Sâmbătă am lovit-o cale ferată care iese în afară de drum murdărie (el nu a înțeles cum nu am observat, iar rata a fost aproape de zero). Ca rezultat, carterul a fost răsturnat și a rupt carcasa. A fost remorcat la 10 km în jurul orașului. Acum mașina este în garaj. Cea mai ofensivă este faptul că piesele corpului siluminic al pompei de ulei ajung de pe palet. Probleme cum ar fi AF cumpăra nici o îndoială că praful, probabil, a lovit în toate locurile în care poți. Se poate gândi imediat la motor?
Re: I-am spart si am strivit vasul de ulei! Totul? Motorul din gunoi?
Cred că e în regulă. Clătiți cu aerosol înainte de asamblare (de ex. Agent de curățare a frânelor). Prin intermediul unei mii de schimbări, uleiul și filtrul. IMHO, cu atât mai puțin hemoroizii decât motorul să se schimbe complet. Iar sumele sunt probabil foarte diferite.
Re: I-am spart si am strivit vasul de ulei! Totul? Motorul din gunoi?
Desigur, piesele de schimb sunt mai ieftine. Trebuie să începem cu ei. Timpul va indica dacă se va schimba sau repara motorul. Nu te excita. Clătiți-l cât mai mult posibil cu atenție.
Dermidont
Re: Dacă motorul este amorțit imediat, atunci de ce în halda de gunoi
Modestul meu IMNO - încă mai rulează. Numai într-adevăr - spălați-l corect.
Amintiți-vă: "Mai bine la zece acasă decât la opt - în morgă".
Re: Cel mai probabil totul este în regulă
dar numai cu condiția să fie amânată imediat. Și praful este o problemă de spălare de calitate și de schimbare a uleiului după 500-1000 km. (este posibilă cu demontarea paletei). Un caz similar a fost la VAZ 2106 și nimic, totul sa dovedit.
Ce motor? Puteți da o legătură cu imaginea din Yahist?
Pentru că dacă este doar pentru pan - nu cred că chiar de - din partea de jos pentru a stropească de curățare cu aerosoli și se spală mai întâi, și apoi din nou pentru a schimba uleiul.
Pentru că nu-mi place „bucăți desprinse Silumin carcasei pompei de ulei.“ Noi motor 1G-UE, după trecerea unui copac de lângă ea - și vizual pur și simplu prinse de fier - după demontare sa dovedit că nu numai fulia arborelui cotit divizat, dar împărțit întreaga lobovinu! Deși ar fi în continuare mai ieftin să înlocuiți motorul pentru mâna de mâna a doua.
Este puțin probabil ca Domnul să înceapă lucrul de salvare cu noi
Sunt de acord cu colegii.
Haideți în ordine.
Cel mai murdar lucru este obtinerea de praf in canalele de ulei. Dar acest lucru nu aveți nicăieri, cu excepția cum poate fi în pompa de ulei (care este încă să se schimbe), nu sa întâmplat. Mai ales din moment ce nu ați rupt complet de pe palet, dar numai parțial. Da, iar motorul de dedesubt este acoperit cu un apărătoare de noroi.
Astfel, este necesar să înlocuiți paleta și pompa de ulei cu spălarea externă a tuturor pieselor disponibile. Cred că motorul va rămâne în viață și te rog.
Nu vă fie teamă să faceți ceea ce nu știți cum. Arca a fost construită de amatori, iar "Titanic" - profesioniști. Cu stimă,
Daniel al lui Petru
Vorbind despre praf!
Când motorul funcționează FĂRĂ un filtru de aer, inelele pistonului sunt primele care suferă, urmate de uzura cilindrilor. Dar nu am auzit despre garniturile care au suferit din praf.
Este puțin probabil ca Domnul să înceapă lucrul de salvare cu noi
Totul se întâmplă o dată pentru prima dată: R
Re: I-am spart si am strivit vasul de ulei! Totul? Motorul din gunoi?
. Ce faci? Colectați și conduceți, numai ulei va trebui să fie schimbat de mai multe ori. și mai des.
Sincer, K.Sergey
Errare humanum est!
Trimiteți-le prietenilor: