Nivelul uleiului din carterul motorului nu trebuie să fie mai mare decât marginea superioară a secțiunii transversale a indicatorului, în caz contrar sunt posibile scurgerile prin garnituri și garnituri, precum și consumul crescut de ulei. În plus, uleiul la un nivel prea ridicat este agitat intens de arborele cotit pentru a forma o spumă. Spuma, prinsă în părțile interne ale compensatoarelor hidraulice ale decalajelor de pe unitatea supapei, le întrerupe funcționarea. Verificați nivelul prin instalarea vehiculului pe un plan orizontal plat,
Conectorul A al gâtului de umplere a uleiului este amplasat pe capacul cilindrului. Indicatorul B al nivelului de ulei (senzor) este situat în partea din stânga, din spate a blocului cilindrului.
2. Curățați-l cu o cârpă curată.
3. și reintroduceți-l.
4. Scoateți din nou indicatorul (joja). Nivelul filmului de ulei trebuie să fie între marginile superioare și inferioare ale crestăturii de pe joja. Dacă nivelul uleiului se apropie de marginea inferioară a crestăturii sau de sub ea, completați cu ulei.
5. Pentru a umple uleiul, rotiți dopul de umplere a uleiului în sens invers acelor de ceasornic.
8. și turnați ulei în motor, verificând nivelul uleiului prin pointer. Înainte de a scoate pointerul, așteptați 2-3 minute pentru a permite scurgerea uleiului în carter.
9. După ce nivelul uleiului a atins nivelul necesar, strângeți dopul gâtului.
EROARE ȘI VERIFICARE VALVE
Veți avea nevoie de: un lichid de răcire, o pâlnie, o cârpă curată.
Articole similare
-
Ulei de cătină pentru uz stomacal în gastrită, ulcer gastric și ulcer duodenal,
-
Uleiul de cătină - geniacitină - rețete și reguli de utilizare
Trimiteți-le prietenilor: