Mulți proprietari de mașini pentru a reduce costul CASCO, la înregistrarea unei polițe, încheie un acord cu franciza (am scris despre asta aici). Suma deductibilă implică suma în care șoferul va plăti el însuși pentru repararea mașinii. În acest articol, vă voi spune dacă este posibil să returnați franciza de la vinovatul accidentului și cum să faceți acest lucru.
În cazul în care proprietarul mașinii nu este responsabil pentru un accident, dar deteriorarea valorii stivuite a francizei, și, astfel, le compensa cocii nu se pot întoarce această sumă poate fi prin intermediul CTP (în conformitate cu articolul 15 din Codul civil).
Victima poate să se adreseze societății de asigurări a vinovatului și să solicite rambursarea integrală a franchizării, minus amortizarea în baza contractului de asigurare obligatorie cu motor TPL. Pentru a primi despăgubiri fără deducerea amortizării, nu se va dovedi, așa cum se întâmplă în conformitate cu legea plăților la OSAGO, luând în considerare deteriorarea mașinii, prin urmare, din mărimea francizei, această sumă este scăzută.
Pentru a obține compensații, trebuie să urmați algoritmul:
1) Mașina trebuie să fie inspectată de victimă nu numai în SC pentru CASCO, ci și pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto în compania vinovatului accidentului.
2) Este necesar să se facă copii ale documentelor: informații despre un accident, un protocol și o rezoluție. Toate acestea ar trebui asigurate în poliția rutieră, un exemplar pentru CASCO, celălalt - pentru OSAGO.
OSAGO este cel mai bine realizat în aceeași companie ca CASCO. Acest lucru este necesar din punctul de vedere al restituirii francizei stabilite în baza contractului de asigurare OSAGO în prezența inculpatului (vinovatul accidentului). Există asigurători care oferă contracte, conform cărora (în prezența unui inculpat ca rezultat al deteriorării vehiculului) nu este necesară plata unei francize. În acest caz, nu trebuie să returnați franciza din compania de asigurări, vinovatul accidentului. - Expert în asigurări Asigurări Mikhail Mikheev
Vom repeta, în conformitate cu legislația în vigoare, plățile merg în vederea deteriorării. Cu toate acestea, în prezent există practica de franciză de compensare fără a lua în considerare uzura, dar se aplică numai în cazurile în care cantitatea de franciza mici (în mod convențional, de ordinul a 15 000 de ruble) Apoi, CS pur și simplu plătește clientul că o cantitate mică de uzură - ca o mutare de marketing pentru clientul a vorbit în mod pozitiv despre asigurător.
Clientul se adresează Regatului Unit și declară un accident. Recunosc evenimentul ca eveniment de asigurare și emite o sesizare pentru reparații. După ce clientul ajunge la stația de service, mașina este înmânată și primește o factură pentru compensarea mărimii francizei. În direcția de reparare va fi un semn de la asigurător: fără a plăti franciza pentru a repara nu a proceda. Clientul se duce la casierie, plătește suma corespunzătoare și numai după aceea serviciul de mașină începe reparația.
Întrucât a existat un eveniment de asigurare în care clientul este rănit, el are dreptul legal de a primi despăgubire integrală. Prin urmare, în acest caz se referă la Marea Britanie vinovatul, fie în Marea Britanie sa în cazul în care accidentul a avut doi membri și nu a existat nici o deteriorare a vieții și sănătății, și primește compensații pentru franciza.
Așa cum am menționat mai sus, în proiectarea corpului navei și a CTP într-o singură societate de asigurare, de compensare este mult simplificată prin eliminarea necesității de a colecta un număr mare de documente și certificate.
Vinovatul nu poate refuza plata, deoarece mașina nu a fost prevăzută pentru inspecție înainte de reparație. Dar un astfel de refuz ar fi ilegal (articolele 961 - 964 din Codul civil al Federației Ruse).
Pot apărea următoarea situație: în Regatul Unit, vinovatul pentru client este informat că este imposibil să inspectați mașina. pentru că acum nu există experți, dar puteți efectua o inspecție într-o lună.
Acest lucru nu înseamnă că clientul ar trebui să aștepte o lună, în timp ce vinovatul din Marea Britanie de un accident va inspecta mașina lui. Dacă în decurs de 5-10 zile mașina nu poate fi inspectată, este necesar să se folosească forțele experților independenți, care au fost deja specificați din Marea Britanie, dacă vor fi satisfăcuți de o astfel de inspecție.
Întrebările privind compensarea francizei apar și în lumina noii reforme a RCA:
Nu este clar modul în care compensarea va fi stabilită în funcție de mărimea francizei, pe care clientul plătește pentru Hull în cazul reparațiilor, precum și în prezența inculpatului, recâștigarea mai puțin uzură cu societățile de asigurare pe OSAGO. Potrivit reformei, noi părți vor fi utilizate pentru compensare - nu pot fi depreciate. Nu este clar modul în care această situație vin la client, și care din acest lucru în cele din urmă va suferi și cine va câștiga. - Expert în asigurări Asigurări Mikhail Mikheev
O altă problemă care ar putea apărea în cazul în care victima a solicitat plata după decontarea de către CASCO este neîndeplinirea de către victimă a documentelor de asigurare. Compania poate declara că aceste documente nu vă permit să evaluați pierderea, iar examinarea nu a fost efectuată în conformitate cu regulile.
În acest caz, victima trebuie, de asemenea, să organizeze un examen, care va determina costul de reparație în conformitate cu aceste documente. De regulă, astfel de situații se încheie cu o pretenție prealabilă, deoarece, în cazul unui proces al unei societăți de asigurări, costurile de rambursare a cheltuielilor pentru această examinare sunt amenințate.
Opțiunea ideală ar putea fi situația atunci când ambele părți la un accident sunt asigurate într-o singură Regatul Unit. În acest caz, victima trimite doar două cereri: una pentru CASCO (plata fără franciză) și o altă pentru OSAGO (compensarea francizei). Cu toate acestea, unele companii de asigurări sunt gata să-și întâlnească clienții și să le salveze de la procedurile de rutină pentru returnarea francizei chiar dacă vinovatul accidentului este clientul unei alte companii:
Există un număr de societăți de asigurare care aplică franciza nu la fiecare eveniment, ci, de exemplu, din cel de-al doilea eveniment de asigurare. În același timp, printre aceștia există și organizațiile care înțeleg inițial că clientul lor este partea vătămată și nu necesită o compensație de franciză din partea acestuia. Ei încheie un acord cu clientul pentru compensarea francizei și în mod independent, fără participarea clientului, rezolvă această problemă la compania de asigurări a vinovatului accidentului. În opinia mea, într-un an și jumătate sau două această opțiune va fi disponibilă tuturor asiguraților majori. - Expert în asigurări Asigurări Mikhail Mikheev
Deci, algoritmul pentru returnarea francizei:
- Contactați partea companiei de asigurări vinovat (fie din Marea Britanie sa în cazul în care accidentul sa întâmplat cu cele două părți și fără a afecta sănătatea) și să cadă de acord asupra locului și timpului vehiculului de inspecție
- Dacă RCA și CASCO sunt înregistrate într-o Regatul Unit, este suficient ca clientul să scrie o cerere de compensare a francizei. Dacă politica OSAGO este emisă într-o altă companie - este necesar să se furnizeze un document privind plata francizei
- Când primiți toate documentele, trebuie să faceți copii sau să le scanați. Regatul Unit ar trebui să clarifice imediat dacă există un duplicat, certificat de autoritățile competente, pentru soluționarea incidentului
- Respectați termenele pentru depunerea documentelor de asigurare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: