Esența pieselor Pampas este faptul că rata de pe ea este scris nu se datorează prejudecată sau pedalare, și în detrimentul „pompare“ neregularităților de drum. Datorită abundenței contra-pantelor, pista se închide și oferă multe opțiuni de călătorie. Astfel, puteți călări fără sfârșit pe o singură pistă, fără a răsuci pedalele și pentru a obține o mulțime de abilități distractive și utile. Pampas cai - o modalitate foarte bună de a învăța cum să rapid și eficient să se simtă biciclete în colțuri și în viitor, de a utiliza terenul, nu contează - în daunhille sau baykerkrosse, - pentru a menține și de a crește viteza.
Aici vă vom spune cum să construiți o pistă de pământ într-un parc forestier din apropiere sau chiar pe un loc de joacă. Pentru pompare nu sunt necesare tobogane sau terenuri în exces, ca în cazul parcului mort - aveți nevoie doar de o zonă plană cu sol adecvat. În plus, pentru pamp-trails nu este nevoie de un heaped două-pods - acestea sunt cel mai bine trecut pe hardtail. Și, având în vedere că, în mod ideal, ei nu trebuie să fie răsuciți, nu contează cât de mult aveți viteza!
Primul lucru pe care trebuie să-l acordați este setul de instrumente necesare.
• Ruleta, este mai bine nu metal.
• Împingeți fiecare prieten în mâini. Constructorii experimentați recomandă marca Fiskars.
• Cârlige de lemn și o linie subțire pentru marcarea rutei.
Mai întâi trebuie să găsiți un loc: definiți perimetrul piesei. Aceasta poate fi o platformă de 20-20 de metri. Solul nu ar trebui să fie prea greu dacă, desigur, nu aveți un excavator sau un ciocan. Asigurați-vă că lângă site-ul pistei nu există copaci - nici măcar nu puteți imagina cât timp rădăcinile lor pot fi sub pământ. Puneți o lopată în pământ în locuri diferite, dacă undeva veți întâlni o mulțime de pietre - vai, va trebui să căutați un alt teritoriu. Solul cu iarbă ridicată este, de asemenea, un material destul de nedorit: se va usca foarte mult. Cel mai bine este să construiți în ploaie - terenul umed va fi mai plastic și apoi dens.
Să sapi sau să mergi la o mașină? Nu, nu este. Desenați un plan. Încercați să potriviți pe o foaie de hârtie ce veți întrupa pe pământ în următoarele câteva săptămâni. Designul corect al primei piste este ușor, dar trebuie să o abordați în mod creativ și consecvent. Pentru început, trebuie să fii conștient de structura traseului: constă în contruncuri și secțiuni drepte reprezentând ordinea gropilor (depresiunilor) și a rulourilor (hummocks). Ambele componente, cum ar fi contra-cruci și lovituri, cu pasaj adecvat vă ajută să câștigați viteza. Lățimea rutei trebuie să fie de cel puțin un metru, altfel veți fi incomod. Un atribut inerent al pistelor avansate este intersecția liniilor, permițându-vă să alegeți o traiectorie, ceea ce face posibilă deplasarea de la o linie de umflături la alta.
Marcați liniile drepte cu picioarele și stabiliți unde vor fi carierele și unde - hummock-urile. Observați primul rând. La sfârșitul liniei drepte, înainte de turn, trebuie să existe o movilă de intrare. Începem să săpăm: în cazul în care schema de groapă, facem o adâncire și trecerea la sol în fața lui, turnând o ciocnire. Distanța minimă dintre centrul pitei și centrul hummock-ului este una și jumătate de bază a bicicletei, dar puteți face mai mult.
În mod ideal, un traseu de pâlnie ar trebui să fie trecut în ambele direcții fără o singură răsucire. Nu este necesar să se grăbească, este necesar să se construiască în mod constant și să se măsoare toți - pentru a verifica corespondența dintre plan și proiectul real.
Contractele ar trebui să fie construite mai mult, de preferință în jurul mărimii a aproximativ 3 baze ale bicicletei. Răspândiți linia exterioară cu o lopată și săpați pământul din centrul turnului, aruncându-l afară din linia exterioară, formând un zid. Adâncimea contra-cortinei la intrare ar trebui să fie aceeași cu adâncimea furajului care precedă mormântul de admisie. Încercați o plimbare în cazul în care kontruklone viteza este pierdut și nu există nici un sentiment că apăsați la rândul său, - ia niște pământ de sub kontruklona, face un perete vertical. Un pic de cuvinte triste, indiferent cât de mult nu avem nimic de a da sfaturi utile cu privire la construcția de piese, indiferent de cât de mult pentru a dezvălui secretele de constructori cu experiență, să învețe să construiască orice piesă poate fi doar experimentat. Trebuie să vă reconstruiți traseul de un milion de ori înainte să vă simțiți unde trebuie să faceți intersecția corectă a liniilor și cum să construiți o mulțime competentă de viraje.
Traducerea din engleză înseamnă "descărcare", care descrie întreaga esență a piesei pamp-track. Rotiți o bicicletă, încărcați-o și descărcați-o alternativ, câștigând astfel viteza necesară.
Pompare - este ușor: alergi într-un hummock - descarcă mare, trage în jos în sarcina groapă. În prima jumătate a contracției, cădeți-vă în ea și la ieșire - trageți volanul spre dvs. și îndreptați-vă picioarele - atunci veți trage direct din turn.
Nu cu mult timp în urmă am văzut tipi cum ruși au aprins în franceză Pampas-track pe un skateboard, astfel încât cu drepttrece te va câștiga viteză și la nesfârșit plimbare pe autostradă, fără o singură poftă de mâncare!
VADIM KAZANTSEV, 30 DE ANI, CONSTRUCTOR AL TRASULUI:
"Pentru construirea a două cercuri ale traseului, ne-au durat două luni, 1600 de ruble pentru lopeți și 1000 de ruble pentru poliție".
BORIS BOBRIS GIRS, 26 DE ANI, CONSTRUCTII TRASS:
"Cel mai dificil lucru în construirea traseului era să gândești totul și să tragi la sol. Am reproiectat piesa de 4 ori, deoarece nu am putut calcula totul corect încă de la început. "
NIKITA MAKOV, 26 DE ANI, JOACĂ:
"Încerc să petrec pe o pistă de pescuit pentru câteva ore de cel puțin 3 ori pe săptămână. Acest lucru îmbunătățește considerabil controlul asupra bicicletei, plus antrenamentul de pompare a loviturilor și trecerea contraclonelor ajută foarte mult la bikercross și slalom. Și, bineînțeles, o pistă de pampers vă ajută să vă mențineți în formă ".
VANYA STOLYAROV, 23 DE ANI, JOACĂ:
"Atmosfera de pe pista este cea mai relaxată și nu are nimic de-a face cu starea de spirit a cursei, când toată lumea se agită pentru fiecare secundă. În cele din urmă, este doar o plăcere, înțelegând că progresează în patinaj. "
TOATE SALTUL DIN CAUCIUC
Pe hardtail-ul de slalom, chiar și pe o singură viteză, vă veți simți minunat, principalul lucru - alegerea anvelopelor. creaturilor cu nămol plece imediat acasă, anvelopele cu o bandă de rulare dezvoltat nevoie puternică să se balanseze a avut un decente run-up, astfel încât cea mai bună opțiune - sau slick poluslik pentru chinta.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: