Sfaturi utile

Înainte de începerea fiecărui nou sezon, fiecare proprietar al mașinii are o întrebare? Unde și cum să vă schimbați mașina. Cu încă 10 ani în urmă, alegerea serviciilor a fost mică și a fost necesar să se mulțumească cu faptul că este, acum, potrivirea anvelopelor rău este o mai rapidă excepție, decât o regulă.

Când alegeți o montare a anvelopei, vă rugăm să rețineți:

În primul rând. pentru prezența unui dispozitiv de ridicare normal. Desigur, cricurile montate în rack pot fi de asemenea folosite pentru a ridica o mașină, dar serviciul serios apreciază timpul atât pentru propria sa, cât și pentru clienții săi. Scoateți roata de pe ascensor - mai ușoară, mai sigură și mai rapidă.

În al doilea rând. pentru prezența instrumentelor de marcă, deoarece nu întotdeauna bolțurile și piulițele de pe roți sunt în stare perfectă. Uneori, cheile la secretele se pierd. Stăpânul serios de serviciu solid - va folosi tractoare speciale sau sudare la rece. Acest lucru asigură integritatea discului.

Spălare obligatorie a roților. Roata este spălată mai întâi, iar locația scurgerii este determinată utilizând un fluid special de spumare care este turnat în anvelopă sau utilizând un rezervor de apă pentru a determina punctul de scurgere. Este interesant faptul că procesul de "găuri de patch" este în prezent realizat de toate atelierele de montare a anvelopei care utilizează aceeași tehnologie. Un alt lucru este că într-o anvelopă bună instalarea nu va prelua tratamentul unei găuri care afectează cadrul de putere al anvelopei. Este periculos să conduci acest cauciuc.

Mașină de montare a anvelopei. Este important să le puteți folosi corect.

Baza bazelor este fixarea corectă a roții. De obicei, sunt folosite labe speciale, fixând roata din interior prin distanțiere. Pe aceste labe este obișnuit să poarte căptușeli pentru a nu zgâria roata. Ele sunt acceptate periodic pentru a se schimba. În caz contrar, vom obține zgârieturi pe disc.

Într-o anvelopă bună, supapa este sigur de înlocuit, iar suprafețele de îmbinare vor fi lubrifiate cu o pastă de montaj specială înainte de asamblare. Săpunul și uleiul uzat nu sunt o opțiune. În primul caz, este imposibil să se obțină etanșeitatea necesară și, în al doilea rând, este imposibilă distrugerea cauciucului.

După instalare, rămâne doar să pompezi anvelopa și să o echilibrezi. Aici ar trebui să acordați atenție prezenței unui swap "exploziv", care vă permite să puneți cauciucul pe disc

Echilibrarea - necesită o atitudine serioasă

Echilibrarea prin standarde moderne necesită echipament serios, cu posibilitatea de echilibrare la viteze mari. Acest lucru este important pentru anvelopele moderne cu indicatori de viteză mare. După echilibrarea roții, nu trebuie să fie instalate mai mult de 2 greutăți pe fiecare parte a roții și nu mai mult de 40 de grame fiecare. Dacă valoarea este mare, atunci într-o potrivire potrivită a anvelopei se utilizează metoda de optimizare pentru a combina cel mai greu spațiu al anvelopei cu cel mai ușor loc pe disc. Este muncă intensivă, dar calitativă.

Greutățile de echilibrare pot fi, de asemenea, fixate în moduri diferite. Fixarea arcului în ultimul secol și acum este utilizată numai pentru discurile din oțel. O mașină de echilibrare bună are un program special care vă permite să luați în considerare setarea greutății în mijlocul discului, de exemplu, în spatele spițelor. În acest caz, se lipesc de disc și nu strică aspectul.

Munca bună este întotdeauna însoțită de o garanție

Ei bine, cel mai important, munca bună este întotdeauna însoțită de o garanție. Este clar că pentru a garanta absența eterogenității forțelor sau a defectelor din fabrică, nimeni nu va fi, dar pentru munca lor, serviciul serios de anvelope se întâlnește în întregime. Roata bine reparate nu este inferioară celei noi!