Figura arată unde a apărut problema cu deteriorarea inelului de etanșare a unui accelerator drept al combustibilului solid la început. Deteriorarea inelului a provocat gaura arsă din partea laterală a acceleratorului.
Mulți oameni cred că viața astronauților de la bordul lui Challenger sa încheiat în timpul exploziei unui rezervor de combustibil extern. Dar nu este așa.
Echipa principală și de rezervă STS-51L în clasă
Navele spațiale cu aripi s-au prăbușit, toți șapte dintre astronauții lor au fost uciși. La acest echipaj, ca o picătură de apă, reflectată toată America: cinci bărbați și două femei, militare și civile, personalul astronautii de la NASA și laici, americanii albi si negri, un american japonez și un evreu.
Krista McAuliffe în timpul antrenamentului în condiții de greutate
„La șase săptămâni după dezastru, NASA“ Challenger „, a anunțat că pe fundul oceanului, la o adâncime de 85 de picioare [aproximativ 26 de metri] dărâmături cabina de pilotaj găsit, iar acestea sunt rămășițele astronauților. Credeam că resturile nu vor fi găsite niciodată, deoarece cabina de pilotaj și echipajul, lovite de apă, au fost aruncate în praf. Dacă mi sa întâmplat asta, aș dori să se întâmple așa. Lasă Atlanticul să devină mormântul meu. Dar, din moment ce resturile au fost descoperite, NASA nu a avut altă opțiune decât să le ridice la suprafață. În caz contrar, în cele din urmă, ar prinde netul pescarilor sau ar fi loviți de scafandri amatori.
Fiind în viața mea de mai multe ori la locul avionului, bănuiam că rămășițele erau în stare teribilă. Booth rupte de restul de „Challenger“, și după o cădere de la o înălțime de 60.000 de picioare [aproximativ 18,3 km], la o viteză de aproximativ 250 mile / oră în apă de Atlantic - era așa cad pe un teren solid. Nu mi-am imaginat că patologii vor putea să învețe ceva din rămășițele ...
"Am încercat să scap de gândurile mele ..." scrie el în cartea sa. - Nu puteam să scap de ecranul intern, la care creierul meu, ca un proiector de film, a proiectat ultimele minute ale Challenger.
Contrar opiniei populare, echipajul Challenger nu a murit în momentul exploziei. Cu un profesionalism mirositor și durere în inima lui, Mullane reconstruiește ultimele momente ale colegilor lui curajoși. Aici, de la Centrul de control al zborului, comanda sună echipajului navei, care sa dovedit a fi ultima:
"Challengerul, porniți liftul." "Acceptat, Houston, trage-up", spune comandantul Dick Scobie.
În momentul distrugerii navei, membrii echipajului se aruncă dintr-o parte în alta în centurile de siguranță, pe care sunt presați pe scaune. Foi de procedură zboară din legăturile lor și se strecoară pe șireturi. Creioane și recipiente cu băutură sunt separate de atașamentele lor și zboară în cabină. Zgomotul din epavă din exterior adaugă haos. Exclamații de surpriză se îndepărtează de echipaj, dar se estompează în microfoanele defectuoase. Toată puterea este pierdută atunci când cabina este separată de restul fuselajului.
"Pogromul" durează doar o clipă, și vine o înjurătură la fel de izbitoare. Având în vedere că cabina și alte resturi se ridică încă la o viteză de aproximativ 1000 de mile pe oră, efectul gravitației este redus treptat. Echipa se confruntă cu o suprasarcină instantanee, iar imediat după aceasta - o stare de greutate. Oamenii vin în curelele lor. Creioane și pixuri plutesc în aerul din jurul lor. Listele de verificare plutesc pe dantele lor.
Ei își concentrează atenția asupra instrumentelor, sperând să identifice problema, dar cabina de pilotaj este dezactivată. Fiecare ecran de computer este o gaură neagră. Nu sunt aprinse avertizări sau semne de avertizare. Nu au sunete ale sirenei de urgență. Toți indicatorii au ieșit - și ei au pierdut puterea. Indicația poziției dispozitivului, viteza, accelerația, scara înălțimii - totul este înghețat în poziția OFF. Piloții nu au de ce să colaboreze. Dar ei încearcă să-și dea seama de situația, mâna comandantului Skobi strânge bastonul de control. Se luptă pentru controlul dispozitivului, deși dispozitivul, care ar putea fi controlat, nu mai există.
Deși instrumentele nu reacționează la nimic și butonul de control este mort, Skobi și Smith apasă butoanele, încercând să pornească sistemul de control al zborului de rezervă. Aceasta este o procedură de urgență regulată pentru restabilirea controlului. Dacă problema se datorează eșecului sistemului principal de calculator din cauza unei erori în software-ul, computerul de backup pot respira viata in kabinu.Snova si degetul mare din nou, chiar pe piloții cu arc se agită butonul roșu. Din nou și din nou se uită la instrumente, sperând să vadă viața în ele, sperând să vadă cel puțin ceva la care să se poată lucra. Însă Challenger este acum un nor de ruine și nu există nici un comutator care să le poată reasambla.
Membrii echipajului care stau pe puntea inferioară - Ron McNair, Christa McAuliffe și Greg Jarvis - au fost în situatsiyu.U cel mai teribil care nu au ferestre sau aparate. Aceștia sunt complet dependenți de echipajul de pe puntea de pilotaj, care trebuie să-i informeze în legătură cu cursul zborului. Dar ei nu aud un cuvânt de la ei. La momentul distrugerii navei, interfonul a oprit și lumina de pe puntea inferioară a ieșit. Ron, Krista și Greg sunt prinși într-o cameră care se încadrează, întunecată și silențioasă.
Cabina a trecut apogeul traiectoriei sale, echipajul de pe puntea superioară a se vedea modul în care cerul își schimbă culoarea la negru - este spațiu, a pierdut scopul „Challenger“ .Tishina aproape completă, cu excepția unui zgomot de vânt abia perceptibil. Se începe o picătură de două minute în ocean. Vederea suprafeței îndoite de Atlantic albastru umple ferestrele. Zgomotul fluxului de aer în cabină crește - viteza căderii ajunge la 250 de kilometri pe oră. Așezat în partea de sus a astronauților vedea detaliile suprafeței mării:. Valuri, whitecaps de spumă, stropii luminoase de resturile care se încadrează altor mașini sale decedate cu aripi ... ferestre Horizon se ridica tot mai sus, albastrul este tot mai aproape ... până în ultimul moment ... spre neant fericit "
La scurt timp inainte de inceperea lui tragica Judith Resnick a spus: „Eu cred că orice caz poate fi considerat periculos dacă nu ești pregătit pentru ea, sau nu situație nu proprii, sau nu știu cum să se confrunte cu problema în curs de dezvoltare.“
Congresul american ia acordat postum, Medalia Spațială de Onoare. Bas Astronaut gravat pe monumentul echipajului de „Challenger“, la Cimitirul National Arlington Statele Unite ale Americii. Dar ea nu are nici un mormânt pe Pământ - corp Judith Resnik a fost incinerat, iar cenușa împrăștiate peste orașul Akron, unde a fost născut.
Trimiteți-le prietenilor: