Salutări pentru prietenii dvs. pe site-ul repara autoturisme cu mâinile tale. Mulți șoferi sunt implicați în repararea independentă a calului de fier și acest lucru este cu siguranță corect.
Cum se pompează un amortizor
Dar mulți proprietari de mașini nu își dau seama că înainte de a instala un nou amortizor de șoc trebuie pompat. Din toate cele de mai sus, apare o întrebare logică, cum se pompează un amortizor (rack) și, în general, este necesar să se facă.
Vreau doar să spun că pompare amortizoare înainte de instalare, aceasta este o procedură necesară, dacă nu, atunci înainte de timp se poate rupe în jos, și este așa cum se spune, nu este bine ca moral care din punct de vedere financiar, adică, printr-un perioada de timp de peste amortizorului trebuie să fie înlocuit.
Bineînțeles că puteți merge la stația de service (SRT) unde maeștrii cunosc întregul proces, ce și cum să faceți, dar pe paginile acestui site înțelegem cum să faceți reparații auto de către dvs., așa cum se spune acasă și lucruri elementare pe care trebuie să le cunoașteți.
Prin urmare, în articolul de astăzi, vom descrie cum să pompăm corect amortizorul și bineînțeles că vom da seama de ce este nevoie de pomparea unui nou amortizor.
De ce este necesară pomparea amortizoarelor
Mulți probabil au observat că acum, chiar și în automobil atunci când cumperi să zicem un șoc dublu tub absorbant obișnuit, unii vânzători cinstiți avertizează că trebuie să efectuați înainte de a instala de pompare absorbant de șocuri.
Pentru că dacă nu, probabil să apară deghizare neplăcute, tucani în timpul mișcării, și poate chiar mai rău, astfel încât nu amortizor de piston, și se întâmplă destul de des.
În plus față de toate pomparea de noi amortizoare ajută la recunoașterea unor astfel de cazuri, cum ar fi blocarea mecanismul de supapă și, desigur, alte defecte.
Desigur, după astfel de defecțiuni, nu veți putea schimba în garanție. Se pare că arunci bani.
Care este scopul pompării amortizorului:
- Mai întâi de toate, să-l aducem în stare de funcționare.
- Scoateți aerul, uleiul din manșonul interior.
- Pentru a afla ce defecte.
Atunci când transportul și depozitarea de noi amortizoare sunt în poziție orizontală, așa cum este bine cunoscut starea lor de funcționare în poziție verticală și pentru a îndepărta aerul din stratul interior de linie și de a identifica orice defecte sau pentru pompare se realizează și un nou amortizor de șocuri.
Cum să pompați amortizorul înainte de a vă instala
Sângerarea unui nou amortizor de șoc (rack) nu ia mult timp singurul lucru pe care trebuie să-l știți cum să o faceți corect.
Ia amortizorul pus-o poziție verticală, oricare ar fi tija sa de mai sus a fost încet și fără convulsie tija adâncitură începe până când suprafața de lucru nu ajunge la marginea superioară a cupelor amortizoarelor pe două până la trei centimetri.
Apoi trebuie să țineți tija în această poziție timp de câteva secunde, apoi trageți tija înapoi. Repetați întregul proces de trei ori, de patru ori. Apoi o verificăm după cum urmează.
Ia tija de șoc absorbant și așezați-l în sus, apoi scurte, dar ascuțite mișcările le strânge, tija trebuie să se miște lin, fără nici un jigodii și eșecuri.
De asemenea, nu uitați că se recomandă înlocuirea stâlpilor (amortizoarelor) în perechi, adică dintr-o parte și alta.
În plus, instalarea unui nou amortizor de șoc se efectuează într-o poziție verticală, se pune pe partea laterală sau se rotește după pompare. Acesta este un drum bun și neted.
Trimiteți-le prietenilor: