postcombustie ardere proiectat pentru arderea combustibilului suplimentar în aval de turbina cu scopul de a vitezei de evacuare creștere pe termen scurt și, prin urmare, motorul de tracțiune în timpul decolării și luptă manevrare.
Elementele principale ale post-ardere:
Dispozitiv frontal cuprinzând un dispozitiv difuzor și flacără stabilizatori toplivoraspylivayuschie (colectori cu duze);
camera de ardere (post-arzător), care include o carcasă, o carcasă de suflare și un ecran termic și antivibrațional;
1 - conul interior; 2 - carcasa exterioară; 3 - tracțiune reglabilă; 4 - aprindere; 5 - stabilizator mediu; 6 - colectoare ale celei de-a doua cascade; 7 - stabilizator intern; 8 - post interior de aruncare a flăcării; 9 - stabilizator extern; 10 - post de aruncare a flăcării externe; 11 - un guler; 12 - colectori din etapa I; 13 - atomizatorul centrifugal; 14 - dispozitiv frontal; 15 - corpul după ardere; 16 - o carcasă de suflare; 17 - duza cu jet; 18 - ecranul.
Caracteristicile generale ale dispozitivului de ieșire al motorului al-21f-3
Motorul AL-21F-3 ca un dispozitiv de ieșire aplicat vserezhimnym reglabil supersonica divergent convergentă cercevea duzei de evacuare, care reglează modurile besforsazhny și afterburning prin schimbarea gâtului duzei și pentru a reduce pierderile de împingere prin schimbarea diametrului duzei de ieșire.
Diametrele secțiunilor tipice ale duzei:
dcr min = 595 mm, dcr max = 790 mm, ds min = 613 mm, ds max = 840 mm
Proiectarea duzei de jet.
Duza constă din:
Secțiunea subsonică, în proiectul căreia există 24 de pliante și 24 de distanțiere;
Supersonic secțiune de 24 de suplimente și 24 distanțiere.
Plăcile sunt montate articulat pe flanșa corpului post-arzător și au o racordare articulată cu supernatantele. Supernumerarii sunt conectați la flanșa corpului cu câte două curenți și formează un mecanism cu patru legături cu clapele.
Fig.28 Duza de jet:
1 - țeavă de ardere; 2 - duza cilindrului de control hidraulic; 3 - draft; 4 - un inel de conducere;
5 - Supervizor; 6 - coroana supersonică a duzei; 7 - duza subsonică a duzelor.
Între ușile și suprastructurile există articulații articulate ale pliantelor și distanțiere ale supturilor din interior.
Fig.29 Diagrama cinematică a duzelor:
1 - cilindrul hidraulic; 2 - cardan; 3 - inel de conducere; 4 - tiraj, 5 bucșe; 6 - șurubul limitatorului;
7 - supranumerar; 8 - o axă; 9 - cadre; 10 - suport; 11 - profile; 12 - frunze;
13 - flanșa posterioară, 14 - tracțiune; 15 - arbore flexibil; 16 - garda coroanei; 17 - inel fix.
Ieșirea de la suprapunerea lambelor cu distanțierele împiedică limitatoarele. La capătul din spate al suprastructurii, este sudat un limitator de corp, în găurile în care sunt instalate șuruburile pentru limitarea secțiunii maxime a tăieturii duzei.
Principiul de funcționare
Fig. Principiul TRDF.
Fluidul de lucru (aerul din atmosfera înconjurătoare) intră motorul, comprimat (în dispozitivul de intrare și compresorul) și este alimentat în camera de ardere, unde combustibilul este injectat, combustia care se ridică temperatura fluidului de lucru. Într-o turbină cu gaz, o parte din energia potențială a gazelor este transformată în muncă mecanică. Partea duzei jet principal energia potențială este transformată în energie cinetică (jet de gaz de accelerare). Ca rezultat, forța reacției este forța motrice sau forța de tragere. În postburner se efectuează arderea suplimentară a combustibilului pentru a crește forța de tracțiune.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: