Tehnologia modernă se dezvoltă rapid, dar un astfel de dispozitiv comun ca centură de siguranță a fost de zeci de ani cel mai eficient mijloc de a proteja persoanele care stau în mașină. Inițial, este important să reamintim că centura de siguranță este un mijloc de protecție pasivă menit să mențină pasagerul vehiculului în poziție în caz de accident sau oprire bruscă.
Istoria creării și utilizării centurilor de siguranță este destul de interesantă. Primul proiect de centură de siguranță a fost testat în secolul al XIX-lea, dar data nașterii primului proiect complet al unei astfel de centuri este 1907. De-a lungul timpului, designul benzilor a fost îmbunătățit, în special, ele au devenit autoreglabile și au fost instalate nu numai pe față, ci și pe bancheta din spate.
În timpul nostru, când proiectăm o mașină, se folosesc o varietate de centuri de siguranță, care diferă în funcție și eficiență, dar acest material va fi diferit. Vreau să mă concentrez asupra celor mai comune 10 concepții greșite asociate cu centurile de siguranță. În opinia noastră, acest subiect este mai mult decât relevant, deoarece la schimbarea anotimpurilor (mai ales la începutul iernii) există multe accidente care implică șoferi care nu au avut încă timp să reia anvelopele de vară.
Potrivit statisticilor, aproximativ 70% din viețile salvate în accidente - este un merit în centurile de siguranță legate de timp. Utilizarea centurilor de siguranță reduce riscul de deces al conducătorului auto în cazul unei coliziuni frontale de 2,3 ori, la o distanță laterală de 1,8 ori, cu o răsturnare de 5 ori. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, șoferii persistă în ignorarea utilizării lor, justificându-se în același timp ca mituri despre răul lor.
Deci, să discutăm despre aceste prejudecăți și să încercăm să ne dăm seama dacă acestea sunt mituri sau un adevărat pericol?
1. Centurile de siguranță sunt incomode
Aici, esența chestiunii este că mulți șoferi pur și simplu nu au dezvoltat obiceiul de a folosi acest design. La astfel de autovehicule, centurile de siguranță cauzează un sentiment de disconfort și rigiditate a mișcărilor. Cu toate acestea, dacă începeți să utilizați centurile de siguranță, atunci într-o lună, acest atribut va fi perceput ca fiind "datorat". Obiceiul de fixare într-un vehicul trebuie să fie vaccinat, după cum se spune, din copilărie. Dacă vă obișnuiți să folosiți centurile tot timpul, atunci în timp veți avea un sentiment de disconfort psihologic atunci când nu sunteți fixat. Cel puțin așa a fost cu mine.
2. Dacă autovehiculul are un airbag, atunci utilizarea centurii nu este necesară
Luați în considerare un eventual accident în cazul în care airbagul este declanșat pentru a prelua pasagerul, care prin inerție se mută la întâlnirea ei. În funcție de viteza unei astfel de întâlniri, se poate compara atât cu o lovitură puternică pentru boxer, cât și cu o cădere de la o înălțime de câțiva metri. Pentru un șofer fixat, o astfel de "întâlnire" va fi mai puțin dureroasă și traumatologică. Este de remarcat faptul că airbagurile sunt proiectate astfel încât să funcționeze împreună cu centura.
Să ne uităm la o altă situație. Nu este neobișnuit să întâlniți astfel de șoferi care (în opinia lor) pot depăși elementele electronice. Pentru a masina nu a publicat un enervant "scandalos" că șoferul nu este fixat, "viclean" fastens centura în spatele scaunului. Cu toate acestea, în astfel de cazuri, garda rămâne un dispozitiv de pretensionare pirotehnic sau electronic al centurii, care, atunci când este activat, are toate șansele de a apăsa șoferul împreună cu spătarul scaunului pe perna nou umflată. Pentru ceea ce va conduce vă puteți imagina ...
3. În cazul aprinderii autovehiculului, cureaua vă împiedică să ieșiți rapid
Aici ar trebui să vă gândiți imediat la frecvența accidentelor cu auto-aprindere. Desigur, astfel de cazuri nu pot fi excluse. Cu toate acestea, chiar dacă se întâmplă acest lucru, este mai bine să fie fixat cu o centură și ca rezultat să se producă mai puține daune (rămânând conștient) și să încercați să lăsați vehiculul inflamat independent.
4. Centura de siguranță poate răni o persoană în caz de accident
Da, este imposibil să excludem posibilitatea rănirilor din centură în timpul unui accident. Dar vor fi consecințe mult mai puțin semnificative (arsură, deteriorarea coloanei vertebrale cervicale) decât vătămarea într-un accident fără folosirea curelelor. Deci, toate rănile posibile care pot provoca o centură, intrați în fundal.
5. La viteză redusă nu este nevoie să folosiți o centură
Cu siguranță suntem de acord că, la o viteză de 30 km / h în caz de coliziune, șoferul nu va muri, dar probabilitatea de vătămări grave este încă foarte mare. Potrivit statisticilor, cele mai multe accidente au loc la viteze de până la 65 km / h, iar la această viteză există deja o probabilitate enormă ca un șofer care nu este încurcat să rupă parbrizul și în 9 din 10 cazuri aceasta va avea ca rezultat un rezultat fatal.
6. Când călătoriți pe distanțe scurte, nu trebuie să fiți încuiați
Din nou, uita-te la statistici. Se spune că 75% din accidentele mortale au loc la o distanță de până la 40 km de casa sau parcarea auto. Deci, chiar dacă vă decideți să vizitați un prieten pe o stradă din apropiere, nu uitați să fixați centura de siguranță.
7. În timpul unei coliziuni, este mai bine să fii aruncat din cabină decât să rămâi atașat
Desigur, există o șansă de a rămâne în viață după "plecare" prin parbriz. Dar această probabilitate este egală cu un caz de o sută. În această situație, cea mai mare amenințare este loviturile asupra elementelor interioare, care duc la pierderea conștiinței sau a vătămărilor incompatibile cu viața. Și apoi, indiferent de ce parte a cabinei este șoferul.
8. Nu este necesar să fixați bancheta din spate
Acest mit poate fi crezut numai de călătorii inconștienți. Pasagerii din spate sunt cei care, în majoritatea cazurilor, se rănesc grav într-o coliziune și există o mare șansă să nu poarte un pasager pentru a zbura prin parbriz. În plus, pasagerii inconștienți din rândul din spate pot răni conducătorul auto. Deci este mai bine să folosiți centurile de siguranță chiar și pe bancheta din spate.
9. Nu este nevoie să fixați șoferul la fața locului
Acest mit poate fi aliniat la cele de mai sus. Da, conform statisticilor accidentelor, pasagerul din spatele șoferului primește mai puține leziuni. Cu toate acestea, acesta nu este cel mai sigur loc în mașină. Cel mai probabil să supraviețuiască într-un accident grav sunt pasagerii care au luat scaunul din spate (cu 16% mai sigure decât toate celelalte locuri). Dar aici este o notă foarte importantă - este, de asemenea, important să fii fixat!
10. Un pasager aderent atașat poate ține copilul în brațe
În opinia mea, acest mit nu este supus discuției. În cazul unui accident, chiar și la o viteză minimă, copilul va aluneca în mod neechivoc din mâinile părintelui său. În consecință, copilul poate fi grav rănit. Deci, sfatul nostru - asigurați-vă că purtați copilul într-un scaun special pentru copii și nu uitați să-l fixați.
Să rezumăm
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: