Se crede că CASCO este o abreviere și reprezintă "asigurarea completă a autovehiculelor, cu excepția răspunderii", dar în realitate nu este. Faptul este că CASCO nu este deloc o abreviere, ci un nume care nu poate fi descifrat deloc.
Având politica CASCO, șoferul are dreptul de a solicita despăgubiri de asigurare de către asigurător în caz de avarie sau de posesie necorespunzătoare a mașinii sale, precum și atunci când este vorba de dezintegrare completă. La etapa de asigurare, proprietarul masinii poate alege o lista de riscuri de la care va fi asigurat vehiculul sau. Prețul politicii CASCO depinde direct de numărul de riscuri selectate și de caracteristicile acestora, precum și de alți factori - tipul și vârsta vehiculului, experiența de conducere etc.
De ce pot emite o politică CASCO
- Mașini.
- Camioane.
- Microbuze.
- Autobuze.
- Motociclete.
- Echipamente specializate.
- Remorci și semiremorci.
CASCO este un tip voluntar de asigurare care completează CTP. Spre deosebire de „avtograzhdanki“ în cazul în care pentru a obține plata de asigurare poate pretinde numai parte vătămată, casco acoperă costurile de reparare a proprietarului auto a politicii, indiferent de cine efectuează accidentul vinovatul.
Datorită corpului navei, vă puteți proteja autovehiculul nu numai din delapidarea și daune ca urmare a accidentului, dar, de asemenea, de la dezastre naturale, explozii, incendii, acțiunile ilegale ale unor terțe părți, etc.
În ce cazuri poate refuza să plătească?
Asigurătorul are dreptul de a refuza plata în cadrul CASCO în următoarele cazuri:
- Masina a fost deteriorată în mod intenționat pentru a beneficia de asigurare.
- La volan a fost un om care nu are dreptul să controleze acest vehicul.
- Șoferul la momentul evenimentului asigurat era sub influența alcoolului sau drogurilor.
- Contractul CASCO definește zona geografică a politicii, iar evenimentul asigurat a avut loc în afara limitelor stabilite (de exemplu, pe teritoriul altui stat).
În textul contractului CASCO, trebuie indicată întreaga listă a posibilelor motive pentru refuzul de a plăti compensația de asigurare. La nivel legislativ, acest punct nu este reglementat în mod clar, prin urmare, companiile de asigurări pot acționa pe cont propriu.
Politica de lichidare CASCO poate fi aproape orice. În multe privințe, depinde de dorințele clientului și de riscurile alese de el, dar, potrivit statisticilor, perioada minimă de asigurare este de 1 lună, iar perioada maximă de asigurare este de 5 ani. Cel mai adesea, asigurarea CASCO este achiziționată timp de 6 sau 12 luni cu protecție împotriva posesiei ilegale și a daunelor provocate autovehiculului. Mai profitabil să cumpere o politică cu o valabilitate de 1 an, dar dacă aveți de gând să călătorească numai în primăvara și vara, preferând să nu călătorească pe drum, în toamna și iarna, pentru a plăti mai mult pentru timpul nefolosit, nu este nevoie.
Trebuie remarcat faptul că asigurătorii iau în considerare în mod necesar anul de fabricație a vehiculului. Dacă, de exemplu, vârsta mașinii clientului este mai mare de 10 ani, dobândirea politicii CASCO îl va costa în mod semnificativ mai mult decât proprietarul unei mașini noi. Adesea, companiile de asigurări au stabilit restricții suplimentare pentru mașinile de vârstă, iar unele chiar refuză să lucreze cu ele.
După cum sa menționat deja, asigurarea CASCO nu este în prezent reglementată la nivelul dreptului rus. Prin urmare, în cazul unui litigiu, ar trebui să fie ghidată de lege „Cu privire la organizarea activității de asigurare“, care a precizat conceptele și regulile de activități de asigurare-cheie, și identifică drepturile și obligațiile principale ale clientului și asigurătorul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: