O astfel de problemă.
Recent, a cumpărat o mașină Chevrolet Aveo 1.2
Aragazul sufla cu aer cald.
(Am avut o problemă similară de la Nissan, dar nu a sufla cald, la toate - a ajutat probyvka încălzirea mai rece pentru a face acest lucru la masina tocmai a decolat și a trimis pe conductele de apă comisioane înainte și înapoi câteva minute a lăsat o mulțime de murdărie, și apoi soba suflat tuplyu aer ...)
Așa că au decis să o facă aici. Am mers la mașina de spălat îndepărtată conductele de ramură, am condus în ambele direcții apă, a turnat antigel și toate. A început să arunce mai cald. Dar nu pentru mult timp.
Înainte de spălarea în sistem, a fost turnat un antigel de culoare roșie + am cumpărat, de asemenea, roșu, dar nu aparent cel care a fost umplut.
În câteva zile, soba sa oprit la încălzire. Deșurubând capacul butoiului de expansiune, am văzut o masă brună groasă.
În acest caz, sa decis spălarea întregului sistem și în chiuvetă.
Când duzele au fost îndepărtate, pur și simplu au cărat maro gros.
Rezultatul este că sistemul anti-îngheț este complet înfundat.
Primele 2 ori spălate cu un lichid special pentru spălarea sistemului de răcire. A fost foarte foarte mult "zhizhi"
Apoi spălați de mai multe ori cu apă.
Dar toate aceste raiduri nu au fost scoase din conductele de ramificație și de fiecare dată când acest "Lode" a urcat în rezervorul de expansiune. De exemplu, timp de 4 ore am reușit să scăpăm de o parte din toate.
Drept urmare, timpul nu mai era acolo. Spălați ultima dată cu apă întregul sistem și umpleți un nou antigel.
Așa că am călătorit trei zile.
Apoi mașina stătea pe stradă timp de 2 zile și acum din nou soba nu se încălzește, toată Antigelul se ridică.
Spune-mi cum ar fi în această situație?
Al-Is. De exemplu, dacă Antifreeze este vinovat, ceea ce ar fi sistemul rănit nu a fost. acesta poate fi spălat la miezul nopții și de înaltă calitate în serviciu? Pur și simplu voi repeta pe o chiuveta sub presiune kerhera chiar și țevile ramificate nu s-au putut spăla de la "Жижи", care a rămas și a rămas
campania antigel amestec de etilenglicol cu carboxilat este tot din dorința de a salva IT-ul are acum cel puțin un fel de fluiditate? acestea pot fi partial drenate?
Luați puțin și încercați să diluați cu apă, kokakoloy și zer de lapte care se vor dizolva și se vor spăla
adăugat după 1 minut:
în schimb, desigur. nu amestecarea apei cu cola și zerul de lapte)))
HypN0. Dar acum nu puteți obține apă în -24. sau cum?
sau să îmbinați ceea ce este posibil și orice altceva este permis să toarne o cola și să o conducă și să o scurge?
HypN0. un fel de epoca antigelului de etilen glicol a dispărut acum 10 ani. Acum totul este carboxilat, nu-i așa?
Al-Is. așa că nu ar trebui să spunem că antigelul nu este de calitate.
în omul dumnezeiesc costă și nu îngheață - înseamnă OK, cel puțin nu apă.
aici o campanie o dată cu lichidul de încălzire nu devine o anumită reacție chimică.
despre petrol - probabil petrol, este și în motor?
amestecați un pic de ulei din ceea ce este în motor și antigel într-un fel de fel de mâncare - a se vedea dacă se produce o astfel de reacție de îngroșare?
PS
și mi se pare că faptul că a doua oară și antigelul a fost redus, este destul de posibil ca acesta să fie pur și simplu amestecat cu resturile pliate anterior.
P.J.Fry a scris: HypN0. un fel de epoca antigelului de etilen glicol a dispărut acum 10 ani. Acum totul este carboxilat, nu-i așa?
nu, nu atât g11 este etilenglicolul
adăugat după 3 minute:
-= WaDe = - a scris (a): HypN0. Dar acum nu puteți obține apă în -24. sau cum?
sau să îmbinați ceea ce este posibil și orice altceva este permis să toarne o cola și să o conducă și să o scurge?
se toarna incet, mai intai amesteca o parte din acest gunoi cu toata lumea, la randul ei, mb nu o vor dizolva in aceasta stare
așa că încălzită se toarnă sau se încălzește desigur și conduce neapărat
adăugat după 1 minut:
Apropo, am luat masina?
HypN0 a scris (a): campania antigel amestec de etilenglicol cu carboxilat este tot din dorința de a salva IT-ul are acum cel puțin un fel de fluiditate? acestea pot fi partial drenate?
Luați puțin și încercați să diluați cu apă, kokakoloy și zer de lapte care se vor dizolva și se vor spăla
adăugat după 1 minut:
în schimb, desigur. nu amestecarea apei cu cola și zerul de lapte)))
dar de fapt MB încearcă metoda iadului să se clătească cu o kerosenă, da, da, va fi 2-3 zile.
doar dacă este o mașină, atunci ar fi putut fi orice. tk răsucire radiator și nimeni nu a anulat)
iar în cazul în care serul de apel și se va dizolva, cel mai bine este de a alege TC ser ei în mai puțin de orice „№%:;.“ ser după clătire cu apă din abundență cu un număr mic de CMV soda (50g la 10l) -ona (soda) neutralizeaza acidul
A se indica în ordine: orice antigel este un amestec de etilenglicol (polipropilen glicol), apă, colorant și aditiv. Apropo, Tosol este, de asemenea, antigel. Inițial, a fost denumirea de nomenclatură a antigelului special dezvoltat pentru vehiculele VAZ atunci când a construit o fabrică în Togliatti. Italienii nu erau satisfăcuți de calitatea antifreezului existent în fosta URSS 156, cerând crearea unui nou antigel. Tosol este o abreviere: Tehnologia sintezei organice a AL (alcoolul pe nomenclatura chimică). Acum, acest nume a devenit doar un nume de uz casnic. Ie Tosol este un fel de antigel.
Fiecare producător utilizează propriul pachet de aditivi, inclusiv chiar și în rândul unui producător, antigelul poate diferi în ceea ce privește cantitatea și compoziția aditivilor folosiți. Aditivii pot fi anticorozivi, antispumanți, reducând efectul asupra cauciucului etc. În anii '70, producătorii europeni au decis să creeze o clasificare a lichidului de răcire. Au fost dezvoltate trei clase.
G11 - utilizează etilen glicol, de obicei cel mai ieftin agent de răcire, cu un mic pachet de aditivi. În spatele acestei clase a fost fixată o culoare verde. Apropo de culori au fost introduse pentru a distinge între diferite clase de lichide. Înainte de aceasta, lichidul era incolor.
G12 - Se utilizează compuși de etilenglicol și carboxilat. Datorită faptului că filmul anti-coroziune este creat numai în locurile focarelor și nu acoperă toate suprafețele interioare, chiuveta de încălzire atunci când se utilizează acest antigel este mai eficientă decât cea a lui G11. Este cel mai potrivit pentru motoare de mare viteză și cu temperatură. Datorită unui pachet mai perfect, lichefurile din această clasă sunt mai scumpe. În spatele acestei clase a fost fixată o culoare roșie.
G13 - se utilizează polipropilen glicol. Este un produs mai ecologic (nu otrăvitor, se descompune mai rapid). Europa este după ecologie, așa că creează astfel de produse. Cele mai scumpe produse de răcire. Există o culoare galbenă sau portocalie în spatele acestei clase. În Rusia, niciun producător nu face fluide G13. Nu au crescut suficient pentru a se deplasa pentru astfel de bani pentru ecologie.
Dar majoritatea producătorilor ruși și asiatici nu aderă la această clasificare. Luați același TCL: are clasa G11 atât verde cât și roșie, dar acestea diferă în pachetul de aditivi (roșu este mai perfect). Prin urmare, producătorul a introdus o separare a culorii pentru a diferenția produsul pentru clientul final. Luați, de exemplu antigel hondovskie original - este realizat din verde (bine, asa ca au vrut sa), dar proprietățile sale corespunde clasei G12. Aici se află confuzia. În general, nu se agață de culoarea, să ia cel puțin un antigel albastru important pentru ca acesta să fie de condiții de temperatură consistente ale motorului dvs. de înaltă calitate și (pentru Honda tem.kipeniya la o presiune de 1,1 nu trebuie să fie mai mică de 108 de grade).
În ceea ce privește coroziunea: totul depinde de pachetul de aditivi, precum și de echilibrul acestuia. La început, aproape toate mai mult sau mai puțin același gunoiul de grajd de înaltă calitate, pentru a proteja împotriva coroziunii, dar în timp au produse ieftine aditivi sunt prelucrate, degradate, iar sistemul de răcire circulă mutat doar glicol și apă, naturale cu privire la orice protecție de exprimare nu merge. Deci, dacă vă umple TCL si schimba-l la fiecare 6-12 luni, nu vă faceți griji, chiar și pentru motoarele Honda nu se va întâmpla, dar puteți cumpăra un antigel scump, și schimbați-o dată la 3-4 ani. Aceasta este o afacere a cumpărătorului.
Despre amestecare: este permis să se amestece bulgări de clase G11 și G12 ale unui producător. Este posibil să schimbați culoarea. În cazurile de urgență (pe o călătorie lungă pentru lipsa altor opțiuni), este posibilă amestecarea lichidelor diferitelor producători, însă, cât mai curând posibil, înlocuiți-o cu o spălare proaspătă cu o clătire completă. Datorită compoziției diferite a aditivilor, ele pot începe să interacționeze și să precipite, agravând proprietățile agentului de răcire.
Despre producătorii europeni: acum 90% din piața europeană a pachetelor de aditivi angajate de BASF. Ei nu au produs așa-numitul superconcentrat pentru clasele G11 și G12 de zeci de ani (doar un pachet aditiv). Acest produs are marca proprie Glysantin.
Producători precum Castrol, Mobil, Agip, Addinoil etc. cumpăra superconcentrat Basov, adăugați apă și etilenglicol, puneți în cutii și vindeți. )). Același AWM este de asemenea făcut din acest super concentrat. Deci, acea antiphysis a lui Castrol, acel mobil, care este în același lucru.
Fytt. A arătat 2 persoane. Ei au spus că antigelul cu antigel ar fi cedat diferit. Se spune că uleiul cade pe oricare. A spus că aceasta sau garnitura curgea sau cilindrul cracat. În cele din urmă, la fel, pentru a dezasambla și a vedea de la 5 la + este + dacă garnitura este aici 1 la undeva, în cazul în care capul cilindrului este de 20 la aproximativ
-= WaDe = -. Nu au fost emulsii în ulei, am avut motoare cu probleme similare, dar în astfel de cazuri, antigelul a intrat în ulei și viceversa.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: