Această întrebare apare în fața proprietarului mașinii, de obicei numai atunci când perioada de garanție a autovehiculului sa încheiat deja. De regulă, în timpul perioadei de garanție, uleiul este înlocuit la stația de benzină folosind mărcile de uleiuri aprobate de producătorul mașinii. Dacă "garanția" este deja în urmă, atunci aveți problema de a alege. Și există ceva de ales - rafturile de magazine literal "izbucni" din varietatea de produse de la diferiți producători. Ce se ghidează prin alegere? Să ne referim la punctele generale:
1. Baza pentru selectarea unei mărci speciale este cerințele producătorului mașinii pentru uleiurile și fluidele utilizate în instrucțiunile de utilizare. De regulă, în plus față de cerințele formale (specificații) pentru produsele utilizate, există și exemple specifice de uleiuri sau referințe la producătorii de lubrifianți.
2. Dacă autovehiculul este deja departe de noi și informațiile furnizate în manualul de instrucțiuni nu sunt suficiente (sau sunt pur și simplu depășite), atunci trebuie să alegeți singur motorul pentru motor sau transmisie. În acest caz, va trebui să selectați:
Și, bineînțeles, va trebui să alegeți o firmă cu o reputație impecabilă, a cărei calitate a produsului să aveți absolut încredere.
Sarcina acestui material este doar de a vă ajuta să alegeți corect și să răspundeți la majoritatea întrebărilor care pot apărea în acest caz:
Ce este "SAE"?
Specificația SAE (SAE) este un standard internațional care reglementează vâscozitatea uleiurilor. SAE nu se referă la caracteristicile calitative ale uleiurilor, nici la utilizarea acestora pentru mărcile de mașini specifice și tipurile de motoare.
De exemplu, vom analiza, de exemplu, denumirea SAE 10W-40 pentru uleiuri de motor. Desemnarea clasei de vâscozitate "10W" ne oferă informații despre aplicarea în timpul iernii a acestui ulei (W este litera inițială a cuvântului englez WINTER - winter). Cu alte cuvinte, din alegerea corectă a acestui parametru depinde cât de ușor și, cel mai important, fără consecințe negative, puteți porni motorul în frig.
Clasa de vâscozitate "40" din exemplul nostru este așa-numita clasă "de vară" și indică cantitatea de ulei care poate menține performanța în zonele cu temperatură ridicată ale motorului.
Prezența doar a unuia dintre parametrii luați în considerare în clasificarea vâscozității SAE indică sezonalitatea acestui ulei (SAE 10W - ulei de sezon de iarnă SAE 40 - ulei sezonier de vară). Prezența în desemnarea a două clase simultan (ca în exemplul nostru - SAE 10W-40) vorbește despre caracterul de sezon al acestui ulei. (Vezi și "Cum să alegi o clasă de vâscozitate conform SAE?")
Cum sa alegi o clasa de vâscozitate conform SAE?
La alegerea gradului de vâscozitate a uleiului de motor, urmați instrucțiunile fabricantului mașinii. Dacă lipsește sau nu conține astfel de recomandări (de exemplu, dacă mașina nu este nouă și recomandările din manual sunt fie depășite, fie pur și simplu lipsesc), atunci se pot utiliza următoarele recomandări.
Când alegeți așa-numita clasă de vâscozitate "de iarnă", este necesar să fiți ghidați de valorile temperaturilor medii de iarnă din regiunea în care funcționează mașina dumneavoastră. Procedând astfel, puteți utiliza următorul tabel, recomandările cărora coincid cu cerințele producătorilor de mașini:
până la -30 ° C și mai jos
Urmand aceste linii directoare, tu si masina ta va fi în siguranță de la probleme de pornire în timpul iernii și consecințele negative pentru motor (cum ar fi crescut de uzură și „bruiaj“, în timpul și imediat după începerea, atunci când motorul funcționează în modul de ulei „foame“) care apar, de obicei, atunci când se utilizează uleiuri de o clasă de vâscozitate necorespunzătoare.
Trebuie amintit faptul că de fiecare dată când este pornit motorul (nu neapărat în îngheț, și chiar și la temperaturi de peste zero), este nevoie de ceva timp pentru ceea ce ar fi pompa de ulei vehiculat sistemul de lubrifiere ulei pe, și a venit la toate părțile în mișcare. În acest moment, motorul va fi doar de lucru în așa-numitul ulei de „infometare“, din care am menționat mai sus. Este clar că frecarea și uzura cresc brusc. Astfel, mai mult uleiul este capabil să mențină o fluiditate la temperatură scăzută, cu atât mai repede va fi pompat în sistemul de ungere și să asigure o protecție a motorului. Cele mai bune în acest sens sunt uleiurile de motor de clasa "0W".
În ceea ce privește alegerea așa-numita clasă „de vară“, trebuie remarcat faptul că majoritatea producătorilor europeni de autovehicule recomandă utilizarea uleiurilor de clasă „40“ pentru SAE și de mai sus (de exemplu, „50“ pentru SAE). Acest lucru se datorează stresului termic ridicat al motoarelor cu ardere internă moderne și prezența unor temperaturi ridicate, presiuni specifice și viteze de forfecare în diferite zone ale motorului (piston inel, arborele cu came, lagăre ale arborelui cotit, etc.). În aceste condiții severe uleiul trebuie să mențină o viscozitate suficientă pentru a forma un film de ulei și de răcire perechile de frecare. Această problemă devine deosebit de urgentă pentru a preveni uzura excesivă, de notare, și „bruiajul“, în timpul verii sau în timpul prezenței pe termen lung în „blocaj în trafic“ (în absența fluxului de aer și de răcire a motorului de curgere a aerului din sens opus și, în consecință, uleiul de supraîncălzire în carter) și de asemenea, în cazul supraîncălzirii motorului datorită posibilelor defecțiuni ale sistemului de răcire.
Care este "punctul de turnare" și dacă este posibil să se determine limita de temperatură joasă de aplicare a uleiului în timpul iernii?
Cum de a alege petrolul. dacă conduci în timpul iernii?
Consultați "Cum de a alege o clasă de vâscozitate conform SAE?"
Care este "indicele de vâscozitate" și cum se utilizează pentru a compara diferite branduri de uleiuri?
Indicele de viscozitate - este o valoare adimensională care caracterizează capacitatea uleiului de a funcționa într-un interval larg de temperatură. Cu cât indicele de viscozitate relativ scăzute schimbă vâscozitatea uleiului cu temperatură. Cu alte cuvinte, mai mare valoarea, relativ mai scăzut vâscozitatea uleiului (și proprietățile inițiale, prin urmare, mai bine de ulei), în frig și în același timp în care temperatura uleiului ajunge la o temperatură ridicată, vâscozitatea (și, prin urmare, de asemenea, proprietățile de barieră de ulei) va fi relativ mai mare. Astfel, mai mare indicele de viscozitate, relativ mai mare „calitatea“ ulei în termeni de vâscozitate.
Pentru uleiurile pentru motoare minerale, valoarea indicelui de vâscozitate nu depășește de obicei 160, iar pentru uleiurile sintetice este de 170 și mai mare.
Pentru toate mărcile de mașini este posibil să se utilizeze uleiuri de motor cu vâscozitate de grade 5W-: și 0W-: în conformitate cu SAE?
Nu există restricții privind utilizarea uleiurilor de motor din aceste clase de vâscozitate. Aceste clase sunt, de asemenea, potrivite pentru motoare vechi și uzate. Excepțiile sunt cazuri în care producătorii interzic în mod specific utilizarea acestor clase de vâscozitate datorită unor caracteristici de proiectare ale motorului.
Exemplu: motor de volum de 1300 cm3 Skoda Felicia, în care există caracteristici de lubrifiere a lanțului mecanismului de distribuție prin pulverizarea uleiului prin duza.
Cum sunt clasele de vâscozitate ale uleiurilor de motor legate de SAE și GOST?
Un meci aproximativ arata astfel:
Cum de a alege gradul potrivit de ulei de motor?
Există două specificații cele mai comune ale uleiurilor de motor pentru calitate:
În prezent, specificația API are următoarele clase:
CA, CB, CC, CD - clase depășite;
CF este o clasă de operare universală (din punct de vedere al API) pentru orice motor diesel de mașini, microbuze, "jeepuri" etc.
Spre deosebire de API, specificațiile ACEA iau pe deplin în considerare caracteristicile de proiectare ale motoarelor europene și ale modurilor lor de funcționare în condițiile europene. Cerințele sale pentru teste individuale depășesc în mod semnificativ cerințele API. Ar trebui să se țină seama de mărcile de uleiuri testate în ACEA și să se obțină clasa de calitate adecvată în conformitate cu această specificație. În prezent, specificația ACEA are următoarele clase:
A1, A2, A3;
B1, B2, B3, B4
Specificațiile A1 și B1 sunt uleiuri de înaltă calitate cu vâscozitate scăzută. utilizat în primul rând pentru a obține o economie de combustibil maximă. Aplicat oriunde cere producătorul. producătorii tipice, care necesită utilizarea A1, B1 sunt Ford, Chrysler, Mazda, cele mai noi modele de Opel și VW și un număr de alte persoane.
Ordinul de scriere a specificațiilor "benzină" și "motorină" în denumirile clasei de calitate a uleiului de motor de către API și ACEA contează?
Nu, nu. Nu există nici o diferență (în ceea ce privește aplicarea uleiurilor pentru motoare pe benzină sau diesel), în ce ordine se scriu specificațiile.
De exemplu:
API-ul SJ / CF înseamnă același API CF / SJ;
ACEA A3-96 / B3-96 înseamnă același lucru ca ACEA B3-96 / A3-96.
Nu se spune nici o ordine de scriere despre orice aplicație avantajoasă pentru motoare pe benzină sau diesel.
Fie că este posibil să se utilizeze uleiuri de motor moderne (inclusiv sintetice) având cele mai înalte specificații (cum ar fi, de exemplu, SAE SJ / CF sau ACEA A3-96 / B3-96) pentru utilizare în vehicule ale căror cereri pentru uleiurile considerabil mai jos?
Bineînțeles că poți. Uleiul prea bun nu se întâmplă. Cu cât este mai mare calitatea uleiului și, în mod corespunzător, cu cât este mai mare specificația acestuia, cu atât va proteja mai bine motorul cel mai vechi sau uzat.
Excepții de la această regulă, a se vedea "În ce cazuri pot apărea probleme în trecerea la utilizarea uleiului de motor sintetic?"
Care este diferența dintre specificațiile API și ACEA (CCMC)?
Consultați "Cum să alegeți gradul potrivit de ulei de motor?"
Există vreo diferență între uleiurile pentru motoare pe benzină și diesel?
În majoritatea cazurilor, uleiurile auto pentru mașini, "jeepurile", microbuzele sunt aplicabile atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru cele diesel.
La aplicarea fiecărui ulei individuale pentru benzină sau motor diesel poate fi găsit pe specificațiile API și ACEA (CCMC), care are.
Pentru mai multe detalii, consultați "Cum să alegeți calitatea corectă de ulei de motor?"
Cum să treci de la o marcă de ulei de motor la altul?
În cazul în care o calitate utilizat anterior de ulei de motor (mineral sau sintetic), produs de companiile de conducere nu sunt încălcate intervalele de înlocuire, motorul nu are depozite semnificative, apoi trecerea la utilizarea altor ulei de marcă produse în conformitate cu liniile directoare obișnuite pentru schimbarea uleiului. care sunt date în manualul de instrucțiuni. În toate celelalte cazuri, și anume:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: