În prezent, au apărut un număr mare de puncte de vânzare a uleiului de motor de-a lungul drumurilor și pe piețe (de obicei, fără certificate pentru aceste produse). Mulți autovehicule folosesc serviciile unor astfel de puncte de desfacere, atrase de prețul scăzut al mărfurilor.
În prezent, au apărut un număr mare de puncte de vânzare a uleiului de motor de-a lungul drumurilor și pe piețe (de obicei, fără certificate pentru aceste produse).
Mulți șoferi folosesc serviciile unor astfel de puncte de desfacere, atrase de prețul scăzut al mărfurilor, iar procedura de schimbare a uleiului în sine este considerată în mod eronat un lucru nepretențios, care, sub forța șia șoferul neexperimentat. Dar chiar și cumpărarea de ulei de la producătorii de frunte, vă puteți confrunta cu fals sau alegeți un brand care nu este potrivit pentru motorul dumneavoastră.
O altă greșeală tipică - unii proprietari de mașini amestecă cu ușurință diferite uleiuri, luându-le doar prin vâscozitate. Alții vărsc petrolul sintetic scump în motor, fără să bănuiască ce rău fac. Între timp, utilizarea unui ulei sintetic cu vâscozitate de 5W ... - 0W nu este recomandat dacă:
Atunci când alegeți un brand de ulei de motor, trebuie să fiți în primul rând ghidați de cerințele pentru uleiurile și fluidele uzate cerute de producătorul mașinii. Dacă aparatul nu este nou, atunci trebuie luați în considerare următorii parametri și proprietăți.
Grad de vâscozitate SAE
Prezența unui parametru în clasa de vâscozitate indică sezonalitatea uleiului (SAE 10W - ulei sezonier de iarnă, SAE 40 - ulei sezonier de vară). Prezența a două clase simultan (de exemplu, SAE 10W-40) înseamnă că este un produs pe tot parcursul sezonului. La alegerea unei clase de vâscozitate "de iarnă", trebuie să se țină cont de faptul că 0W este adecvat până la -30 ° C, 5W la -25 ° C, 10W la -20 ° C, 15W la -15 ° C, 20W la -10 ° C, 5 ° C. În ceea ce privește clasa "de vară", majoritatea producătorilor europeni de automobile recomandă folosirea uleiurilor din clasa "40" în SAE și mai sus (de exemplu, "50" conform SAE). Acest lucru se datorează tensiunii termice ridicate a motoarelor moderne cu ardere internă și prezența temperaturilor ridicate, a presiunilor specifice și a vitezei în diferite zone ale motorului. În condiții severe, uleiul ar trebui să mențină o vâscozitate suficientă pentru a forma un film de ulei și pentru a răci frecarea.
Clasa de calitate API
Clasele de calitate sunt notate cu litere latine care urmează S sau C (de exemplu SH, SJ, CF, CG). În continuare, litera alfabetului, cu atât mai mare este nivelul proprietăților operaționale.
Sintetice sau minerale?
Diferența constă în principal în structura moleculară a bazei (baza) uleiului. Uleiurile sintetice au stabilitatea chimică maximă (oxidare, parafinizare etc.) și termică (menținând valoarea optimă a vâscozității pentru o gamă largă de temperaturi). Ele au o fluiditate și o permeabilitate mai ridicate. În cazul în care un produs substandard a fost folosit anterior sau intervalele de înlocuire nu au fost respectate, uleiurile sintetice nu sunt recomandate. De aceea trecerea la acest tip de ulei nu este întotdeauna justificată. Uleiurile minerale și semisintetice moderne au un pachet de aditivi foarte eficient, care asigură o protecție perfectă a motorului.
Articole / Echipamente militare
Pentru economie, armata și cosmonauții: cele mai interesante mașini cu șase roți din URSS
Mașinile cu trei axe din URSS nu numai că astăzi brăzdau spațiul și timpul KAMAZ, KRAZ și Ural. Au existat și alte mașini în Uniunea Sovietică, mult mai rare și interesante - și deși șase roți pe cele trei osii au fost cel mai adesea ...
Protecție împotriva deturnării în mod sovietic: un test retro semnalizării din URSS
Astăzi, multora cred că conceptul de "alarmă auto" a intrat în viața noastră de zi cu zi numai în anii '90 datorită produselor importate, dar acest lucru este departe de a fi cazul. Sortimentul de alarme interne a fost foarte larg, dar ei doar le-au făcut ...
Cinci lucruri pentru care iubesc și urăsc VAZ-1111 Oka
Aceasta este una dintre acele mașini care au fost în mod egal supuse atacurilor și adorației. Tânjit deasupra lui de cei care nu au înțeles de ce există și îi iubeau pe cei pentru care a fost creat. Deci nu a devenit masă, dar ...
Selectați o mașină folosită Vizualizați toate
Economist personal, gardian de securitate, instructor și diagnostician: testarea unui dispozitiv auto-gadget universal
Alarmele auto, în înțelegerea lor clasică, au dat naștere unor sisteme multifuncționale avansate, combinând un potențial puternic de securitate și "telematică de asigurări", oferind reduceri pentru CASCO cu până la 50%, ...
Am vorbit deja despre sistemele telematice care monitorizează mașina și parametrii acesteia. Este timpul să vorbim despre o altă ramură a evoluției telematicii - aplicații care măsoară disciplina dvs. de conducere. Înțelegem ce ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: