Procedura de stabilire a standardelor pentru costurile de întreținere și reparare a transportului rutier

Costul transportului este unul dintre cei mai importanți indicatori ai activității organizației de transport.

Prin urmare, este foarte important să se țină seama în mod corect și fiabil de toate componentele prețului de cost în etapa de planificare.







Una dintre aceste componente este costurile de întreținere (denumite în continuare întreținere) și reparațiile vehiculelor.

În plus, Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor al Republicii Belarus (în continuare - Ministerul Transporturilor al Republicii Belarus), elaborat și aprobat de standardele de cost pentru întreținerea și repararea autovehiculelor (în continuare - costul normale).

Domeniul de aplicare al normelor de cost aprobate

Standardele de cost numărul 391-C este utilizat de către organizațiile de stat subordonate Ministerului Transporturilor al Republicii Belarus, și entități de afaceri, acțiuni (participații în fonduri statutare), din care fac parte Republica Belarus și depuse la Ministerul Transporturilor al Republicii managementul Belarus, și pot fi utilizate de către alte organizații implicate în transportul rutier de mărfuri și pasageri.

Sistemul de prevenire și reparare a vehiculelor este un complex de acțiuni organizatorice și tehnice efectuate într-un mod planificat la o secvență și intervale de timp prestabilite pentru a asigura buna funcționare și funcționare a vehiculelor în timpul vieții sale, ținând seama de condițiile și de utilizare specifice.

standarde de cost numărul 391-C sunt folosite în scopuri de planificare și de stabilire a prețurilor, dar nu și în scopul stabilirii permite costurilor de întreținere și reparații în costul real al serviciilor de transport, precum și a costurilor luate în considerare la calculul profitului impozabil.

Cu alte cuvinte, normele de cost considerate nu sunt aplicate în scopuri contabile. În contabilitate și contabilitate fiscală, se reflectă costurile efective pentru reparații și întreținere, confirmate de documentele contabile primare.

Ce a determinat aprobarea Normelor de cheltuieli nr. 391-C

Performanța tehnică și economică a materialului rulant, utilizată pentru calcularea tarifelor, inclusiv

a) numărul călătoriilor cu încărcătura;

b) kilometrajul total al mașinii;

c) kilometrajul vehiculului cu încărcătura;

d) volumul transportului de mărfuri;

e) volumul lucrărilor de transport (cifra de afaceri).

În calculul operațiunii de transport rata calculată de kilometraj vehiculului (km / h) (rata tehnică medie), coeficientul de utilizare a căii și a standardelor de downtime auto în timpul încărcării și descărcării determinate anterior, în conformitate cu standardele de timp pentru transportul rutier de mărfuri în Republica Belarus, aprobat prin Ordinul № 403-Ц.

Număr rata de cost standardele 391-C costul de întreținere și reparare a materialului rulant în conformitate cu „costurile materiale“ de 220 de mărci (modele) sunt indexate de indicele prețurilor la producător de produse industriale pentru scopuri industriale.

În plus, pe parcursul valabilității Ordinului nr. 403-C, organizațiile de transport rutier au completat flota de autovehicule cu mărci noi (modele), normele de cost pentru care nu au fost incluse în această ordine.







Nou în normele de cost nr. 391-C

Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor al Republicii Bashkortostan a elaborat norme pentru modelele autobuzelor de producție internă de mărci: MAZ, Neman, Radimich. Aceste norme sunt incluse în Recomandările privind stabilirea normelor de timp per unitate de lucrări de transport, aprobate prin Ordinul nr. 391-C.

Tabelul 3 din Normele de cheltuieli nr. 391-C este completat cu normele de cost pentru noile mărci (modele) de autovehicule.

Normele de cost nr. 391-C sunt completate de următoarele poziții în contextul elementelor de cost:

ЗП - salariile lucrătorilor ocupați și repararea autovehiculelor fără taxe;

M3 - costuri materiale, inclusiv costuri pentru piese de schimb, unități, agregate și materiale operaționale. Cheltuielile pentru înlocuirea și restaurarea pneurilor nu sunt incluse în acest articol;

CM - lubrifianți,

în secțiunea "Autobuze":

În plus, în recomandările menționate anterior (anterior partea generală din anexa 2 la Ordinul nr. 403-C) au fost adăugate norme care clarifică procedura de calculare a costurilor.

Contabilizarea costurilor de reparație și întreținere în costul transportului

Elementul "Repararea și întreținerea materialului rulant" reflectă costurile materiale pentru întreținerea și reparația curentă a autovehiculelor. Aceste costuri sunt determinate pe baza normelor de costul pieselor de schimb, componente, piese și materiale pentru service și repararea autovehiculelor, precum și indicele prețurilor producției industriale în scopuri industriale în momentul calculării tarifelor pe bază de angajamente.

Conform articolului "Lubrifianți și alte materiale de operare", costurile sunt determinate pe baza costului combustibilului pentru automobile și a ratei de consum a lubrifianților și a altor materiale de întreținere cu 1 frecare. costul combustibilului în conformitate cu normele de cost. Aceste costuri pentru remorci și semiremorci reprezintă 20% din costurile corespunzătoare ale unui vehicul tractor.

Instrucțiunea nr. 141 stabilește procedura de creștere (descrescătoare) a ratelor liniarizate de consum de combustibil, precum și procedura de stabilire a unui consum suplimentar de combustibil în funcție de condițiile rutiere și climatice, care funcționează în moduri diferite etc.

Normele specificate reprezintă normele integrate ale cheltuielilor (în continuare - УНЗ).

La întreținerea și repararea DOP prezentat la valoarea de înlocuire în ruble bieloruse sau unități convenționale, menționate la 1 km de alerga, și sunt grupate în secțiuni :. „Cars“, „camioane“, „autobuze“ „Remorci, semi-remorcă“

În interiorul secțiunilor, materialul rulant este reprezentat de mărci. Separarea modelelor individuale este permisă cu diferențe tehnice și tehnologice semnificative.

În funcție de tipul de efecte tehnice (EO, TO-1, TO-2, și reparații) DOP la TO și repararea nu sunt diferențiate și, prin urmare, nu sunt standardizate pe un singur serviciu, dar, în conformitate cu sistemul de contabilitate acceptate sunt prezentate în următoarea secțiune elemente de cost:

• salariile lucrătorilor angajați în întreținerea și repararea autovehiculelor, fără taxe (coeficient fără dimensiuni);

• costurile pentru lubrifianții care acoperă principalele tipuri de uleiuri (motor, transmisie, speciale), precum și lubrifianți în procente (la costurile de combustibil).

Ținând cont de specificul activității transportului rutier, indicatorul de timp pentru repartizarea costurilor este kilometrajul de la începutul operațiunii.

Pe baza Normelor privind costurile nr. 391-C, calculam costurile.

Costurile pentru întreținere și reparații sunt calculate conform formulelor:

• privind salariile lucrătorilor angajați în întreținerea și repararea autovehiculelor:

SZP = ΔP x ΣΤ x (L / 1000);

• pentru costurile materiale:

SM3 = МЗ х ИЦ х (L / 1000);

• pentru lubrifianți:

SCM = 3T x (CM / 100);

ST - rata orară a lucrătorului din prima categorie, care operează în organizație, ruble;

L - kilometraj planificat, km;

ST - costul combustibilului, ruble.

Costul combustibilului pentru automobile (ST) este determinat de formula:

unde Rm este consumul de combustibil pentru sarcina planificată, l;

Ct - prețul de 1 litru de combustibil fără TVA achitat la achiziție, ruble;

ZT = 148,8 x 6 083,3 = 905,195 ruble.

Costuri totale pentru întreținere și reparații:

SZP = 179 x 3 050 x 504/1 000 = 275 158,8 ruble;

SMZ = 514,869 x 1,121 x 504 / 1,000 = 290,892,7 ruble;

SСМ = 905 195 x 5,59 / 100 = 50 600,4 ruble.

Costuri totale: 275 158,8 + 290 892,7 + 50 600,4 = 616 651,9 ruble.







Trimiteți-le prietenilor: