Pe vehiculele KamAZ sunt instalate două transmisii.
- pe mașini unice - model cu cinci viteze 14;
- pe masini, tractoare - modelul zece etape, 15, constând în principal de cinci trepte și două trepte de viteze-splitter, dublarea numărului de roți dințate.
cutie de viteze KAMAZ este colectat într-o carcasă separată 15 (Fig. 87), iar cutia de viteze-divizor este plasat în compartimentul din spate al ambreiajului carter. Transmisia este format din arborele de intrare 3 formată integral cu pinionul 13 și un arbore intermediar secundar 21 cu angrenaje și synchronizers, blocul 16 treapta marșarier, cu partea de sus mecanismul capacului schimbătorului de viteze. Divizorul este format din arborele de acționare 1, roata dințată 2, sincronizatorul 4, un arbore intermediar 25 cu roata dințată montată pe aceasta 23. Toate arborii se rotesc în rulmenți cu bile sau role.
Axul secundar 13 este coaxial cu arborele primar. Pe arborele din rulmenți cu role roți dințate instalate: 6 - a patra treapta, 7 - al treilea, 9 - al doilea, 10 marșarier 12 - primul și transmisie cu două degete sincronizator 5 și 8 pentru a permite a doua, a treia, a patra, a cincea roată și angrenajul de ambreiaj 11 al primei trepte de viteză și primul. ax Conform găurite trecere pentru alimentare cu ulei la rulmenți cu roți dințate prin maslonagnetatelnogo dispozitiv dispus pe arborele de antrenare al divizorului. Toate pinioanele sunt ochiuri constante cu roți dințate corespunzătoare și jante ale arborelui intermediar 21 și roata 10 - cu un bloc de coroană mică 16. Angrenajele prima transmitere și restul pinten inversare - elicoidală.
Arborele intermediar este format integral cu roți dințate inelare 18, 14 și 17, respectiv, treapta a doua, prima si inverseze angrenaje. Dințat roată 22 unități un arbore intermediar și pinioane 19 și 20, a treia și a patra roți dințate sunt presate pe arbore și tastele segment blocate. Capătul frontal al arborelui intermediar are fante în care se conecteaza axului intermediar 25 divizor.
Cutia de viteze 16 a treptei de viteză este instalată în două rulmenți pe axă, fixați de o bară de blocare.
Releele 2 și 23 ale divizorului sunt în cuplare constantă. Roata dințată 2 se pot roti liber în rulmenți cu role, și o roată dințată 23 presată pe arborele intermediar 25 și segmentul spline fix.
Transmisiile din cutie sunt modificate cu ajutorul unei pârghii și a unui mecanism de schimbare a vitezelor. Pârghia de comandă a divizorului este montată pe pârghia de schimbare și este conectată printr-un cablu cu o supapă de reglare cu două poziții. Această supapă direcționează fluxul de aer comprimat pentru timpurie oprire difuzorul, iar acesta din urmă - într-una din cavitățile cilindrului pneumatic printr-o supapă de comandă pentru a fi deschis în cotitură plin de pe ambreiaj.
Diferitele pinioanele transmisiei se obține prin deplasarea sincronizatoarele ambreiajului 5, 8 și roata dințată a ambreiajului 11 și comutarea cuplează următoarele: angrenaje de transmisie I (ambreiajul 11 este setat înapoi) -3-22, 14-12; Treapta II (ambreiaj sincronizator 8 înapoi) - 3-22, 18-9; Treapta III (sincronizatorul de ambreiaj 8 deplasat înainte) - 3 22, 19-7; Treapta IV (ambreiajul sincronizatorului 5 este deplasat înapoi) - 3-22, 20-6; transmisie V (sincronizator ambreiajul 5 este deplasat înainte) - ax 3 este conectat direct la arborele 13; treapta marșarier (ambreiajul 11 este deplasat înainte) -3-22, 17-16 (coroana mare), 16 (coroană mică) - 10.
Din moment ce lucrează cu cinci viteze (modelul 14), iar transmisia zece viteze cu-splitter de viteze când splitter directă, t. E. Prin deplasarea sincronizator bucșa 4 înapoi și compusul astfel cabestanul 1 compas direct de arborele de intrare 3 o transmisie .
Când splitter Overdrive, t. E. Prin deplasarea sincronizator bucșa 4 transmite rotația transmisiei arborelui intermediar este transmisă de la arborele de antrenare prin intermediul unei perechi de roți dințate splitter 2-23 și mai departe la VI transmise prin pinioanele 14-12, VII -18 -9, VIII-19-7 IX-20-6, X-22-3.
Ris.87. Cutii de viteze Kamaz: 1 divizor; 2 - o roată dințată a unui arbore principal al divizorului; Arbore primar 3; Divizor 4-divizor; 5 și 8 sincronizatoare ale transmisiei; 6,7,9,10 și 12 roți din arborele secundar; 12 - cuplaj de angrenaj; Arbore secundar 13; 14,17 și 18-roți din arborele intermediar; Carcasă cu 15 cutii de transmisie care transmite transmisie de transmisie cu 16 roți; 19,20 și 22 de roți din arborele intermediar; Arbore intermediar 21; Cu 23 de trepte ale arborelui intermediar al separatorului; Carcasa din ambreiajul 24; 25-arbore intermediar al divizorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: