Pe baza experienței lor extinse, am făcut o concluzie interesantă că această operațiune este simplu, de fapt, pune mulți proprietari de automobile, destul de sincer, într-un impas. În cazul în care șoferul din orice motiv necesar pentru a elimina distribuitorul de aprindere (oamenii că este mai bine cunoscut sub numele de tramblor), de exemplu, pentru prevenirea, una dintre principalele eroare este faptul că această operațiune se efectuează mecanic, așa cum se spune, fără ezitare.
După ce a făcut acest lucru, persoana pune distribuitorul la locul său și notează cu surprindere că mașina lui, care este de încredere până în acest moment, nu dorește să înceapă în nici un fel. Ce sa întâmplat în această situație și ce este de dorit să știți (amintiți-vă pentru viitor) efectuând operațiuni similare pe mașina dvs.?
În primul rând. modul în care acest lucru se face corect. În primul rând, am pus așa-numitele etichete. De ce derulați motorul pentru un genunchi ax scripete cu o manivelă, dar dacă nu este disponibil, inclusiv creșterea de transmisie (pentru a face mai ușor pentru a muta masina) împinge mașina înainte și vedea să-l că se potrivea cu eticheta de pe o rolă de arborele cotit și PIN-ul montat pe blocul cilindru motor.
După ce ați configurat corect eticheta, scoateți capacul distribuitorului de aprindere, și căutați cursorul, placa de ambulant și anume, acolo unde este direcționată (pe cilindru care este în căutarea ambulant). Amintiți-vă această poziție și puteți înlătura în siguranță tramvaiul.
În cazul mașinilor cu modele străine pe corpul dispozitivului de tracțiune, există de obicei un risc, pe care se recomandă expunerea alergătorului distribuitorului. Și pe astfel de autoturisme ca Volga, Moskvich, ZAZ la capătul coastei distribuitorului este un sector. Dacă te uiți la ea de sus, vom vedea două crescents.
Una este scurtă, iar cealaltă este lungă. Același sector vom vedea dacă privim unitatea tramulatorului care se află în blocul motorului. Acum, sarcina noastră este să combinăm aceste sectoare cu celelalte. Uite, unde semnalul mic este direcționat în direcția motorului, puneți-l pe distribuitorul de aprindere pe care îl instalam.
Apoi introduceți-l în motor. După instalarea distribuitorului în loc, derulați motorul pentru două rotații și verificați corectitudinea instalării prin combinarea marcajelor. Dacă, după derularea marcajelor motorului, coincideți, puteți strânge complet și porniți direct motorul.
Pentru a face acest lucru, verificăm încă o dată dacă firele de înaltă tensiune ale tram- blerului sunt instalate corect pe bujii. Firele trebuie plasate în ordinea cilindrilor motorului. La majoritatea mașinilor moderne, aceasta este ordinea: 1, 3, 4, 2. Ordinea de referință este, de obicei, de la răcitorul de motor.
sârme sunt, de obicei pe capacul distribuitorului de aprindere, iar firul central este setat la bobina de aprindere. În cazul în care autovehiculul nu a fost rulat pentru o lungă perioadă de timp, pentru a pompa pompa de benzina benzina in carburator, porniți contactul și porni motorul (după ce nu uitați să trageți butonul de control al șocului în sine).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: