În mod repetat am pus această întrebare, la fel ca în comunicarea pe forumuri, și comunicarea personală cu șoferii, ei spun ceea ce ar trebui să fie o compresie a motorului în stare de funcționare la clasici, ceea ce a permis răspândirea, când să facă kapitalku, bine, etc. Sa decis să analizăm aceste conversații și să scriem un mic manual cu privire la această problemă. Mai întâi de toate, după măsurarea copresiei, atenție la diferența dintre cilindri. În mod ideal, uzura trebuie să fie uniformă, iar diferența nu trebuie să depășească 1 atmosferă. Compresia ideală a motorului VAZ classic este de 13 atmosfere în toate cilindrii, fără dispersie.
Astăzi vă vom spune despre cât de cu atenție trebuie să luați în considerare o problemă asemănătoare cu alegerea siguranțelor pentru mașina dumneavoastră. De ce atent? Da, deoarece piața este pur și simplu inundată cu siguranțe chinezești substandard, care sunt făcute în așa fel încât să se ardă ceva în mașină, piesa din blocul de siguranțe, cablajul, mașina, dar nu siguranța în sine. Am efectuat testarea unor astfel de siguranțe "de calitate", rezultatele fiind pur și simplu prostești.
Nu departe de iarnă, în unele regiuni deja sub temperatura zero și zăpada a căzut, înghețurile au început, gheață. Și asta înseamnă că este timpul să-i pui deja și să-i pironi calul de fier. Cu toate acestea, cum să păstrăm anvelopele de vară în timpul iernii nu este cunoscută de toată lumea, deci permiteți-ne să împărtășim cu micile "secrete" despre acest lucru în acest articol.
Deci, primul lucru pe care, atunci roțile nu se amesteca locurile pe care le recomanda creta frumos marca, „PL“ pentru roata din stânga față, „PZ“ pentru partea din spate dreapta, și așa mai departe toate cele patru cerc. Nu va fi un izvor de dureri de cap din care să-și amintească roata.
Sunt sigur că, dragi cititori-klassikovody că mulți dintre noi se confruntă cu o situație în care trăgând de mânerul de deschidere a capotei, în loc de obișnuitul „clic“ și a ridicat capota de pe mâna lui a trecut un sentiment de accident vascular cerebral luminozitate stilou fără nici o deschidere ulterioară a hotei. Deci, vino, cablul este sfâșiat. Apropo, există atât unități de cablu, cât și o sârmă (prăjită). Ceea ce este mai sigur - puteți argumenta fără sfârșit, amândouă izbucnesc, dar, conform observațiilor mele, cel mai adesea se sfârșesc firele (cele cu unul singur).
1. Cu ajutorul cheii dințate de 13 mm, slăbiți capsula din dispozitivul de tensionare a lanțului ("goliți" dispozitivul de tensionare), iar pantoful trebuie să se miște, trăgând lanțul.
2. Dacă mișcarea pantofului nu a avut loc, motivul este blocarea pistonului în încuietoarea colțului. Pentru a rezolva problema cu un ciocan, aplicați câteva curse ușoare pe piuliță pentru a elibera pistonul dispozitivului de tensionare a lanțului.
Practic, toți detectoarele radar sunt doar "radiouri". Numai aude radio frecvență extrem de ridicată (10-24 GHz), care este operat de metri viteza cu care se confruntă în prezent la „arme“ în Gai, cum ar fi „Golden Eagle“ (stil vechi), „Falcon“ (stil vechi), " Iskra, Iskra-1, Vizir, Radis.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: