Fără îndoială, inima mașinii este motorul. Și pentru ca mașina să meargă bine, trebuie să fie ținută în ordine perfectă. Autovehiculele diferite au motoare diferite, dar pot fi împărțite în două grupuri: atmosferice și turbine. Să analizăm mai detaliat DVS atmosferic.
Ce este un motor atmosferic
Motorul atmosferic este un motor cu combustie internă, aerul care ajunge la el în mod natural fără unelte pentru aprovizionare și asigură presiune în cilindri, adică este cel mai comun și obișnuit motor care este utilizat în industria automobilelor.
La rândul său, ICE atmosferice pot fi împărțite în:
- benzină. Totul este simplu și clar. Acest tip de motor este cel mai adesea folosit în industria automobilelor;
- de gaz. Acest tip de motor este doar modificarea șoferilor. La scară industrială, astfel de motoare nu sunt găsite. De obicei, nu există motoare cu gaz pur, ele merg împreună cu motoare pe benzină;
- diesel. Nu se poate spune că acest motor are unele dezavantaje serioase. Motor diesel atmosferic - este un amator. În acest caz, este important ca producătorul să fie fiabil și testat.
Desigur, aceste motoare au diferențe la locul de muncă, dar cel mai important este tipul de combustibil care conduce mașina.
De asemenea, ICE atmosferic poate fi împărțit în injector și carburant: există o diferență în alimentarea cu combustibil.
Principiul de funcționare
Să luăm în considerare principiul funcționării motorului atmosferic. Mișcarea mașinii este efectuată datorită alimentării cu combustibil și a admisiei de aer. Apoi, amestecul de aer și combustibil intră în motor, mai precis în cilindri, și prin aprinderea unei scântei se aprinde. Energia eliberată într-o mini-explozie este utilizată pentru a conduce mașina. Presiunea care este generată în cilindri în timpul comprimării aerului în timpul aprinderii asigură mișcarea continuă în condițiile unei alimentări constante de combustibil.
Avantaje și dezavantaje
Desigur, un astfel de motor are o serie de avantaje, dar și dezavantaje. Mai întâi,
- Servire neintrerupta. Spre deosebire de motorul turbo, atmosfericul va accepta orice ulei, principalul lucru fiind că ar corespunde compoziției. Același lucru se poate spune despre combustibil, ICE-urile atmosferice sunt mai puțin pretențioase față de numărul octanic din benzină, spre deosebire de turbocompresorul.
- Reparații multiple. De fapt, un astfel de motor poate rezista unui număr mare de reparații. În același timp, motorul atmosferic poate fi reparat de unul singur.
- Rezistența la uzură. Atmosfernye DVS sunt proiectate pentru sute de mii de kilometri, deci sunt pe bună dreptate considerate fiabile și durabile.
- Conservarea puterii. Poate că acesta este principalul avantaj al atmosferei. Deci, având chiar mici ture, motorul economisește energie și reacționează chiar și la o ușoară depresiune a pedalei de accelerație, adică într-o perioadă scurtă de timp, ICE-ul atmosferic se poate roti până la turații ridicate.
Acum, să ne uităm la neajunsurile:
- Greutate. Motoarele atmosferice sunt grele, comparativ cu turbocompresoarele. La greutatea lor sunt mult inferioare turbo-ului, având un volum mai mare, dar mai puțină putere.
- Sursă de alimentare. Atmosferele nu dețin puterea necesară în condițiile aerului evacuat. Deci, în munți, mașina nu va produce întotdeauna viteza necesară.
- Dinamica. Motorul Turbo este cu mult înaintea nivelului atmosferic din acest indicator.
- Eșapamentul. Produsul secundar al lucrărilor motoarelor cu combustie atmosferică sunt gazele de eșapament, care poluează puternic aerul înconjurător și, uneori, nu trec controlul asupra mediului.
Important! Când reparați motorul, aveți grijă. Dacă nu știți ceva, atunci mai bine încredințați repararea profesioniștilor.
Repararea motoarelor
Pentru unii șoferi, capacitatea standard nu este suficientă, deci decid să le îmbunătățească. Alternativ, este posibilă instalarea unei turbine pe un motor atmosferic, dar aceasta este o modificare foarte dificilă. Cele mai importante în instalarea turbinei sunt măsurătorile exacte. Aici este necesar să se calculeze corect volumul aerului de intrare și viteza de alimentare a motorului. Este important să rețineți că prin instalarea unei turbine, intervineți absolut în toate sistemele mașinii, care nu pot avea întotdeauna un efect pozitiv asupra funcționării acesteia.
Când instalați turbina va schimba consumul de carburant, va trebui să cumpărați un ulei de foarte bună calitate, în caz contrar motorul va fi ruinat și căutați un soft legal bun pentru firmware-ul motorului.
Înainte de reprocesarea motorului, asigurați-vă că instalați o turbină pe acesta. Deci, pentru un turbocompresor diesel ICE de a nu pune nici o șansă, atunci singura opțiune este de a instala o turbină cu o curea permanentă cu curea. Este mult mai ușor să faci asta singur și un astfel de dispozitiv nu necesită schimbări majore. Principalul lucru, alege tipul și mărimea turbinei, care se va potrivi cu motorul.
Mulți șoferi vă sfătuiește să instalați un timer turbo atunci când instalați o turbină. Acest lucru este necesar pentru ca sistemul de răcire să funcționeze independent și în momentul în care este necesar.
Costul acestei proceduri pentru diferiți maeștri este diferit. Practic, acesta variază de la 25 la 45 de mii de ruble. Adevărul este că montarea turbinei presupune o reprocesare aproape completă a majorității sistemelor mașinii, precum și instalarea unui număr de elemente și programe auxiliare. Îmbunătățirea motorului durează, în medie, 7-10 zile, în funcție de complexitatea muncii și de experiența managerului.
Important! La instalarea turbinei este necesar ca calculele să fie corecte. În caz contrar, motorul poate refuza complet funcționarea. Prin urmare, instalația încredințează specialiștii STO.
Reglajul atmosferic
Dacă nu doriți să instalați o turbină, atunci există încă opțiuni de creștere a puterii motorului. Înainte de a începe să îmbunătățiți motorul, trebuie să decideți ce rezultat doriți să vedeți după schimbări și cât de mult intenționați să investiți în tuning.
De asemenea, puteți schimba motorul atmosferic cu propriile mâini. Pentru aceasta aveți nevoie de:
- măriți volumul cilindrilor;
- înlocuiți arborele cu came și supapa standard;
- folosirea unei conducte de ramificație;
- reducerea rezistenței GDS;
- creșterea capacității de pompare a autoturismelor;
- instalați filtre de aer îmbunătățite.
Atunci când efectuează astfel de acțiuni simple, puterea motorului crește, în medie, cu 30-40%.
Varianta de îmbunătățire a motorului atmosferic este o reglare a cipurilor, adică firmware-ul motorului prin programe de calculator speciale. Aceasta este o sabie cu două tăișuri. Desigur, după firmware puterea crește cu 10-15%, însă această procedură este foarte costisitoare. În ceea ce privește utilitatea, opiniile diferă, unii spun că este posibil să distrugă un motor, în timp ce alții, dimpotrivă, cred că tuningul de înaltă calitate nu este numai inofensiv, ci chiar util pentru un motor. Acest lucru se explică prin faptul că software-ul legal pentru firmware al motorului "leagă" setările din fabrică, ceea ce permite creșterea puterii motorului. Merită sau nu merită să faceți firmware-ul pentru a vă rezolva.
Important! Când vă dați mașina la firmware, asigurați-vă că comandantul își cunoaște afacerea. În cazul în care firmware-ul nu este instalat corect, atunci toate electronice din aparat pot fi deteriorate, care este plină cu reparații foarte scumpe.
Răcirea motorului
Unii șoferi se confruntă cu o situație cum ar fi supraîncălzirea motorului, în special în vremea caldă. Ieșirea este - intercooler de instalare. Intercooler este un dispozitiv care permite răcirea aerului, un fel de schimbător de căldură, să se răcească. În mod tipic, această răcire este folosită la motoarele cu combustie internă cu turbocompresie, dar poate fi instalat și un intercooler atmosferic.
Avantajul intercoolerului este că aerul rece cu același volum conține mai mult oxigen, ceea ce contribuie la o ardere mai bună a combustibilului și la economia acestuia, precum și la creșterea puterii. De asemenea, datorită compactității sale, intercoolerul poate fi instalat în orice loc sub capota de înghițire.
Mulți proprietari de mașini după instalarea intercoolerului au observat schimbări plăcute. Astfel, cu o scădere a temperaturii aerului cu 10-15%, puterea motorului crește, în medie, cu 4-5%, în timp ce consumul de combustibil este redus. În general, utilizarea unui intercooler permite creșterea puterii motorului cu 20-25%.
Principalul lucru este că înghiturile tale au fost în ordine perfectă, iar motorul său a lucrat întotdeauna ca un ceas elvețian!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: