Coilovers, ce este și cu ce este mâncat!

Cilindri sau Suspensie cu șurub

Ce este o coilover, suspensie cu șurub?
Arcurile sunt create sub forma unor viraje, ceea ce le permite sa se micsoreze si sa se desprinda. Cilindrii (suspensia cu șurub) vă permit să comprimați arcul împotriva amortizorului. Amortizorul poate fi realizat cu rigiditate reglabilă.







Ce sunt coilovere, suspensie cu șurub?
Există două tipuri principale de coilovere. Una dintre ele vă permite să vă lăsați vechiul rack cu filet și un resort cu caracteristici schimbate. Problema cu această metodă este că prin schimbarea spațiului liber al mașinii dvs., amortizorul nu face față funcționării suspensiei (ceea ce duce la o deteriorare a manipulării). A doua vedere vă schimbă întregul rack. În acest caz, firul este aplicat direct pe carcasa raftului, această metodă este mai preferabilă pentru a vă subestima mașina. Unul dintre avantajele acestei metode este posibilitatea de ajustare a spațiului liber direct pe mașină fără demontarea suspensiei.

Cât de joasă sunt coilover-urile sau suspensiile cu șuruburi care pot subestima mașina ta?
Totul depinde de marca coiloverelor și de mașina specifică. Cele mai multe bobine au o subestimare de aproximativ 20 mm în cea mai înaltă poziție. Gama de setări pentru subestimare este posibilă de la 20mm la 100mm, deși majoritatea proprietarilor de automobile își subestimează mașina în jur de 30-50mm. Unii își pregătesc mașinile pentru spectacole și expoziții, scăzând autovehiculele lor foarte scăzute (pe cât posibil). Deci, în cele mai multe cazuri, coilovers vă permit să vă reduceți mai mult decât este necesar. Există, de asemenea, o astfel de suspensie cu șurub, care vă permite să măriți distanța dintre mașina și jeep, dar acest subiect este deja pentru o altă resursă.







Set complet: Când oamenii doresc să cumpere o coilover, înseamnă de obicei un set complet cu amortizoare. Acesta este setul cel mai scump și mai complet. În funcție de producător și de mașină, acestea sunt de asemenea livrate cu rulmenți de susținere sau pur și simplu cu suporturi superioare. Acest lucru înseamnă că nu trebuie să utilizați vechile piese de schimb atunci când instalați bobinele. De asemenea, ele vin cu noi bare de protecție special concepute pentru a coborî mașina. Nu există, de asemenea, seturi complete, mai ales pentru tractoarele de tracțiune care eliberează separat colajele frontale. Și întrucât există izvoare separate cu filet fără șuruburi (le-am descris mai sus).

Cilindrii (șuruburi) sunt utilizați atât în ​​mașini, cât și în motociclete. Suspensia cu șurub (coilover) vă permite să reglați înălțimea de rulare a mașinii la înălțimea dorită cu ajutorul firului de pe rafturi. Cylivers au fost folosite în motociclete de mai multe decenii, precum și o suspensie cu șurub a fost mult timp folosit în motorsports. Din anii '90, coilovers au fost utilizate nu numai în sport, dar, de asemenea, în mașini rutiere obișnuite. Șuruburile (coilovere) vă permit să reduceți la minimum vehiculul. Subestimarea poate fi ajustată, dacă se dorește, aproape oriunde pe drum. Deoarece ajustarea poate fi efectuată separat pe fiecare axă, este posibil să se utilizeze anvelope de diferite mărimi. În plus, expoziția poate fi extrem de redusă pentru spectacol. Unele coilovere au un set de duritate. Datorită rigidității ridicate, mașina se poate deplasa mult mai repede în colțuri. Amortizoarele din cotiere vin cu alte setări care nu sunt disponibile în amortizoarele standard.

3 ani Tag-uri: coilover, low, suspensie șurub, corecte subestimare







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: