Calcularea costului politicii tarifare a principalelor tarife și coeficienți din Oslo

○ Rata de bază.

„Ratele de bază de asigurare ratele sunt stabilite în funcție de specificațiile de proiectare, caracteristicile și destinația vehiculelor afectează în mod semnificativ probabilitatea de a dăuna utilizării lor și de mărimea potențială a daunelor (cap. 2 p. 1, v. 9 №40-FZ)“ .

Pentru a calcula costul politicii, se iau în considerare limitele maxime și minime ale tarifului de bază, ținând cont de coeficienții stabiliți de Banca Centrală.

Tipul vehiculului și scopul acestuia

✔ Coridorul tarifar.

Astfel, costul asigurărilor poate fi diferit pentru aceeași mașină în mai multe companii de asigurări. Asigurătorul are dreptul de a nu atribui un preț pentru fiecare hotel conducător auto, este o posibilitate de a stabili rata de bază, în funcție de pierderea regiunii în care se află biroul.

Astfel de modificări au legătură cu posibilitatea de a obține profit de către societățile de asigurare, ținând seama de faptul că ratele tarifare nu au fost indexate pentru o perioadă lungă de timp. În plus, această inovație a reprezentat faptul că birourile companiilor au apărut sau s-au întors în multe regiuni, iar limita plăților și ordinul acestora au crescut.

○ Coeficienți pentru calcularea valorii obligatorii de asigurare a motorinei TPL.

Acest indicator este inclus în formula de calculare a costului politicii. În conformitate cu revendicarea 2 Art. 9 Nr 40-FZ, mărimea coeficienților depinde de:

Subiectul Federației Ruse în care este operată mașina.
Conducerea vehiculelor (prezența sau absența unui accident cu obținerea plății de asigurare).
Caracteristicile tehnice ale mașinii:
- Prezența / absența remorcii.
- Sezonalitatea funcționării.
- Alți factori care afectează riscul de asigurare.

Atunci când se calculează costul unei politici, se iau în considerare diferiți coeficienți.

✔ Coeficientul zonei primare.

La calcularea costului de asigurare este luată ca bază faptul că numărul de accidente și atacuri de plăți de asigurări direct proporționale cu pătratul satului și numărul de locuitori. Prin urmare, unul dintre coeficienții utilizați pentru calcularea costului unei polițe este locul de operare al vehiculului.

✔ Raportul Bonus-malus.

Mai cunoscut ca KBM, acest coeficient vă permite să obțineți o reducere atunci când rezervați o poliță de asigurare obligatorie cu o istorie de conducere. În fiecare an, în timp ce conduceți fără să vă întâlniți cu un accident cu plăți de asigurare, oferă o reducere suplimentară pentru extinderea obligatorie a asigurării TPL.

Clasă la începutul anului de asigurare

✔ Vârsta și lungimea șoferului.

Pragul pentru determinarea acestui indicator (PIC) este de 22 de ani. Dacă conducătorul auto este mai vechi decât această vârstă și are o experiență de conducere de 3 ani, i se atribuie un scor minim. Dacă vârsta lui este de 22 ani sau mai mică, iar experiența de conducere este absentă - maximul.

În cazul în care se eliberează asigurare nelimitată cu includerea conducătorilor auto de diferite vârste, valoarea maximă a coeficientului este luată ca bază.

Vârsta și experiența conducătorului vehiculului

Până la 22 de ani inclusiv, cu o experiență de conducere de până la 3 ani inclusiv

Mai mult de 22 de ani cu o experiență de conducere de până la 3 ani inclusiv

Până la 22 de ani inclusiv, cu experiență de conducere de peste 3 ani

Mai mult de 22 de ani, cu mai mult de 3 ani de experiență de conducere

✔ Factor de constrângere.

Acest indicator depinde de numărul de persoane cărora li se permite să conducă vehicule. Cu asigurare nelimitată, acest indicator (QR) este de 1,8. În cazul în care asigurarea presupune o restricție (până la 5 conducători auto), coeficientul este 1.

În acest caz, trebuie luate în considerare următoarele aspecte:

Dacă un șofer cu vârsta mai mică de 22 de ani cu experiență de conducere mai mică de 3 ani este înscris în asigurare, este mai bine să formalizăm o politică nelimitată. Indicatorul va fi în orice caz egal cu 1,8, însă asigurarea nelimitată este mai ușor de aranjat. Pentru ea, trebuie să oferiți mai puține informații, în plus, puteți oricând să puneți pe cineva la volan.
În cazul în care este necesar să se includă în asigurare conducătorului auto cu clasa de conducere sub 3, în timp ce proprietarul clasei auto mai mare decât această cifră, este mai înțelept să se înregistreze ca asigurare nelimitată, deoarece se va lua în considerare numai clasa proprietarului vehiculului.

✔ Factor de putere.

În acest caz, se ia în considerare puterea motorului vehiculului asigurat. Cu cât este mai mare, cu atât este mai mare costul politicii.

✔ Coeficientul perioadei de asigurare.

Acest indicator caracterizează imposibilitatea utilizării vehiculului pe tot parcursul anului de asigurare datorită caracteristicilor sale tehnice.

Acest indicator (KP) este utilizat pentru tipuri speciale de vehicule (agricultură, udare, îndepărtarea zăpezii etc.)

Chiar și cu utilizarea minimă a vehiculului, se plătește un an întreg de asigurare, luând în considerare acest coeficient.

Numărul de luni de utilizare a vehiculului

✔ Raportul de abuz.

Acest indicator (CL) se calculează după cum urmează: în cazul în care conducătorul auto nu a fost încălcări în ultimul an, CN este egal cu 1,0, atunci când una dintre următoarele încălcări, 1.5.

Încălcările care servesc drept bază pentru calculul acestui indicator:

Oferirea de mărturii false în mod deliberat pentru a reduce costul politicii.
Crearea deliberată a unui eveniment asigurat.
Efectuarea acțiunilor care servesc drept bază pentru emiterea unei cereri de recurs din partea societății de asigurare, și anume:
- Cauzează dăunător vieții sau sănătății.
- Cauzează vătămări din cauza consumului de droguri sau de alcool.
- Conducerea unei persoane care nu are voie să conducă.
- Lăsând locul accidentului.
- Apariția unui eveniment asigurat într-o perioadă care nu este prevăzută în poliță.

○ Calculul valorii asigurării obligatorii de TPL pentru motoare.

T = TB x KT x KBM x PIC x KO x KM x KP x KN

TB - tarif de bază;

CT - teritorii de utilizare primară;

KVS - vârsta și durata serviciului;

KO - restricții;
KM - putere;

COP - perioadă de asigurare;

Astfel, costul final al politicii poate fi redus dacă coeficienții de calcul sunt redus la minim.

○ Sfatul unui avocat:

✔ Datele greșite pentru asigurare.

Datele incorecte pot servi drept bază pentru refuzul plății asigurării, dar nu pentru creșterea costului politicii. Ar trebui să se țină seama de faptul că acesta este un argument extrem de instabil, deoarece formularul este completat de reprezentantul asigurătorului, și nu de șofer. Deci este foarte bine că ați spus un lucru și că a scris un altul.

✔ Asigurările au modificat rata de bază.

În acest caz, nu se oferă nicio suprataxă. Modificările din politica actuală pot fi efectuate numai de către deținătorul poliței de asigurare, din partea asigurătorului, astfel de acțiuni fiind ilegale. Modificările în calcul pot apărea numai atunci când politica este reînnoită după expirarea termenului.

CTP. Metodă de calculare a costului luând în considerare coeficienții. Reprezintă reprezentantul companiei de asigurări NordLine.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare