Există o scurgere de ulei în mașină? Probabil, inculpatul acestei defecțiuni este etanșarea uleiului arborelui cotit, evitându-se scurgerea uleiului! Acest lucru va fi discutat în articol.
În motorul oricărui model, indiferent de producător, există întotdeauna două etanșări de ulei de arbore cotit - față, relativ mici și spate - mai mult față. Datorită dimensiunii sale, garnitura de etanșare din spate are o durată mai mare de viață decât sigiliul din față. Și pentru ao înlocui, va trebui să scoateți cutia de viteze, ambreiajul (dacă există) și volantul.
După aceea, cu un obiect ascuțit, ca un cuțit sau o șurubelniță, este necesar să se îndepărteze glanda de deșeuri, în timp ce se efectuează această operație foarte atentă, astfel încât să nu se zgârie suprafața de lucru a arborelui. Mai mult, este necesar să eliminați murdăria din arbore cu o cârpă (nu mai mult decât o cârpă!) Și instalați o nouă garnitură de ulei. Pentru lubrifiere la instalarea cutiei de umplere, folosiți "Litol", care joacă rolul de lubrifiant în timpul "aterizării" cutiei de umplutură cu chips-uri sau ceva asemănător.
O altă poveste ne amenință dacă este necesară înlocuirea glandei frontale. Pentru aceasta, cel puțin, trebuie să scoateți blocul de scripeți: în motoarele cu lanț, cutia de umplutură "se așează" de obicei pe ea. Când există o curea de cauciuc dințată în motor, în acest caz este necesar să scoateți capacul, centura, angrenajul. Și numai după toate aceste proceduri, vom avea acces la omentum în sine.
Când avem de-a face cu motoare, complete cu o curea dințată. atunci există situații când sigiliile sunt prezente, în plus față de arborii menționați mai sus, și pe ceilalți arbori care vin din motor: arborele de distribuție a gazelor, axul pompei de ulei (care este, de altfel, nu toate motoarele).
Aceste sigilii sunt, de asemenea, supuse scurgerilor și, desigur, necesitatea înlocuirii. Trebuie remarcat faptul că etanșarea arborelui cu came este cea mai nesigură. Și dacă luăm în considerare și mai mult în creșterea gradului de fiabilitate a sigiliilor, obținem: sigiliu de ulei de arbore cotit (lobovina), sigiliu de ulei pompa de ulei și cel mai durabil - sigiliu de ulei din spate al arborelui cotit (rădăcină). Toate aceste sigilii sunt înlocuite într-un mod similar ca și în cazul din spate al arborelui cotit înlocuirea sigiliu de ulei: trebuie să utilizați „litologic“, și apoi lipiți-l la locul său de drept, de primăvară în interior.
Pentru a verifica fiabilitatea și calitatea noului cutie de umplutură. luați-o și îndoiți puțin din marginea de lucru. Noul epiploon ar trebui să aibă o margine elastică, ascuțită și uniformă. Iar gradul de severitate al acestora din urmă afectează semnificativ timpul de lucru al noului cutie de umplutură. Este acceptabil să aveți pe garnitura de etanșare o garnitură de ulei, care, cu toate acestea, nu este deloc necesară. В том случае, если нам попала в руки подобная модель, тогда, для определения направления вращения вала, поищите на сальнике стрелку, направление которой укажет вам на то, что если она не соответствует направлению вращения вала, тогда сальник моментально потечет. Plăcile de ulei "stânga", fabricate "cu autopropulsie", nu merită cu siguranță încrederea, deoarece viața lor de serviciu este sub mare întrebare.
Este destul de dificil să se obțină o calitate acceptabilă atunci când se folosește o formă de artizanat pentru presă, deci această cutie de umplutură poate avea o formă puțin neregulată. În plus, nimeni nu va garanta calitatea cauciucului, deoarece amestecul de cauciuc nu este cunoscut pentru cât timp și în ce condiții a fost stocat. Și procesul tehnologic al fabricării în sine este foarte îndoielnic. În acest sens, manifestați o vigilență specială dacă aveți de-a face cu lucruri asemănătoare.
Cel mai adesea ajungem prin faptul că buza de lucru a cutiei de umplutură, pe care tocmai am scos-o de pe burta motorului, este uzată și nu deloc elastică (doar "din lemn"). Prin urmare, riscul de scurgere a unei astfel de garnituri de ulei, chiar dacă nu există crăpături apreciabile pe marginea de lucru, face imposibilă continuarea utilizării acesteia. În acest sens, când este necesar să scoateți garniturile de ulei în timpul lucrărilor de reparații, acestea trebuie înlocuite (dacă, bineînțeles, uleiul care picure din mașină nu vă deranjează, atunci îl puteți pune înapoi așa cum este)
Glanda scade, dar care dintre ele?
Să presupunem că avem o scurgere de ulei în motor, în partea din spate a acestuia. Firește, la început verificăm paleta, uscarea blocului (atenția părții din spate, în special) și apoi rezolvăm problema. Ce fel de umplutură curge? Arborele primar sau primar al cutiei de viteze (dacă sunteți proprietarul norocos al cutiei automate). Pentru aceasta nu aplicăm un dispozitiv dificil. Luați o picătură de ulei care picură din mașină și picurați pe suprafața apei. Pe aceeași suprafață, picurăți uleiul din cutia de viteze. Comportamentul acestor picături, luate din locuri diferite, care este interesant, este diferit. Uleiul de motor este lentila corectă, în timp ce uleiul din transmisie "se desprinde" deasupra suprafeței apei. Și, atunci când am stabilit natura uleiului care picură, s-ar putea să vă gândiți să înlocuiți etanșările cu ulei de motor sau cutia de viteze, ceea ce duce în mod inevitabil la scoaterea cutiei de viteze în ambele cazuri.
În caz de scurgere a sigiliilor, nu trebuie să vă gândiți la înlocuire pentru o perioadă lungă de timp. dacă nu doriți să obțineți o curea dințată cu ulei. Ceea ce duce la posibilitatea alunecării sale, iar acest lucru, la rândul său, va duce la o defecțiune a motorului. Să presupunem că ați deschis capacul curelei de distribuție și ați văzut că totul sub el este în ulei, apoi, fără a îndepărta centura în sine, ar trebui să clătiți totul și să lăsați motorul să funcționeze. În acest sens, ar trebui să încercăm să determinăm ce arbore ne va da o scurgere de ulei. În acest caz, dacă vedeți o imagine, când totul este absolut în ulei, în acest caz, o înlocuire completă a tuturor garniturilor de ulei va aduce beneficii numai prietenului de fier. De exemplu, să presupunem că primul a lăsat un jet într-o cutie de umplutură a unui arbore de came. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că sigiliul uleiului arborelui cotit a durat nu mai puțin de mult timp și în curând va fi scurs. Prin urmare, este mai bine să schimbăm totul. Deși, dacă aparțineți tipului de pasionați de mașini care doresc să se ocupe de asamblarea și dezasamblarea motorului de mai multe ori, atunci, în orice caz, nu schimbați totul - numai treptat o glandă.
Trimiteți-le prietenilor: