În viitorul apropiat, pista va deveni confortabilă și lipsită de lumină.
Autostrada Kaluga este principala arteră de transport a teritoriilor anexate, care de mulți ani se află în blocaj de trafic aproape toată ziua și noaptea. Numai de la MKAD la Troitsk există 15 semafoare. În plus, congestia provoacă alături de dezvoltarea cartierului rezidențial și de centrele comerciale din apropierea Moscovei. Cu mai puțin de doi ani în urmă, autoritățile orașului au început o reconstrucție pe scară largă a traseului. Potrivit lui Serghei Sobyanin, astăzi munca a câștigat un ritm bun. În viitorul apropiat, autostrada va deveni o cale confortabilă non-luminoasă.
Planul inițial a fost extinderea autostrăzii Kaluga la 10 benzi de-a lungul acesteia. Dar, având în vedere posibila domeniul de activitate, sa decis să schimbe proiectul pentru a include drumul de by-pass pentru a păstra maximum clădirea existentă. „In unele zone Kaluzhka va fi împărțită în două: dublura va pacalesc dezvoltarea rezidențială și autostrada în sine va deveni stradă oraș pentru a servi zonele înconjurătoare“ - a declarat primarul adjunct pentru politica urbană și construcția de Marat Khusnullin. Astfel, a explicat el, reconstrucția autostrăzii Kaluga nu va afecta clădirile rezidențiale. De exemplu, un astfel de parcel este planificat să fie construit în jurul satelor Vatutinki și Krasnaya Pakhra.
În total, lucrarea pe prima porțiune a celor trei poduri peste râul pin lungime totală de 171 de metri va fi construit, patru rafturi cu o lungime totală de peste 600 de metri și cât mai multe tuneluri mai lungi de 700 de metri. Pentru siguranța pietonilor, sunt planificate două punți pietonale și cinci treceri pietonale subterane. După reconstrucție, lățimea carosabilului autostrăzii Kaluga va crește la 4-5 benzi în fiecare direcție. În timpul reconstrucției se planifică construirea și reconstrucția a aproximativ 26 de kilometri de drumuri. Inclusiv 8 kilometri Kaluzhskoye autostradă drumul principal, aproape 12 kilometri pasaje laterale, 4.5 kilometri convenții diferite.
A doua etapă de reconstrucție a drumului Kaluga implică construirea de schimb la intersecția cu intrarea în casă de odihnă „Arkhangelsk“, topping estacadă Congresul în Desna în apropierea satului, în direcția de Moscova, atunci când se deplasează de la intersecția sat Rakitin cu potențial autostrada Minsk autostrada - Troitsk - Schapovskoe, izolarea pentru comunicarea de piese vechi și noi ale Joncțiunea de autostrăzi Kaluga la intersecția cu satul autostrada existente Pyhchevo - LCD „pin“, la dreapta ieșire din șoseaua de centură să se intersecteze muyu road și altele. În plus, proiectul prevede construirea de 5.2 kilometri pasaje laterale, 5 depaseste, 8 si 3 pasaje pietonale overground.
Potrivit primarului de la Moscova, Serghei Sobyanin, reconstrucția rutei se desfășoară într-un ritm accelerat. "Construcția este tensionată, există multe comunicații, conducte de gaze care trebuie să fie schimbate, dar sper că constructorii vor face față acestei lucrări", a spus primarul.
În momentul în care va fi finalizată construcția escalei în apropierea satului Sosenki, aceasta va permite trecerea de la cursul principal al Kaluga reconstruit la vechea autostradă Kaluzhskoe. Finalizarea tuturor lucrărilor monolitice, instalarea sistemelor de inginerie și lucrări de construcție a trotuarului de asfalt. De asemenea, a fost instalată o structură de span metalic pe treapta de trecere reconstruită din zona de depozitare IKEA.
În plus, construcția unui tunel din apropierea satului Gazoduct este în plină desfășurare. În momentul de față, fundul tunelului este gata. "După finalizarea reconstrucției, drumul principal al autostrăzii Kaluzhskoe va urma tunelul. Imediat după finalizarea tunelului, intenționăm să trecem la mutarea autoturismelor, care se desfășoară acum pe pasajul lateral nou construit ", a declarat șeful departamentului de construcții Andrei Bochkaryov. El a menționat, de asemenea, că se lucrează la construirea a două tuneluri de participare: pentru traficul spre zona din apropierea satului Dubrovka și pentru traficul către Moscova în zona "Food City".
În a doua etapă a reconstrucției de la Kaluga, în prezent, contractanții au început să lucreze la ridicarea suporturilor a două poduri și două treceri. Proiectul de reconstrucție prevede construcția unui ocol în jurul satului Vatutinki și construirea a două treceri care vor lega noua rută a autostrăzii Kaluga și cea existentă. În plus, podurile sunt construite pe râul Desna, în apropierea satului cu același nume, precum și pe râul Pakhru. Constructorii efectuează re-stabilirea de utilități, construcția de scurgere, lungimea totală a căror depășește 40 de kilometri. De asemenea, au fost lansate lucrări privind reconstrucția carosabilului și extinderea carosabilului autostrăzii Kaluga.
După reconstrucție, capacitatea autostrăzii ar trebui să crească de 2,5 ori și să ajungă la 6,5-13 mii de mașini pe oră în diferite secțiuni.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: