deja instalat distanțier pe fasciculul din spate
înainte de instalarea distanțierelor
după instalarea distanțierelor
astfel încât a început să arate ca un rack de sub capota, înainte de instalarea de distanțiere, această elastic a fost în nivelul cu un geam
un astfel de tip de crossover sa dovedit
FakeHeader
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Baieti, de ce distantierele? Înțeleg asta pe această mașină, deci administrabilitatea este mediocră și ucizi pe rădăcină ceea ce este. În anii 90, băieții răi au rupt gălețile pe cer - nu puteau călări, manipularea nu a interesat. La astfel de mașini, dimpotrivă, arcurile au nevoie de -30 sau -50 cu o rigiditate mai mare.
problema în starea drumurilor, am un record în revista de la bord, așa cum am trântit kronshtein asigurarea direcției de putere, și dintr-un motiv neînsemnată, patching, piese vygryzli de asfalt, iar drumul a fost o mulțime de piese, am încetinit, care sa ridicat la 3-4 km \ h, și se înțepenește foarte ușor în partea de jos, pur și simplu, din cauza faptului că clearance-ul foarte scăzut la sol, dar asa + la acel moment nu a existat nici o protecție a motorului. Și este groaznic să ne imaginăm ce s-ar întâmpla dacă am fost de conducere de cel puțin 30-50 km \ h, i-ar fi, probabil, a rupt jumătate a motorului, nu doar kronshtein, care este foarte rece este fixată cu șuruburi de blocul motor. Și după aceea, am pus distanțierele și protecția motorului, și nu mai îngrijorez că ceva a fost cuplat la fund. Mai mult decât atât, de foarte multe ori există secțiuni ale drumului pe care asfaltul topit, laminate camioane, și sunt formate pe denivelările de drum, care sunt foarte greu de văzut pe timp de noapte, am văzut că, odată ce a stat la marginea Mazda 3 cu un carter rupt, și o piscină mare de ulei, el doar prins un bizon, nici o protecție a motorului, clearance-ul este același cu cel al Forza, și a rupt întregul carter al motorului. Și apoi, camionul de remorcare și reparațiile costisitoare. Și creșterea clearance-ului, nu afectează cu adevărat manipularea, în plus, cu privire la manipularea Forza, să se plângă în această
Forza este foarte bună. A fost o provocare, iar dacă clearance-ul era mai mare, aș fi trecut fără probleme pe acea parte a drumului www.drive2.ru/b/2222916/
6 cm din față nu este prea mult?
Nu-ți fie frică pentru semi-axul drept?
Și ce ar trebui să se întâmple?
Caracteristica constructivă a forza vă permite să puneți distanțierul cu o înălțime de cel mult 22 mm.
Dacă puneți un distanțier de o grosime mai mare, apoi cu roata suspendată, semiaxisul se află pe brațul suspensiei, i. E. Atunci când roata intră în groapă, este posibil să se lovească semicircularul în jurul acestei pârghii.
Nu spun că se va întâmpla acest lucru, dar există un astfel de pericol.
Când am pus la dispoziție opriri, am confruntat cu o astfel de problemă și nu am început să risc.
Hmm ... Eu nu am intrat în asta, așa că o să verific din nou. multumesc pentru info!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: