- Prindeți frâna de mână, ridicați-o în partea din față a mașinii și montați-o pe suporturi, cu echipamentul adecvat, scoateți protecția carterului. Scoateți conductele de aer de admisie și carcasa filtrului de aer (consultați capitolul Sursă de alimentare și sistem de evacuare).
- Scurgeți uleiul de transmisie (vezi capitolul Întreținere de rutină).
- Scoateți bateria cu paletul de instalare (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
- Deconectați cablajul de la senzorul comutatorului luminii de mers înapoi (consultați Verificarea funcționalității, demontarea și instalarea senzorului de lumină inversă) și eliberați-l din clemele intermediare ale carcasei cutiei de viteze.
- Pentru a minimiza pierderea fluidului ambreiajului hidraulic, strângeți clema furnizată la RCUF cu una flexibilă. Scoateți inelul de blocare a inelului de siguranță de deasupra de pe cupa ambreiajului și deconectați furtunul. Stingeți ușor dispozitivul de blocare, puneți inelul de blocare în locașul acestuia în conector. Inelul O trebuie înlocuit fără probleme. Înfundați imediat capetele deschise ale tubului și furtunului pentru a minimiza fluidul hidraulic și pentru a evita murdărirea în sistem.
- Scoateți conducta de admisie, convertorul catalitic și secțiunea intermediară a sistemului de evacuare (vezi capul sistemului de alimentare și de eliberare).
- La modelele echipate cu FTC, F13, F17 și F18, deconectați ansamblul de remorcare din partea superioară a carcasei cutiei de viteze (consultați Scoaterea și instalarea mecanismului de schimbare a vitezelor). La modelele cu cutii F23, deconectați de pe partea superioară carcasele de cablu din ansamblul de legătură de pe carter, scoateți șurubul de fixare și trageți deoparte suportul de fixare al cablurilor.
- Scoateți arborii de antrenare (vedeți arborii de cuplare și de antrenare).
- Stingeți unitatea de alimentare de pe braț în brațul rezistent la stropire și scoateți sub-cadrul din față (consultați Șasiul și direcția).
- Susțineți transmisia cu un cărucior, - în vederea distribuirii încărcăturii, așezați un bloc de lemn între capul jack și cârligul PPC.
- Rotiți șuruburile de fixare și separați un braț al suportului din față al unui braț de suspensie al unității de putere de la o cuplă de cuplare.
- Rotiți șase șuruburi de fixare și scoateți un braț al suportului din stânga de la carterul РКПП și îndepărtați un braț. Eliberați treptat dispozitivul de ridicare, coborâți partea posterioară a transmisiei cu circa 5 cm, - asigurați-vă că liniile de comunicație (furtunuri și cabluri electrice), așezate de jos, nu sunt strânse.
- Pe modelele cu palete de oțel ștanțate ale unui carter al motorului, întoarceți un capac de cuplare și scoateți-l din partea inferioară a carterului.
- Scoateți șuruburile superioare și inferioare ale fixării transmisiei pe motor; - încercați să vă amintiți un aranjament de șuruburi și brațele de fixare fixate de acestea. Încă o dată asigurați-vă că toate liniile de comunicație sunt deconectate și nimic nu împiedică scoaterea casetei.
- Deplasând mufa cu transmisia fixată pe ea, separați ambreiajul de blocul motorului, - asigurați-vă că cupola se desprinde complet de bucșele de ghidare, dacă bucșele sunt eliberate, scoateți-le și puneți-le într-un loc sigur.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: