Unicat

Unicat

La un moment în care majoritatea auto sunt revizuirea proceselor de producție către mașini mai eficiente din punct de combustibil - Toyota continua sa produca imens SUV Land Cruiser fără teama de mâine: a fost, este și va fi - asigurat japonezii.







Și astfel de încredere nu a venit de la zero, Lend Cruiser are o istorie bogată, pe parcursul căreia a fost mereu în căutare.

Acest Land Cruiser a avut un indice de "20" și a devenit foarte popular datorită capacităților sale off-road și caracterului nemaipomenit.

A doua generație nu a apărut în curând, după standardele producătorilor japonezi - prin eternitate: 14 ani. În 1974, Cruiserul modernizat a ieșit cu un indice de "40". În exterior, modelul a suferit modificări mici, principalele diferențe fiind în tehnologie: cazul transferului a fost îmbunătățit și puterea motorului a crescut, care acum era de 3 litri.

Deja după 2 ani de la începerea vânzărilor de "patruzeci", a început dezvoltarea generației următoare, a treia la rând. Primul "60" a ieșit din linia de asamblare în 1980. Modificări externe au devenit vizibile masina chiar mai puternic, o dată renumit pentru simplitatea și minimalismul de mașini militare de vârstă, au devenit mai mari și confortabile, dar masini tehnic primii ani de la lansare nu a fost diferită de seria „40“. Dar în 1982, un motor diesel cu șase cilindri, cu o capacitate de 4 litri, a oferit Cruiser cu noi capacități. În plus, o alternativă la mecanica în 5 pași a început să efectueze o transmisie automată cu 4 trepte.

Unicat

Popularitatea masinii a crescut, iar cumpărătorul de multe ori este un rezident al orasului care avea nevoie de mai mult spațiu, astfel încât următoarea generație cu marcajul „80“, care a apărut în 1989, a avut o forma mai buna, a devenit mai prietenos, putem spune, dezarma pe plan extern. Dar caracteristicile tehnice au rămas aceleași, cadrul a fost întărit, rigiditatea corpului a crescut. Vândut 80-ka în trei niveluri de finisare (în opțiuni de creștere): STD, GX și VX. Cel mai accesibil STD a fost foarte popular în multe țări ca o armată. Cele mai populare motoare au fost dieselul de 130 de tone și unitatea de benzină de 213 de ture. Modificând treptat, a 80-a a stat pe transportor timp de 10 ani.

Specificațiile modelului

Unicat

În plus, este necesar ca "două sute" să devină mai bine pentru toți parametrii, inclusiv dimensiunile:

- lungime 4950 mm (+60 mm)

- Lățime 1970 mm (+30 mm)

- înălțime 1950 mm (+60 mm)

- clearance-ul 225 mm (+ 5 mm)

- ampatament 2850 mm (rămas același)

Ca și "suta", această mașină era un standard de lux, capabil să satisfacă chiar și publicul cel mai sofisticat, cu o serie de opțiuni. Imaginea masinii a devenit si mai masiva datorita cresterii farurilor si a grilajului. În centrul 200-lea este baza Lexus LX, care a apărut puțin mai devreme.

Motoarele au fost modernizate:

- Gigantul pe benzină, de 4,7 litri, oferă acum 288 CP. și un cuplu de 445 Nm de la 3.400 de rotații.

- Dieselul a adăugat în dimensiune și acum face 4,5 litri cu o întoarcere în 234 CP și un moment de răsucire în nanometri indiscreți 615.

Înainte de prima "sută" ambele motoare cu 8 cilindri parcurg timp de 9,5 secunde. Versiunea diesel este echipată cu o mașină automată cu 6 trepte și o benzină cu o turație automată cu 5 trepte.

Motorul pe combustibil greu inca incearca sa fie economic, dar benzinarii "beau" combustibil in cantitati mari, in timp ce functioneaza in oras poate sa nu fie de ajuns pentru 20 de litri la 100 km.

Dar consumul de combustibil - nu a fost niciodată un indicator prioritar al Land Cruiser, și într-adevăr nu poate exista un cadru SUV real care cântărește 2,5 tone economic ca SUV.

- Benzina a pierdut 100 grame de volum (4,6 litri), dar a devenit mai puternica - 309 CP. și mai economic.

Unicat

- Dieselul a fost finalizat și a fost adăugat 1 CP.

Cutia de viteze pentru ambele variante este acum unificată - 6 pași, iar în direcția de viteză până la 100 km / h ambele motoare au fost aruncate timp de 1 secundă în comparație cu suprapresiunea.

Fiind foarte confortabil și mașină de prestigiu Land Cruiser bine pregătit pentru lupta cu drumurile proaste, sistem de proprietate multi-terrainselect este capabil de multe fapte și SUV cu mai multe tone ușor urca pe o suprafață dură oriunde, cu 7 pasageri la bord, care au luat bagajele.

"Plant" Cruiser nu este atât de ușor, în spatele roții se naste un sentiment de invincibilitate. Permanent tracțiune integrală, diferențiale de blocare, "ponyazhka, cadru și suspensii uriașe în compartimentul cu motoare puternice de cuplu - este o mașină blindată civilă! Suspendarea nu este absolut frică de breakouts, este mult mai probabil să se rănească conducătorul auto în ședință, decât suspensia va primi orice daune. Și pentru a depăși obstacolele, trebuie să selectați numai modul - reflectând ceea ce se întâmplă în afara ferestrei, restul aparatului vă va face singur.

Gestionarea "visului"

În cazul în care se termină direcțiile și începe drumurile, LC 200 nu strălucește cu caracteristici remarcabile. Nu, este absolut Helm, dar dimensiunea sa și centrul de greutate ridicat al răspunsurilor la gestionarea puțin ruliu și pedala de accelerație prea zadempfirovanna, care este un plus pe drumuri, dar orașul va fi enervant. Condițiile lente pot fi diluate parțial cu un mod de sport care animă perfect gigantul.

Slow nu poate fi numit greu, sedanele ușoare nu pot concura întotdeauna, "două sute" frunze 9 secunde fără probleme.

În afara orașului, Cruiser depășește cu ușurință distanțele lungi și obstacolele dificile, dar nu supraestimează forțele - pe acoperisuri slabe precum argila și nisipul, LC are probleme individuale asociate cu o masă uriașă. Pur și simplu se îngroapă și se oprește în mișcare. În acest caz, toți asistenții electronici sunt neputincioși, coarda și partenerul sau lopata obișnuită va ajuta.

Unicat






Deși ... este corect să observăm mișcarea inerțială, care vă permite să luați prin furtună și nisip și alte soluri "slabe". Pe un drum rupt, când gropile nu ajung la o adâncime de jumătate de metru, puteți să vă mișcați fără a încetini.

Cantitatea de spațiu din cabină este aproape nelimitată. În versiunea pentru scaunul cu 5 locuri se poate încadra cel puțin 700 litri de bagaje și în rândul din spate nu va fi înghesuit nici măcar de trei bărbați legați de umăr. Având 2,85 metri de ampatament și aproape 2 metri de lățime pe claustrofobia se va plânge necorespunzător.

Controalele LC200 sunt la îndemână, gestionarea oricărui buton este intuitivă. Interiorul este împodobit cu piele, inclusiv al treilea rând de scaune, dar aterizarea nu poate fi numită ideală: scaunele din față sunt plate și nu au suport lateral. Dar, în privința revizuirii "căpitanului", acest lucru nu se reflectă în nici un fel, puteți privi pe toți în jos. Da, și scaunele din față neuniforme au funcția de ventilație și masaj, ceea ce neagă lipsa suportului.

Volanul încălzit are o dimensiune obișnuită a mașinii și pentru a face un efort suficient de ușor, după care o roată imensă de 18 inci, cu cauciuc "80" și o lățime de "235", se rotește la unghiul dorit.

Oglinzile retrovizoare sunt uriașe și vă permit să evaluați cu exactitate situația din lateral și sistemul de camere facilitează parcarea într-un spațiu închis.

Inginerii Toyota au spus de multe ori că au acordat o atenție sporită izolației fonice și nu le cred - nu există motive. În cabină liniștit și chiar motorul diesel rămâne undeva acolo, fără a deranja cu sunete caracteristice.

Unicat

Dar trapa LC 200 nu ar trebui să fie mai mare - au decis japonezii. Sistemul productiv de control al climei în 4 zone, în opinia creatorilor, înlocuiește trapa. Dar după ce a întâlnit un val de nemulțumire de la cumpărători - trapa cu unitatea electrică și-a luat locul obișnuit.

Un ecran mare de navigație în centrul panoului frontal arată frumos. Dacă se dorește, o mulțime de informații pot fi afișate pe aceasta, dar cea mai importantă se reflectă încă pe ecranul LCD color de pe tabloul de bord.

Între scaunele din față se află o cotieră imensă cu frigider încorporat.

Avantajele LC 200

Mașina în sine este o demnitate, îmi arăt statutul proprietarilor. Această mașină este preferată printre șeicarii arabi, muncitorii și procurorii noștri petrolieri. Nu este surprinzător că japonezii sunt atât de încrezători în acest model - electoratul principal nu va dispărea, în Rusia și EAU există încă mult petrol.

Un fapt interesant: în Nefteyugansk și Tyumen, actualizarea "Kruzaki" a apărut mai devreme decât a fost prezentată oficial.

În general, nu există concurenți în LC. Nissan Patrol a fost întotdeauna în umbra maretiei mare Toyota, iar versiunea premium a Patrol - Infiniti QX56 nu poate concura cu LC, dar este în valoare în timp ce mult mai scumpe. În Germania, un alt concurent puternic este produs - Mercedes G500, dar valoarea sa nu este deloc democratică.

Motoarele mari și eficiente, capabilitățile largi off-road, caracterul nemaipomenit, abilitatea de a se deplasa pe orice suprafață și o rețea largă de distribuitori aduc LC în liderii permanenți ai segmentului. Este ușor de cumpărat nu numai de către particulari, ci și de organizații care o utilizează doar pentru promenade de asfalt.

Unicat

Cel mai popular motor diesel, a cărui forță de tracțiune este mai mare decât versiunea pe benzină, iar consumul de combustibil este mai mic. Potrivit vânzătorilor - până la 80% din vânzări cade pe motorină.

Prezența motorinei - una dintre cartelele trupei în fața concurenților, deoarece principalii adversari se mișcă doar pe benzină.

Un alt "bonus" este funcționarea fără probleme - LC este un reprezentant foarte fiabil al familiei Toyota, nu este surprinzător faptul că este ales ca o mașină de expediție. Și iubitorii de raiduri de trofee aleg de obicei în scopuri proprii LC.

Prețul statutului

Costul de bază este de 3 252 000 de ruble, pentru opțiunea diesel. Nu puțin, dar în comparație cu concurenții această cifră nu este atât de mare. Versiunea de bază are toate senzorii necesare, sistemele și oferind confort: faruri bi-xenon, tapiterie din piele, cu LED-uri DRL (după restyling), 4 camere spațiu circular, un ecran tactil color de 8 inch, 4 zone de aer condiționat automat -control, direcție încălzită, ventilație scaun, navigație pe hard disk, sistem audio cu 14 difuzoare, 14 airbag-uri și multe altele.

Pentru versiunea pe benzină este necesar să plătiți o sumă simbolică - 24 000 de ruble, iar dacă adăugați încă 80 000 la fiecare versiune - se va instala un al treilea rând de scaune.

Dintre concurenții principali, numai Nissan Patrol este mai ieftin, care nu are un motor diesel și are o pătrundere inferioară datorită lipsei de poduri continue. Infiniti QX56 este mai scump pentru 600-700 de mii și nu calitativ de la Patrol nu este diferit. Prețurile pentru Mercedes G500 încep de la 5 milioane de euro, ceea ce este semnificativ mai scump.

Documentele au fost pierdute! Doar fără panică!
De îndată ce lipsesc, trebuie să contactați imediat poliția: pot să o folosească.

Cât de util este sistemul de navigație GPS pentru mașină?
V-ați pierdut vreodată calea sau ați făcut mari eforturi pentru a găsi ceea ce aveți nevoie? Uneori.

Tuning: are sens să interfereze cu designul mașinii

Unicat

Cuvântul despre un tun Autodontarea costă bani. Semifabricate, caroserie non-standard, sistem audio. - trebuie să plătiți pentru tot.

Spălare auto uscată
Toată lumea care se respectă pe sine, proprietarul masinii realizează că mașina lui era întotdeauna curată și strălucită.

Caracteristici de înlocuire a uleiului de motor
Într-un motor de automobile, uleiul este responsabil pentru un număr foarte mare de funcții. Acest compus reduce frecarea.

Ce mașini consideră rușii cel mai bun

Unicat

Aproximativ un milion de oameni au luat parte la "Masina Anului în Rusia" anual (oficial.

Seat Ateca FR - crossover sport în spaniolă

Unicat

Vehiculele de la autoturisme diferă de competitori în designul original și în fiabilitatea tuturor rezidenților VAG. Toate la.

Chrysler Pacifica a primit certificatul rus de conformitate

Unicat

Piața minivanelor din Rusia nu a fost niciodată o prioritate pentru producătorii de automobile. Da, au fost cumpărate, dar foarte puține.

"Matryoshka" pe roți

Unicat

Compania "Bakulin Motors Group", care face parte din Grupul de companii Volgabas și are sediul în regiunea Vladimir.

Companiile de automobile chinezești au creat cel mai ieftin vehicul electric de pe planetă

Unicat

Specialiștii din industria automobilelor din China au arătat lumii o mașină electrică, care este mai ieftină decât asta.

Cabrioleți sovietici: de exemplu și pentru ocazii speciale

Unicat

În 1922 a apărut lumina "Prombron S24 / 40" - prima mașină cu un capac detașabil, lansată în URSS. Cinci.

Transmisia automată, litera R nu se aprinde pe panou, iar lămpile de navigare spate nu se aprind
Spune-mi, problema este atunci când pornesc treptele din spate pe care merge mașina, dar litera R și cele din spate nu sunt aprinse pe panou.

Atelier ABT a pompat noua masina sport Audi RS5

Unicat

Modelul Audi RS deja din fabrică poate "rupe turnul" pentru șofer și pasageri. Dar, pentru cineva atât de rapid. Compania ABT.

Mitsubishi Pajero, 3 litri, motor 6G72, troyu Nu înțeleg de ce
bteny: motor 6G72 PADZHERO 3 litri, troyit Nu înțeleg de ce, lumanari verificate, poate cineva să știe? Sa schimbat.

Convertibilul este deja pe drum

Unicat

Un cabriolet în țara noastră este considerat un simbol al securității. Într-adevăr, aceste mașini sunt foarte scumpe.

Ajustarea camber - convergență
Cu o lună în urmă, ajustată, după schimbarea amortizoarelor, o ruptură de la un articol pe Internet, dreptate.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: