Cauzează cauzele filtrului de ulei

Fluxul de filtre de ulei: cauze

Există mai multe motive posibile pentru scurgerea filtrului de ulei:

• Uleiul are vâscozitatea greșită care este necesară pentru acest motor, adică uleiul nu este selectat corespunzător;
• Carcasa filtrului de ulei este prea moale, substandard;
• Carcasa filtrului este slab instalată pe scaun - conexiunea este excesivă, rezultând deformarea elasticului și deteriorarea integrității;
• Etanșarea din cauciuc a filtrului de ulei este întreruptă;
• O supapă de presiune sau o supapă de bypass a eșuat.

Atunci când se determină cauza scurgerilor de ulei, este necesar să se țină seama de calitatea materialelor și de condițiile meteorologice. Să ne ocupăm de cauzele care duc la extrudarea uleiului din filtru.

Conducerea în îngheț la viteză mare

În primul rând, există un îngheț sau nu? La temperaturi scăzute, etanșări împietriți arborele cotit și, atunci când uleiul mineral îngroșat este presurizat prin supapa de suprapresiune (mai ales în cazul în care filtrul este încă în picioare cu cauciuc supapă lobate), simeringurile arborelui cotit deteriorat. Va fi mai ieftin să înlocuiți filtrul de ulei și uleiul înainte de a înlocui garniturile de ulei ale arborelui cotit.

Pentru înghețuri sunt mai potrivite:

1) filtru de ulei cu supapă de by-pass; atunci când instalați un astfel de filtru, trebuie să vă asigurați că supapa de primăvară nu se înclină (uneori apare o scurgere și din acest motiv);

Dacă filtrul de ulei este destinat unui ulei sintetic cu vâscozitate scăzută, atunci numărul de deschideri de admisie din acesta este mai mic, iar găurile în sine sunt mai mici. Un astfel de filtru de ulei curge: nu poate trece printr-un frig rece cu ulei de vâscozitate ridicat, corpul filtrului este umflat datorită presiunii ridicate și garnitura se stinge.

Utilizarea aditivilor pentru ulei

Uleiul curge, de asemenea, datorită adăugării de aditivi diferiți, care se presupune că repara repede suprafețele de frecare ale pieselor. De fapt, toți acești aditivi în cele din urmă blochează filtrul, iar uleiul începe să se scurgă prin etanșare.

Spălarea sistemului de lubrifiere cu kerosen, benzină sau acetonă

Utilizarea uleiului de motor cu vâscozitate ridicată

Nu se spală sistemul de ulei

Dacă sistemul de lubrifiere nu se spală unealta specială, de asemenea, duce la formarea unei scurgeri de ulei de la filtrul de ulei (în detaliu: ca spălare sistem ulei se face). Dacă se toarnă ulei de motor nou, grăsimi, fără sistem de pre-spălare, este necesar pentru a pune un filtru de ulei ieftin, astfel că a stabilit toată murdăria rămasă în sistem atunci când mașina va trece 100-150 km. După aceasta, puteți pune un nou filtru de înaltă calitate. Cu toate acestea, o astfel de opțiune este adecvată, cu condiția ca uleiul să fie utilizat în calitate, având în compoziția detergenților.

Perfecționarea permanentă, nu schimbarea uleiului

De regulă, aceasta este o vină a proprietarilor de mașini vechi. Filtrul de ulei curge atunci când un volum mare de benzină și apă intră în tava motorului, iar scurgerea apare chiar și cu îngheț ușor.

Încălcarea geometriei unui aranjament al filtrului de ulei

În acest caz, filtrul de ulei a fost îndepărtat cu mare efort. Sau corpul filtrului a suferit un impact. Ce se întâmplă: conexiunea centrală a filtrului este deplasată, ca urmare, etanșeitatea etanșării este întreruptă, iar filtrul de ulei curge.

Filtru de ulei de calitate scăzută

Filtrele de calitate scăzută sunt, de regulă, falsuri. Ele sunt rele prin faptul că supapa de bypass, stratul de filtru și garnitura din ele sunt realizate din materiale de calitate inferioară. Când uleiul începe să fie scos din acest filtru, corpul, capacul și supapa de cauciuc sunt, de asemenea, stoarse și deformate.

Cum de a distinge filtrul de ulei - un fals de la original?

Dacă sufli în admisia filtrului, iar petala vanei nu se deschide - atunci filtrul este real, nu fals. Dacă petala supapei de la expirație este ușor de deschis, atunci există un filtru fals.

Nervurile burdufului de filtrare trebuie să fie netede și uniform colorate, suprafața interioară a manșonului centrale trebuie să fie netedă, fără bavuri de metal - este caracteristica filtrului de ulei original.

În filtrul original, înălțimea inelului de etanșare din cauciuc deasupra capacului nu trebuie să depășească 0,8 mm, iar materialul trebuie să fie elastic și rigid.

Ventil de reducere a vanei

În pompele de ulei ale mașinilor VAZ se întâmplă deseori curățarea reductorului de presiune: fie că murdăria a intrat în ulei, fie că motorul a fost supraîncălzit. Dacă filtrul de ulei curge deja în mod repetat, trebuie să luați în considerare acest lucru, curățați pompa de ulei și verificați funcționarea acesteia.

Articole similare

• Cum să înlocuiți filtrul de ulei Toyota Corolla instrucțiuni pas cu pas și fotografii

• Înlocuirea filtrului de ulei Toyota Corolla

• Filtru de ulei Instrucțiuni Toyota Corolla pentru înlocuirea propriilor mâini

Trimiteți-le prietenilor: