Vopseaua de vopsea a autovehiculului, pe care mulți proprietari de automobile o numesc pur și simplu vopsea, preia mai multe sarcini. Acesta protejează componentele interne ale automobilelor, aduce la apariția ideală și chiar oferă siguranță pasivă. Cu toate acestea, contactul permanent cu mediul extern și influențele mecanice afectează starea acoperirii. Dacă în cazul auto suburbane este încă mai mult sau mai puțin clare - chips-uri mici, zgârieturi și lepuire nu pot fi evitate - transportul public de călători este pur și simplu obligat să arate cel mai bine, în cazul în care proprietarul monitorului „calul de fier“.
Ne vom ocupa de caracteristicile vopselei și de repararea acesteia.
Pleiadele părților corpului sunt după cum urmează. acoperișul, capota, fundul, panourile, bara de protecție, aripile, capacul portbagajului, pragurile ușii și ușile. Cel mai obișnuit material pentru fabricarea părților corpului este o oțel super-dur, cu formă fierbinte. Motivele pentru utilizarea acestuia sunt mai multe: ușurința în manipulare, rezistența, greutatea redusă. În ceea ce privește greutatea, aluminiul este chiar mai bun. dar este ceva mai dificil de a lucra cu. În plus, detaliile de aluminiu ușor și moale trebuie să facă părți mai groase. Un material excelent este de asemenea carbon, dar nu este distribuit pe scară largă. De regulă, spoilerele, aripile și, în unele cazuri, barei de protecție, capacele pentru tuning sunt fabricate din fibră de carbon.
Oțelul necesită protecție de înaltă calitate împotriva coroziunii, fabricarea pieselor este imposibilă fără ștanțare. Ca urmare, părțile corpului sunt durabile și ieftine, dar au puncte slabe. În viitor, ar trebui să ne așteptăm la utilizarea oțelului TWIP. Acest aliaj conține până la 20% mangan, datorită căruia are un mecanism de deformare plastică. Dar din moment ce acesta este doar viitorul, vom vorbi despre soluții mai relevante.
Tipuri de acoperiri de vopsele și lacuri
Întrebare rezonantă: de ce nu aplicați doar un strat de vopsea pe metal? La urma urmei, atât oțelul cât și aluminiu sunt frică de apă și de chimie. Vom explica. stratul de vopsea include un strat protector anticoroziv, grund, vopsea și lac. Numai o astfel de "plăcintă" cu mai multe straturi poate garanta o bună protecție împotriva coroziunii. Dacă vopseaua obișnuită începe să se desprindă și se va întâmpla foarte devreme, va exista o mulțime de coroziune. "Plăcintele" noastre pot rămâne întregi pentru foarte mult timp.
Logica acoperirilor de vopsele și lacuri este aceea că fiecare dintre straturi aderă aderent la celălalt și îl protejează de acele influențe la care nu este adaptat. De exemplu, chiar vopseaua este aplicată în mai multe straturi. astfel încât suprafața sa era netedă. Lacul adaugă adâncimea de culoare și, în același timp, prelungește funcționarea vopselei.
Astăzi, următoarele grupuri de vopsea:
- Nitro email. Că producătorii că proprietarii de automobile de la astfel de vopsele a refuzat. În primul rând, acestea necesită o lucrare filigrană cu suprafața pe care va fi aplicată vopseaua. În al doilea rând, pe masina vopsită în timp au existat pete albicioase - acetona a început să părăsească vopseaua. În plus, compoziția este extrem de toxică;
- Alchidice. O soluție modernă care își ocupă nișa pe piață. Prezentate vopsele ieftin cu protecție redusă la coroziune. Doar pe corpul acestor vopsele nu provoca, numai cu aplicarea preliminară a primerului;
- Acrilice. Cele mai bune vopsele care păstrează adâncimea de culoare pentru o lungă perioadă de timp, rezistență la influențe mecanice și chimie. Se compune din vopseaua în sine și un întăritor special.
Astăzi producătorii de automobile comută la acrilice. Acest lucru este dictat nu numai de durabilitatea lor, ci și de prietenia cu mediul. Acoperirile alchidice vor rămâne relevante până când, cu "capriciile" lor în ceea ce privește grundul și protecția anticorozivă, sunt gata să fie reconciliate.
După cum puteți vedea, aspectul ruginii precede deteriorarea vopselei. Separarea coroziunii de suprafață, care nu este atât de greu de scăpat și prin coroziune, datorită căreia partea se degradează treptat. Durabilitatea, elasticitatea este pierdută, aspectul decent al mașinii este pierdut. Dacă monitorizați calitatea stratului de acoperire, puteți evita problemele cu rugina. Și se întâmplă următoarele tipuri:
- Chimice. De fapt, tipul de bază de la care există derivate. Rugul se formează chiar și pe un metal perfect neted, în cazul în care alcalinele, apa și acizii ajung pe suprafața sa. Răsturnarea într-un mediu agresiv din punct de vedere chimic poate fi agravată de mai mulți factori, care vor fi discutate;
- Mecano. În plus față de chimie, calitatea metalului este afectată de particule mici, care lasă urme mecanice. De exemplu, din cauza formării de zgârieturi, ea poate merge mai adânc în detalii;
- Electrochimică. În plus față de chimie, metalul este afectat de un amestec de apă și electroliți. Un astfel de amestec are capacitatea de a conduce curentul.
Pe lângă aplicarea vopselelor, corpul este protejat de coroziune în mai multe moduri. Unul dintre primii este galvanizarea. A doua modalitate este trecerea de la oțel la aluminiu. Dar a treia cale este de a sigila și de a manipula produsele anticorozive ale acelor părți ale corpului în care se pot acumula apă și amestecurile sale cu săruri. În special sigilați cu grijă pragurile.
Care sunt defectele vopselei
Experții identifică defectele de acoperire din motive de aspect:
- Poluarea. După cum probabil știți, procesul de colorare necesită puritate sterilă. Dacă sub stratul de vopsea devine praf, murdărie, picături de apă, stratul nu va mai fi de înaltă calitate. De exemplu, gropi mici pe o suprafață plană indică pătrunderea vopselei sau siliconului sau grăsimii pe suprafață. Praful face acoperirea granulară;
- Suprafață necorespunzătoare de colorare. Ca o consecință, peeling, prezența benzilor sub vopsea, fisuri lungi (numite și păr), vizibilitatea limitelor de reparare. Pot exista mai multe motive: șlefuirea slabă, încălcarea regimului de uscare, curățarea slabă a suprafeței, stratul subțire / gros de chit;
- Vopsit necorespunzător și pictat. Unul dintre cele mai observabile și frecvente defecte este shagreen, care arată ca o coajă de portocală. Motivul pentru apariția vopselei constă în diluantul incorect selectat și reglarea pistolului de pulverizare. De asemenea, defectele includ dungi, suprafețe abrazive, benzi, vărsare, lacune, prezența hologramelor și discrepanțe ale culorilor.
Aproape toate cele de mai sus pot fi corectate. Shagreen și bulele sunt uscate. după care se aplică un alt strat de vopsea. Crăpăturile lungi necesită o abordare integrată: vopseaua este îndepărtată până la metal și apoi aplicată din nou.
Ce strică vopseaua
Principalul dușman al vopselelor este un abraziv rutier. Praful - inamicul nu este atât de teribil. Ce nu se poate spune despre pietriș și pietricele mici din drumuri. În mod ideal, stratul de acoperire trebuie să fie rezistent la deteriorări mecanice. Desigur, vopselele moderne sunt foarte bune, dar nu dispun de o protecție completă împotriva amenințărilor externe. Deci, principalul nostru dușman: particule solide, capabile să șterge sau să scarpine vopseaua. Apropo, le puteți întâlni nu numai pe drum. Spălarea incorectă poate deteriora, de asemenea, acoperirea.
Nu putem uita de alte amenințări:
Metode de protecție a învelișului
Există mai multe moduri de a păstra vopseaua și chiar de a îmbunătăți aspectul mașinii. Vom trece de la cele mai simple și mai ieftine la cele mai scumpe și mai complexe.
Ceara. Una dintre cele mai vechi și cele mai cunoscute moduri de a păstra vopseaua mașinii. Ceara face ca suprafata sa fie lucioasa si ascunde zgarieturile fine. În plus, suprafața tratată de el nu este atât de frică de apă, insecte și rășini. Se recomandă aplicarea ceară imediat după spălare. Puteți să o faceți singur.
Film de vinil. Aceasta nu este doar o măsură de protecție, ci și o modalitate de a crea un design spectaculos fără a utiliza aerograful și. În plus, vinilul este relativ ieftin. Principalul dezavantaj al filmului constă în faptul că acesta nu oferă aproape nicio protecție împotriva influențelor mecanice. Nu se teme de doar nisip fin și praf. Cu toate acestea, filmul de vinil poate deveni o barieră împotriva chimicalelor auto, a apei, a rășinilor și a insectelor. Argumentul principal împotriva vinilului: poate fi îndepărtat împreună cu vopseaua, deoarece se află pe un strat subțire de clei.
Strat de poliuretan. Uneori se numește armură. Și într-adevăr: chiar și un strat subțire de poliuretan între corp și mediul exterior va proteja mașina chiar și de pietre mici. După cum arată practica, într-o mașină cu un astfel de film într-o parcare neatentă nu poate rămâne o urmă. Protejați un astfel de film poate, de asemenea, sticlă și oglindă. Dacă urmați puritatea sa, ea nu se îndepărtează - stratul este atât de subțire încât nu face aproape niciodată vizual vopseaua chiar mai întunecată pe un semilon.
Lichid de cauciuc a. O alegere excelentă pentru iubitorii de design extravagant. Nu fi fabulos, aruncați o privire cum sa schimbat mașina:
La atingere, cauciucul este moale și pliabil, dar în practică garantează amortizarea chiar a pietrelor mici. În plus, este ușor de eliminat chiar și fără utilizarea unor unelte speciale. Lichidul cauciuc este o acoperire favorită pentru dealerii de mașini necinstiți. Acestea acoperă deficiențele stratului de acoperire, ruginei și jetoanelor mici.
Sticlă lichidă. Acesta este un material sintetic care asigură cea mai mare protecție a vopselei. Transparent, după lustruire începe să strălucească. Este oarecum dificil de aplicat: suprafața trebuie mai întâi curățată, degresată și lustruită, după care este posibilă aplicarea unui singur strat de soluție de sticlă lichidă. Beneficiu plăcut: acoperirea sticlei lichide este hidrofobă, adică nu se colectează apă pe ea. Serveste o medie de sase luni.
Pottery. De asemenea, numite nanoceramice. Cea mai modernă soluție. Cu această acoperire, mașina este bine protejată de influențele externe, colectează mai puțin murdărie și praf. Ceramica poate dura până la 3 ani practic indiferent cât de des vizitați spălarea auto. Se aplică în 3-10 straturi.
Cum se repară vopseaua deteriorată
- Refacerea geometriei se face în ateliere. Se efectuează așa-numita îndreptare. Când maestrul ajunge la metal și își controlează forma, aplică o acoperire anti-coroziune și opțional inhibitori de coroziune. Pentru a alinia suprafața, aplicați un strat destul de gros de chit, care este apoi măcinat și măcinat. Aceasta este urmată de aplicarea a două sau trei straturi de vopsea;
- Munca locala necesita o mare calificare. Dacă îndepărtarea zgârieturilor și a blisterelor este încă simplă (suprafața este lustruită și acoperită cu ceară), repetarea segmentelor individuale este un proces foarte dificil. De obicei, maeștrii pentru o perioadă de timp iau elevația trapei de gaz. pentru a ridica vopseaua de culoarea dorită. Dacă lucrarea a fost făcută prost, atunci segmentele reconstruite se vor asemăna cu peticele pe tonul mai întunecate sau mai ușoare decât soluția principală de culoare a mașinii.
Instruirea restaurării vopselei poate fi făcută numai de meșteri cu înaltă calificare. Ei recunosc codarea culorilor a mașinii, caută în catalogul producătorului și vor lua, așa cum sa descris mai sus, trapa rezervorului de combustibil. Lucrările ulterioare vor fi legate de aplicarea protecției anticorozive, umplerea și pregătirea suprafeței, aplicarea vopselelor și lacurilor, precum și lustruirea.
Excursie la branduri
Puteți remedia singuri defectele minore ale învelișului. Pentru a face acest lucru, există emaile auto în cutii. Unele dintre cele mai bune oferă aceste companii. HD-Body (Grecia), Abro (SUA), Duxone (Belgia). Emailele auto sunt produse în cea mai largă paletă de culori, dând o culoare stabilă și luciu optim. Perfecționează perfect chiar și ritmul extrem de ridicat.
Următoarele firme oferă toate lucrările necesare pentru lucrări de vopsele și lacuri: Standox (Germania), SIA (Elveția), Reoflex (China), precum și companiile menționate mai sus.
Învățați să cumpărați o mașină decentă
Cu siguranță mulți oameni s-au gândit dacă merită să luați o mașină în diferite parcări. Potrivit statisticilor, în fiecare an există peste un milion de accidente rutiere. Cu o probabilitate de 77%, prima mașină pe care ați acordat atenție a fost într-un accident. Deci, părțile corpului au fost răsucite și apoi înlocuite / restaurate, vopseaua a fost de asemenea restaurată, electronica și componentele individuale înlocuite complet. De când am vorbit despre vopselele auto, ne vom concentra doar pe ele.
S-ar părea că neobișnuit în aplicarea repetată a vopselei pe corp și în continuare expunerea ei de vânzare? Vă explicăm: nu puteți fi niciodată sigur că sub vopsea nu ascundeți metalul lovit de coroziune, că vopseaua pur și simplu nu exfoliază, că va dura mult timp. Aceste "ce" pot fi enumerate pentru o perioadă foarte lungă de timp. Și cel mai important. dacă nu funcționează corect înainte de a vinde mașina, nu există niciun motiv să creadă că situația sa a fost observată în general în timpul operării. Ca urmare, riscați să cumpărați o mașină care este de două ori mai ieftină decât una nouă și apoi salvați jumătate în timpul primului an de călătorie pentru reparații.
- Suprafața unei mașini cu un kilometraj ridicat este adesea adusă la o strălucire doar pentru ao vinde mai eficient. Sub această frumusețe pot fi acoperite defecte. vânzători fără scrupule poate și nu cere un prieten pentru a pune maeștrilor vopsea fără tehnologie de conformitate, lustrui suprafața și se acoperă cu un strat gros de ceara - aparent miraculos, dar astfel de „coajă“ pur și simplu sparge câteva sute de kilometri distanță;
- Grosimea vopselei ar trebui să fie de 75-165 de microni. Depinde de clasa de mașină și locul de colorare. De exemplu, cel mai gros strat de vopsea este pe acoperiș. Prea multă grosime, deoarece indică un loc problematic: acolo au fost efectuate reparațiile! Întreaga gamă de lucrări de recuperare calitativă poate costa la fel de mult ca o nouă parte, mulți șoferi efectuează deseori înlocuirea. Ce nu puteți spune despre unii vânzători: dacă o mașină intră în mâinile lor după un accident, ele ascund aproximativ defectele, vin cu o poveste și o pun în vânzare. Ca rezultat: elementele portante ale unui vehicul cu aspect ideal au o geometrie greșită și nu garantează controlul și siguranța pe șosea. Obțineți un indicator electronic de grosime - va fi foarte util pentru dvs.
Nu uitați, de asemenea, să acordați atenție stării îmbinărilor sudate (acestea sunt uniforme și nu loviți ochiul), precum și la clapeta rezervorului de combustibil. În cazul în care vânzătorul este grav, chiar și în etapa de reparații, el a urmărit mașina în ordine.
Vopseaua nu este doar un element de design. Aceasta este o protecție serioasă împotriva multor amenințări externe și un indicator specific. Studiind cu atenție mașina, puteți afla despre proprietarul său și despre caracteristicile exploatării în trecut.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: