Creșterea zgomotului de timp al motorului
- Presiune scăzută a uleiului. Realizați reparațiile necesare.
- Slăbirea fixării pieselor acționate de un arbore cu came.
Verificați și remediați defecțiunea.
- Purtarea de piese comandate de un arbore cu came.
- ruperea arcului supapei.
- Îndepărtarea tijelor de supape.
- Purtarea, contaminarea sau funcționarea defectuoasă a dispozitivului de supapă. Verificați, curățați, cu
trebuie să înlocuiți piesele.
- Uzură sau manevrare slabă a arborelui cu came. Înlocuiți arborele.
- Manșoane supapă de ghidare uzate.
Batetele pe motorul rece sunt audibile în 2-3 minute de la pornire, baterea crescând cu creșterea cuplului
- Clapeta supapei EFE cu unitate de aspirație. Înlocuiți supapa EFE.
- Volantul atinge carcasa. Corectați poziția carcasei.
- Slăbirea amortizorului de vibrații sau a roților de transmisie. Strângeți consola sau
înlocuiți dacă este necesar.
- Creșterea spațiului dintre pistoane și cilindri. Înlocuiți pistoanele. Pistonul bate
pe un motor rece, dispar, de obicei, după închiderea la greutatea lumanării cilindrului corespunzător. Baterea pistoanelor pe motorul rece, care dispare
un minut și jumătate după lansare, este considerat normal.
Dureri puternice asupra motorului încălzit în timp ce crește cuplul
- deteriorarea amortizorului de vibrații sau a butucului de scripeți. Înlocuiți piesele defecte.
- Slăbirea șuruburilor de fixare a convertizorului de cuplu.
- Curelele auxiliare sau fisurile curelelor sunt strânse. Reglați tensiunea curelei sau înlocuiți curelele defecte.
- Atașarea elementelor sistemului de evacuare în partea inferioară. Dacă este necesar, restabiliți
amplasarea corectă a sistemului de evacuare.
- O fisură în volant.
- Creșterea clearance-ului în rulmentul principal. Înlocuiți garniturile, dacă este necesar.
- Creșterea clearance-ului lagărelor de legătură. Înlocuiți garniturile, dacă este necesar.
Lovitură ușoară pe motorul încălzit
- Detonarea. Verificați regulatorul electronic de sincronizare a aprinderii. Verificați unghiul
timpul de aprindere și calitatea combustibilului.
- Slăbirea șuruburilor de fixare a convertizorului de cuplu.
- Inadecvarea interfețelor sistemului de evacuare. Strângeți șuruburile
și / sau înlocuiți garnitura.
- Creșterea clearance-ului lagărelor de legătură. Înlocuiți garniturile, dacă este necesar.
Baterea pe termen scurt imediat după pornirea motorului
- Zgomotul mecanic al pompei de combustibil. Înlocuiți pompa.
- Utilizarea uleiului de motor nerecomandat. Schimbați uleiul. Utilizați uleiul de motor a cărui vâscozitate corespunde condițiilor de funcționare predominante ale vehiculului (interval de temperatură ambiantă).
- Supapele ventilului defectuos. Ștergeți, verificați și înlocuiți
dacă este necesar. Când motorul se oprește, unele supape rămân deschise și
sub acțiunea arcului de supapă, uleiul este stors din împingere. Înlocuiți împingătoarele numai dacă se constată că acestea sunt defecte.
- Ajustarea axială sporită a arborelui cotit. Remontați lagărul axial al arborelui.
- Creșterea clearance-ului la lagărul din față. Înlocuiți părțile uzate.
Bateți pe un motor încălzit care funcționează la ralanti
- slăbirea sau uzura tensionării curelelor de transmisie. Reglați tensiunea sau
înlocuiți dacă este necesar.
- Uzura rulmentilor compresorului aparatului de conditionare sau a generatorului. Înlocuiți defect
rulmenți.
- Zgomotul mecanic al pompei de combustibil. Înlocuiți pompa.
- Zgomotul componentelor de temporizare. Înlocuiți piesele defecte.
- Utilizarea uleiului de motor nerecomandat. Schimbați uleiul. Utilizați uleiul de motor a cărui vâscozitate corespunde condițiilor de funcționare predominante ale automobilului.
- Diferențe sporite între degete și pistoane. Înlocuiți pistoanele și degetele.
- Abaterea de la alinierea găurilor în capetele tijei de conectare. Verificați tijele de legătură și înlocuiți-le
piese defecte.
- Distanța dintre piston și cilindru este insuficientă. Montarea cilindrilor și instalarea unui set de pistoane noi.
- Slăbirea amortizorului de vibrații. Strângeți dispozitivul de fixare sau înlocuiți piesele uzate.
- Deplasarea greșită a știftului pistonului. Rearanjați pistonul.
ÎNAINTE DE A UTILIZA PRECAUȚII PENTRU UN NOU VEHICUL
Performanța și viața unei mașini depind în mare măsură de modul în care a fost gestionată de la bun început. Pentru a menține performanțele pieselor și a plăților ridicate.
Repararea cilindrului roților
INFORMAȚII GENERALE Cilindrul frontal 301. Capac de protectie 302 PISTON SEAL 303. 304. 305. Extinderea arcului supapei PAC 306. Scurgerea 307 roata cilindru razobra.
Specificații tehnice
Suspensia Alinierea roților Roți Cupluri de strângere, N • m Cupluri de strângere, N • m.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: