Voi aminti puțin bateria mașinii, am câteva caracteristici de bază. Există o capacitate. De obicei este indicat în "Ah", de exemplu 50, 55, 60, 65 Ah, etc. Tensiune. într-o versiune încărcată 100% este de 12.7V. Și curenții de pornire - pot varia foarte mult, de exemplu între 300 și 1000 Amperi (toate depind de capacitatea și tehnologia de producție). Cred ca toata lumea stie acest lucru, dar nu multi stiu cat de multa energie este consumata la pornirea motorului. La urma urmei, bateria nu este descărcată instantaneu.
Cât costă bateria pentru pornirea motorului?
Așa cum am spus deja, curenții de pornire pot fi în intervalul 300 - 1000 Amperi. Dacă luăm mașina medie, „B“ sau clasa „C“, este de aproximativ 300A (și este un „rece“ sau „de iarnă“ start-up), dar vara este de aproximativ 200A.
Deci, cât de mult este risipită energia pentru a porni motorul, nu conta? Deși există un program școlar.
Lăsați consumul de energie în 300A, un motor de pornire se învârte în medie aproximativ 10 secunde (și uneori mai puțin). 10 secunde este de aproximativ (0,0028 ore, pentru un cont egal, ia 0,003). Apoi, 300 X 0.003 = 0.9Ah, bine pentru un cont parțial să luăm 1Ah. Aceasta este de la capacitatea bateriei dvs. în 55 - 60Ah, consumă numai 1Ah pentru pornire. Generator, în funcție de capacitatea, încărcați bateria, precum și condițiile meteorologice (baterie rece de încărcare rău) asigură un curent de încărcare de aproximativ 5A (din nou, poate fi mai mare sau mai mică, este în medie) - astfel 1Ach / 5A = 12 minute , pentru a restabili energia.
Vreau să înțelegeți că numai 1 până la 2 Ah din capacitatea bateriei dvs. sunt cheltuite la pornirea motorului. Desigur, motoarele diesel și volumetric pot lua mai mult.
Acum, despre boosters sau Jump Starter, în diferite surse sunt numite în mod diferit.
AkkumulyatorJumpStarter
Există o mulțime de "dolari" pe care Jump Jumpers sunt înăuntru, există "SUPER CONDENSERS"! Prietenii nu sunt. În clădire este o baterie obișnuită Li-POL. Ei bine, ca de obicei, unul care poate scurta (aproximativ 10 secunde) da curenti mari, adesea poate fi 500 sau chiar 1000A.
Și ce fel de baterii sunt acestea? Și aici sunt adesea folosite pe modele (mașini, avioane), pătrate și așa mai departe. Ele sunt, de asemenea, capabile să cedeze curenții mari. De obicei, colectați trei cutii de baterii în 4Volta, deci obțineți valoarea dorită în 12V (aproximativ în aceste limite).
Important! Un alt marcaj, și anume ieșirea maximă curentă. măsurată de obicei în "C". Cu cât este mai mult această cifră, cu atât mai bine. De exemplu, o baterie de 5500 mA (5.5A) - 40C, avem nevoie de 40 X 5.5 = 220A, aceasta este o figura destul de buna pentru a porni motorul.
Capacitate, de multe ori merge de asemenea în limite de 10-20 000 mA (10-20A), și am aflat că pentru lansare avem nevoie doar de 1 - 2A aici este tot secretul pentru tine.
Asta este BUSTERUL nostru, funcționează exact ca bateria obișnuită a unui automobil, nu există nici un miracol aici.
Dezasamblam BUFFER-ul
Ei bine, voi dezasambla starterul jumbo al modelului E-POWER 43 al companiei KARKU. în calitate de producător de 15000 mAh ne asigură. Curentul de pornire - 250A, vârful - 500A (este de dorit să nu se depășească). Pentru parsare, avem nevoie de o șurubelniță "T5" (TORX) mounts în ea sunt plantate adânc, a trebuit să se uite.
Corpul se învârte cu ușurință, există doar șase șuruburi, apoi trebuie să fie rupt, deoarece jetul de pornire din interiorul bateriei este fixat pe o bandă dublă.
Bateria în sine este formată din trei cutii, fiecare 4.13V, adică este obținută o tensiune totală de aproximativ 12.4V.
Designul este suficient de simplu. Există mai multe cărți, unul fix la bateriile de echilibrare ei înșiși, restul necesare pentru încărcare prin USB, și mai multe ieșiri, bine, plus o lanternă și afișaj electronic, asta e!
Prin acest principiu, se face un număr mare de astfel de Jump Starter.
Trimiteți-le prietenilor: