După ce am citit D2.ru, am decis să încerc să curăț RXH și, în același timp, clapa!
TK ultimele evenimente descrise în BZ-ul meu apar periodic, deși nu la fel de clar cum a fost, voi reaminti:
www.drive2.ru/l/2761285/
www.drive2.ru/cars/lada/k...olice177/journal/2802578/
Rareori, apoi, apoi încălzirea puternică la rece (în trafic) Cifra de afaceri a continuat să scadă de la 850-900 la 600 sau invers 1200-1400 /
Sa făcut în final, precum și aici www.drive2.ru/l/218560/. vrut doar să clarifice faptul că, atunci când rula la 53700 km, am fost mai puțin murdărie în special pe IAC, IAC și primăvara meu închis manșon de cupru, astfel încât aspiratorul carburatorului turnat bucșe drept ca sub marginea manșetei, există o mulțime de placă între corp.
"" FOTOGRAFII NU MY "
de asemenea, raidul poate fi aici
Prin modul de îndepărtare a senzorului de poziție a senzorului, nu are sens, este întotdeauna curat
Înainte de curățare: săgeata cade în rafale, zaklinevaet curs IAC - înfundate cu depozite de carbon!
După curățare: imediat pe maneta arată că RXH a câștigat și nu o clinică!
La notă:
Despre funcționarea necorespunzătoare a PXX poate fi evaluată după următoarele criterii:
-Dificultate de pornire a motorului fără o pedală de gaz sau deloc să nu fiți luat.
-Când mașina este parcată la o viteză neutră, revoluțiile înotau.
-Atunci când comutați uneltele, caroseria se oprește sau rpmul coboară până la cel mai jos nivel (aproape în picioare).
-Când se încălzește în timp rece, viteza motorului nu crește până la 1500.
-La pornirea aparatelor electrice (sobă, lumină, încălzire prin sticlă), turația motorului este prea mică.
-Creșterea și căderea spontană a turației motorului, precum și creșterea vitezei motorului, care diferă în funcție de valoarea normală.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: