În medie, costul camioanelor pe o treime constă în costurile de combustibil. Și aceasta, în ciuda faptului că mulți ingineri lucrează în mod constant pentru a reduce aceste cifre. Cu toate acestea, aceasta nu este singura modalitate de a economisi bani, fiecare șofer poate avea grijă de el însuși că mașina "mănâncă" mai puțin.
După cum se știe, combustibilul este utilizat în principal pentru rezistența la rulare și tracțiunea aerodinamică, care crește odată cu creșterea vitezei vehiculului. Aici, principala diferență dintre un camion și o mașină este în dimensiuni, adică este influențată de o gravitate mult mai mare. În concluzie, concluzia sugerează că o mare importanță în economia de combustibil este eficientizarea acesteia. Dacă instalați un spoiler și un set de pivnițe pe laturile acoperișului, consumul de combustibil va scădea imediat cu 10-20%.
Trebuie remarcat că consumul de combustibil este, de asemenea, afectat de vreme. O scădere a temperaturii la fiecare 6 grade crește debitul cu aproximativ 1%. În plus, condițiile meteorologice afectează rezistența la rulare. Mai precis, atunci când un camion se deplasează de la un drum uscat la unul umed, "apetitul" crește cu 3-10%. Aceleași schimbări se observă și atunci când drumul brut este schimbat la îngheț sau acoperit de zăpadă. Desigur, nu putem influența în nici un fel vremea, dar este destul de real să schimbăm stilul și metoda de conducere, iar acest lucru este de salvare.
Este de înțeles că nu este suficient să cumpărați doar Kamaz și să o gestionați - acest lucru nu este suficient, este de asemenea necesar să se țină seama de suprafața drumului pe care se deplasează traficul. De exemplu, specialiștii recomandă câmpiilor să adere la un regim constant de mare viteză, pentru a evita condusul la viteză maximă și accelerații frecvente. Trebuie amintit că accelerația de la 80 la 90 km / h contribuie la creșterea consumului de combustibil cu 0,2 litri.
Când vă ridicați, trebuie să încercați să o depășiți, alergând și cât mai repede posibil. Viteza trebuie să fie formată cu cea mai mică treaptă de viteză. Dacă aceste acțiuni sunt inevitabile, este mai bine să evitați trecerea cu "jumătăți" pe cutii în mai multe trepte, transmisiile "întregi" aici vor fi cele mai eficiente, deoarece garantează o marjă pentru puterea și viteza motorului. Dacă panta și viteza permit, înainte de sfârșitul pantei, ar trebui să eliberați "gazul".
Nu o valoare mică în economie este starea tehnică a camionului. În special, presiunea de lucru a anvelopei, care are un efect direct asupra rezistenței la rulare. În cazul în care presiunea totală a pneurilor scade cu 1-2 bari, va exista un excedent de combustibil de 1,5 litri la o sută de kilometri.
Nu se poate ignora un alt factor care afectează consumul excesiv de combustibil - alinierea axelor. Acest lucru este valabil mai ales pentru remorci. Conform calculelor specialiștilor, atunci când se deplasează două poduri din trei pe o semiremorcă cu 13 milimetri pe o parte, rezultă o creștere a consumului cu 3-3,5%. Dacă deplasarea pe cele două poduri are loc în direcții diferite cu 13 milimetri, debitul este deja mai mare cu 23%.
Având în vedere punctele de mai sus, puteți economisi o mulțime de combustibil, la care aspirăm.
Articole similare
-
Cum să economisiți pe combustibil, blog despre camioane dmitry pershina
-
Creșterea consumului de combustibil, posibilități de normalizare a debitului
Trimiteți-le prietenilor: