instalat separat în orice loc. Al doilea pin de buton se conectează la negativ (corpul mașinii)
Am colectat imediat câteva piese pentru viitor. Cine trebuie să ceară în mesaje private.
Acest dispozitiv poate fi remodelat ușor, astfel încât acesta să poată fi instalat pe mașinile noastre, în care comutatorul comutator comută plus.
Aici Mail1977 a făcut acest lucru, iar dispozitivul deja adaptat mi-a plăcut)))
Pe masă am verificat funcționarea dispozitivului înainte de a-l pune în contracție termică.
Este necesar să se testeze acum pe Prior.
(Dispozitivul este gata pentru o lungă perioadă de timp, și deja instalat pe mașină), de asemenea, m-am colectat, ca nu va fi timp - voi instala
Se pare că este un lucru minunat, iar timpul pentru tot ce ai nevoie este gratuit.
Pentru auto-asamblare: Arhiva
În general, toate norocul))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: