Procesul este, în principiu, necomplicat, dar îl puteți înșela. De aceea, am decis să scriu acest articol, poate cineva va ajuta pentru a evita problemele (nou-veniți cum am)))
tuburi de frână înăsprit șurub 11mm, dar lucru este că șurubul myagy (cupru), și înăsprit foarte puternic și atunci când se utilizează o cheie convențională, ușor de a rupe marginile rupte sau chei.
In apropierea tubului de cupru frână pe roată (2) trece prin corp, cauciuc sigiliu (1) și, pe de altă parte, este fixat de frână tubul flexibil (6) cu un bolț (3) (diametrul 11mm). Pentru a se asigura că această problemă nu este strânsă, este prevăzut un zăvor (4).
Pentru a deconecta tubul, este necesar pentru a bloca cheia puternică (am luat un leagăn) șurubul (5) (cu diametrul de 14 mm) și apoi deșurubați șurubul (3) o tastă specială (este scris de mai jos).
Pre-nevoie pentru a curăța locul cu o perie si se presara cu WD-40 ( "Coca-Cola"):
Aruncați cheile și deșurubați:
Dar există un lucru: pe drumul spre conducta de frână, (care în fotografie este la partea de sus), „planta“ la un pas erau departe de planul și din această cauză, cheia nu este Podlazov normală, nu încercuit complet margine și a alunecat (șurubul răsfățat ). Prin urmare, am furat "extra" metalul din cheie cu cheia și acum nu există alunecări. În fotografia de mai jos va fi clar despre ce vorbiți (vezi săgețile galbene și verzi):
De altfel, aceeași cheie desurubat niște tuburi de direcție și cilindrul de cuplare tub (numai diametrul nu este de 11 și 12mm)
Iata cum arata apropierea tubului:
Articole similare
-
Caracteristicile Anginei Ludwig, agenți patogeni, simptome, fotografie
-
Baie de proiectare 2-3 metri planificare, caracteristici, fotografie
Trimiteți-le prietenilor: