În zilele noastre de progres și utilizarea pe scară largă a tuturor tipurilor de servicii - inclusiv repararea auto - un număr tot mai mic de șoferi știu cu adevărat cum este construită o mașină.
Dar astăzi nu este nevoie să studiem Talmudul multi-ton dedicat dispozitivului mașinii pentru a înțelege structura și principiile de funcționare a anumitor noduri. Afișarea animală va arăta și va spune cum funcționează totul. În materialul nostru există patru clipuri care spun despre principiul motorului cu combustie internă și cele trei tipuri de cutii de viteze, cele mai comune astăzi.
Transmisie manuală
În prezent, acesta este cel mai des întâlnit tip de transmisie, deși în era viitoare a vehiculelor fără pilot, acestea nu mai au niciun loc - își pierd poziția treptată în topurile de vânzări ale mașinilor noi. Un număr din ce în ce mai mare de cumpărători aleg "automat".
Și totuși, este "mecanica" care oferă cel mai complet control asupra mașinii. O altă întrebare este că un număr tot mai mic de șoferi au nevoie de acest lucru. Dar să știm cum funcționează "mixerul" este oricum utilă, pentru că totul a pornit de aici.
Cutia de viteze automată
Sarcina principală a acestui tip de cutie de viteze este de a comuta uneltele și de a atrage cât mai puțină atenție posibil. Și între timp, în spatele scenei, există multe lucruri interesante. Da, "automat" a devenit motivul pentru care generațiile de șoferi care nu știu cum să conducă un "mecanic" și care nu au idee de ce este nevoie de oa treia pedală sunt în creștere. Dar renunțarea la confort este, de asemenea, proastă.
Și totul a început în 1921, când a apărut prima transmisie automată.
Cutia de viteze infinit variabilă a câștigat popularitate de la acei producători care urmăreau economia de combustibil ori de câte ori era posibil. Spre deosebire de cele mai tradiționale transmisii mecanice și automate, variatorul nu are transmisii fixe. Folosește scripeți speciali conectați printr-o centură sau lanț.
Motorul cu combustie internă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: