Inițial a constat din trei caractere: un punct, o linie scurtă și o linie lungă. Mai târziu, toate codurile au fost traduse la punct și liniuță. Primul mesaj cu utilizarea noului alfabet a fost transferat pe prima linie comercială Washington-Baltimore în 1844. Departamentele navale ale codului Morse au fost adoptate oarecum mai târziu. Inițial, a fost introdus un alfabet semafor: mesajele au fost transmise folosind steaguri și lanterne pe timp de noapte. Și numai după inventarea codurilor de radio Morse au început să sune în aer.
Primul semnal de primejdie a constat din literele CQ ("veniți repede" - veniți repede), apoi le-a fost adăugată litera D ("pericol").
A fost o combinație complexă de puncte și liniuțe, iar în 1908 a fost înlocuită de SOS. Contrar înțelepciunii convenționale, semnalul SOS nu are traducere, nu este altceva decât o combinație simplă și distinctă. Cu toate acestea, până la moartea tristă a Titanicului, când au fost recepționate semnalele SOS, radiotelegrafii au folosit ambele semne de apel pentru ajutor. De atunci, de 48 de ori pe zi, și anume, de la 15 la 18 și de la 45 la 48 de minute ale oră la o frecvență de 500 Hz, operatorii de radio sunt pregătiți să primească semnale de primejdie. Zona de propagare a semnalului de această frecvență este de numai 400-500 de mile, ceea ce limitează capacitățile salvatorilor.
Prin urmare, în anii 70 ai secolului trecut, a început să se înființeze Sistemul Global de Securitate Maritimă de Distors (GMDSS) - Sistemul de Securitate Maritimă Globală de Distorsiune. Echipamentele moderne permit în modul automat să transmită coordonatele exacte, natura accidentului și proprietatea navei. Mesajele sunt recepționate în mod continuu pe frecvențele de urgență de către sateliții comunicațiilor spațiale și apoi transmise serviciilor de salvare.
Alte probleme
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: