Controlul transmisiei Toyota Corolla
Mașini Toyota Corolla set transmisii manuale - cu cinci trepte (transformatoarele 4zz-FE și 1ZR-FE) cu șase trepte (motoare 1NR-fen 1ZR-FE) și robotul (cu motorul 1ZR-FE), și patru viteze automată (numai cu motor 1ZR-FE) cutie de viteze.
Transmisia manuală cu cinci trepte este controlată în conformitate cu schema de comutare aplicată mânerului pârghiei. În poziția neutră, pârghia este setată automat la poziția treptei de viteză III sau IV, de unde poate fi deplasată înainte sau înapoi. Pentru a activa uneltele I sau II, deplasați maneta în stânga până când se oprește, apoi
respectiv înainte sau înapoi. Pentru a porni angrenajul V, deplasați maneta spre dreapta cât mai departe și înainte.
Pentru a activa sistemul de mers înapoi, mutați pârghia spre dreapta până la capăt și apoi înapoi.
Transmisia manuală cu șase trepte este controlată în conformitate cu schema de comutare aplicată mânerului pârghiei. În poziția neutră, pârghia este setată automat în poziția de pornire a treptei de viteză III sau IV, de unde poate fi deplasată înainte sau înapoi. Pentru a activa uneltele I sau II, deplasați maneta în stânga până când se oprește și apoi deplasați-o înainte sau înapoi. Pentru a porni treapta V sau VI, mutați pârghia spre dreapta până la capăt și apoi deplasați-o înainte sau înapoi.
Pentru a activa transmisia de mers înapoi, ridicați inelul de blocare în sus și deplasați maneta spre stânga până când se oprește și apoi înainte.
Cutia robotizată manuală a Toyota Corolla are cinci trepte de viteză pentru a conduce înainte și o treaptă de mers înapoi. Uneltele selectate sunt afișate pe afișajul informativ din stânga 6. Cutia de viteze robotizată este echipată cu un sistem de blocare a roților dințate pentru a preveni un control necorespunzător al cutiei, adică Deplasați maneta din poziția "N" numai prin apăsarea pedalei de frână (cheia de contact trebuie să fie în poziția "ON").
O scală a modului de comandă se face pe stratul superior al tunelului de pe podea. Modul de control selectat este afișat în afișajul informativ din stânga 6 (
Următoarele simboluri sunt marcate pe scară:
M - mișcare în modul manual. În acest mod, controlul traficului vehiculului are loc fie prin intermediul peoedach pârghiei de comutare (poziția „+“ - upshift, poziția „-“ - downshifts) sau prin comutatorul coloanei de direcție:
R - invers. Deplasați maneta în această poziție numai după oprirea completă a autovehiculului. Pentru a deplasa maneta selectorului de viteze din poziția "M" sau "E" în poziția "R", este necesar să apăsați pedala de frână;
E - mișcare în modul ușor. Transmisia optimă este selectată automat în funcție de poziția pedalei de accelerație și de viteza vehiculului;
În plus față de modul Easy, puteți activa modul Es, care oferă o accelerare mai rapidă a mașinii decât în modul Easy.
Pentru a activa modul Es, apăsați tasta "M-MT Es"; Pentru a dezactiva modul, apăsați din nou tasta.
Pârghia selectorului de comandă al unei transmisii automate: 1 - maneta pârghiei; 2 - butonul pentru blocarea transmisiei; 3 - scara modului de control automat
Cutia automată a uneltei Toyota Corolla are patru trepte pentru a conduce înainte și o treaptă de mers înapoi. Activarea fiecărei transmisii este automată, în funcție de poziția manetei selectorului de viteze, a vitezei vehiculului și a poziției pedalei de accelerație.
În timpul perioadei de rulare a unei mașini noi sau imediat după conectarea bateriei (după deconectarea sau înlocuirea acesteia), schimbarea treptelor de viteză poate să nu fie la fel de netedă ca de obicei. Acest lucru nu indică o defecțiune, după mai multe schimbări automate, procesul de comutare va deveni neted.
Transmisia automată este echipată cu un sistem de blocare a transmisiei pentru a preveni un control incorect al cutiei, i. E. Pentru a deplasa maneta selectorului de viteze din poziția "Р" este posibilă doar apăsarea pedalei de frână (cheia de contact trebuie să fie în poziția "ON" sau "ON"),
Pârghia de selecție 1 este amplasată pe tunelul podelei în același loc cu pârghia de comandă a cutiei de viteze manuale. Pe suprapunerea tunelului podelei se marchează scara 3 a modului de comandă automat. Pe garnitura tunelului podelei se află butonul 2 al dispozitivului de blocare a angrenajului.
Pe scara 3 a modului de control automat, sunt marcate următoarele simboluri:
R - parcare. În această poziție, cutia de viteze este blocată pentru a împiedica mișcarea vehiculului parcat. Dacă maneta selectorului este în această poziție, puteți porni motorul;
R - invers. Deplasați maneta în această poziție numai după oprirea completă a autovehiculului. Pentru a deplasa maneta selectorului de viteze din poziția "P" sau "N" în poziția "R", este necesar să apăsați pedala de frână;
N este neutru. În această poziție a manetei, în cutia de viteze nu este inclusă nici o roată. Poziția "N" este utilizată în timpul opririlor lungi (de exemplu, în cazul blocajelor de trafic);
Nu deplasați niciodată maneta selectorului de viteze în poziția "N" (neutru) în timpul deplasării! În acest caz, puteți mișca accidental maneta în poziția "P" (parcare) sau "R" (înapoi) în timp ce autovehiculul se mișcă - aceasta va duce la ruperea transmisiei. În plus, va fi imposibil să frânați motorul.
Pentru a nu pierde controlul asupra mașinii, păstrați întotdeauna piciorul pe pedala de frână,
D - mișcare înainte. Aceasta este poziția de bază a manetei de selecție, în care este cea mai mare parte a timpului când conduceți. În același timp, cutia de viteze automată selectează uneltele care sunt optime pentru viteza și accelerația date. Pentru a deplasa maneta selectorului de viteze din poziția "P" sau "N" în poziția "D", este necesar să apăsați pedala de frână;
3,2, L - modurile de frânare ale motorului. Pentru a utiliza frânarea cu motorul, mergeți la roata coborâtă după cum urmează:
- deplasați maneta în poziția "3". Când viteza autovehiculului scade la 141 km / h, transmisia va scădea la nivelul III și o frânare mai puternică va fi efectuată de către motor;
- mișcați maneta în poziția "2". Când viteza autovehiculului scade la 89 km / h, transmisia va scădea la nivelul II și o frânare și mai puternică va fi efectuată de către motor;
- Deplasați maneta în poziția "L". Când viteza autovehiculului scade la 40 km / h, transmisia va scădea la I, iar frânarea motorului va fi maximă.
La autovehiculele cu funcție de limitare a vitezei, atunci când limitatorul de viteză funcționează, frânarea motorului nu va fi posibilă chiar dacă transmisia este redusă de la "D" la "3", deoarece funcția limită de viteză va împiedica acest lucru.
Când conduceți pe un drum alunecos, aveți grijă când treceți la o treaptă inferioară. Un întrerupător brusc poate provoca deraparea mașinii.
La mult timp de conducere pe pante sau remorcare, nu ar trebui să fixați maneta selectorului în poziția „2“ sau «L» - acest lucru poate duce la deteriorarea gravă a transmisiei automate din cauza supraîncălzirii. Pentru a evita astfel de daune, maneta selectorului trebuie comutată în timpul tractării sau deplasarea pe pante în poziția „3“.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: