Cum să setați corect aprinderea dacă nu există nici un semn de punct mort. Poate cineva să spună o alternativă.
întoarceți lumânarea, introduceți o bucată de fir acolo și răsuciți-o cu o lovitură, astfel încât să puteți găsi VMT-ul. și mai mult, cred că nu ar trebui să existe dificultăți.
punct mort
M-am gândit mereu că punctul de avans este expus.
ultima dată când am pus manualul. aici nu veți crede, 20 de ani cu dreptul la "A", cu 2-3 ani înaintea lor. Și a luat același manual, a făcut așa cum este scris. și acum este pornit de la poltychka și pe frig și pe cald, și nu buggy pe idle și pe slobodkah. ca un ceas elvețian. (în timp ce scriu toate plăcile pe care le-am bătut și toate murele perepulyval)
da aprindere nu în conformitate cu TDC este expus. cel puțin Oskol și la punctul MZ. În mod normal nu știu. . așa că am creat o metodă de învățare științifică, dans esesno de la TDC
Yesessen nu este în conformitate cu TDC, aprindere ar trebui să treacă de 2-3 grade (nu-mi amintesc exact), în caz contrar amestecul nu va avea timp să ardă. Apropo înainte de a instala z.
nu uitați să verificați starea întrerupătorului, curățați contactele (asigurați-vă că nu fișierul și nu nazhdachkoy) și verificați diferența. Mult noroc.
Karoch, eu fac acest lucru - marca TDC - omite chiar asa vezi pe 2 și porniți contactul, bobina de pe serdeshnik otrvortku și răsuciți de rahat ea pralno acolo? - Tamburul? chi yak acolo? și kada șurubelniță bețe și nu se încadrează - atunci toate tip-top - twist și colecta
Și începe cu tirka podea - dacă konek mazut charosy, și apoi iarnă inundat AI-80 și tahalsya apoi bara nu a putut pleca
abia l-au luat pe mama lui!
Și pruha bine!
Dacă se blochează, atunci ce face, este instalat timpuriu? Deși vine chiar și cu mâna.
Mulțumesc pentru sfat, totul făcut.
Punctul MZ nu este separat de punctul TDC cu 2-3, dar cu 8-9 grade.
Dacă nu există nici un punct TDC, este mai bine să nu dracu creierele, dar pentru a scoate capul și a împinge TDC, trageți pe volant acest marcaj. Și punctul MZ este cam ca un piston nu a ajuns încă la TDC 1-1,5 cm.
Corectează-mă dacă greșesc.
să clarificăm, marcajul M3 este la ce distanță ajunge pistonul până la cel mai înalt punct mort? discrepanțe de la 6mm la 1,5cm. Cine va spune exact?
pentru arslan:
6 mm. este cam ca pe Ijah. Am o carte în garaj pentru a repara Uralii. M-am uitat acolo, era cam scris. Dacă o găsesc sigur.
în manualul ultima dată când am dedus MZ 10 de grade înainte de a ajunge la TDC
Pentru motorul 650 MZ, poziția pistonului este de 10 milimetri înainte de TDC pentru ZeroForce: aproape la casa de marcat
pentru Shiloh:
De unde și informațiile pe care le-am făcut.
Și răspunzi la bazar?
pentru ZeroForce. infa de la manual la M-63 (tama a spus 9.5-10.5), dar dacă conta, atunci în colțuri de la 30 la 36 obyayetstsa 9.2 - 12.8
pentru ZeroForce - ok, astept.
pentru ZeroForce - nu arata inca? sau am uitat?
Grăbește-te. Am crezut că al naibii strâmbă - nu a considerat-o tijă, numărate - pentru poluchaetstsa revendicat în Moto 30 - 36 de grade înainte de punctul mort superior - 5,6-8,1 (aproximativ - dar există sute de pește, și încearcă ar trebui să fie) mm înainte de punctul mort superior, sa uitat într-o carte despre pregătirea pentru motociclete de concurență - spune 41 de grade BTDC, că acest unghi corespunde valorii de 10 mm înainte de punctul mort superior, tipărite în manualul la M-63 (în cartea despre identitatea concurenței încă în cea mai mare parte în jurul valorii de M-63 krutitstsa motor)
Poate cineva să scoată volantul? Măsurați circumferința distanței de la TDC la MZ. da cel puțin un centimetru de croitor. Am o decupare sub unitatea mecanică a sirenei de pe carter, îmi pun o etichetă fără probleme. Și că deja interesul sportiv a mers pentru a afla câte mm va fi de fapt.
pentru Shiloh - și acum totul funcționează bine, dar era deja interesant unde ar trebui să stea.
pentru Arslan: După ce am fost violată afacere cu mai multe motoare, am impresia că există marca de setare de aprindere estimată - Presetarea - luând în considerare din nou toate toleranțele și așa după acest bun pentru acționarea motorului în diferite moduri și ajusta ( deși dacă îl tratezi - merge și e în regulă - poți obține), și uneori este frumos să ajustezi plumbul în funcție de încărcătură, de benzină și așa mai departe. IMHO valoarea absolută nu este atât de important - pentru mai multe dviganov, la care otnositstsa oppozit, meci mult mai important momentul aprinderii și calendarul de supapă în diferite cilindri - asta e ceea ce messagi anterioare, nu-l ia ca o „nu-mi pasă, nu creierul Cluj“
În același timp, același lucru a devenit interesant - ceea ce Tama a cerut același moment de designer
pentru arslan:
În grade există, dar nu există altimetre. Și cel mai interesant este faptul că în diferite literaturi diferite date.
pentru Shiloh:
În ansamblu, eticheta este într-adevăr, nu atât de importantă, ci doar ca punct de plecare. Deci, să spun soba, de la care trebuie să dansezi.
Pe bune este necesar să scoateți capul cilindrului și să măsurați punctul mort al cursei pistonului. De regulă, marca fabricii nu este corectă, deci nu puteți seta în mod normal supapa urmând-o.
pentru cel mai extrem caz: du-te în creștere. rotiți aprinderea până când ajungeți la viteza maximă a motorului (la ralanti). întoarceți-vă în lateral după 3-5 grade și strângeți șuruburile. Viteza maximă a motorului va fi cu puțină aprindere timpurie. în afară de cele expuse în mod normal la aceleași 3-5 grade.
acest lucru se bazează pe faptul că o aprindere mai devreme va duce la o pierdere a eficienței motorului, o scădere a vitezei. mai târziu, același gunoi, amestecul va arde în conductă.
2 manovar: și reglementat.
pentru arslan. naman a ieșit?
Distanța de la VM la RS 7,15 cm de volant
pentru Manovar - Mă duc și nu mă plâng încă. Îmi cer scuze pentru răspunsul târziu.
pentru Nekro - mulțumesc, respectat!
pentru arslan. denumirea y MT 10-36, deci "eticheta P (anterior) corespunde 32. 36 de grade, sau 6.3 8.0mm." (prin B.F.Demchenko "Motocicleta: Întrebări și Răspunsuri" p 93-94.)
Un grad de avansare este de 2 mm pe volant, aprinderea este expusă (MZ) 4-8 grade, cu 32-36 grade mai devreme.
Pentru comunicare mergeți la forumul nostru auto
unde puteți pune întrebarea dvs.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: