AvtoVAZ oprește producția și vânzarea de sedan Lada Granta cu transmisie automata cu 4 trepte, în funcție de „AvtoSreda“. În loc de compania japoneză iubitorii de automate Jatco „dvuhpedalnyh“ kitting va oferi robotizate transmisie cu 5 trepte (transmisie manuală tandem VAZ-2180 și mecanisme ferme ZF).
Vânzările sedanului Lada Granta cu "robotul" au început săptămâna trecută - versiunea cea mai accesibilă va costa 401 300 de ruble. Grant de retragere cu transmisie automată în echipamentul de top "Lux" costă 495.500 de ruble, preturile Kalina cu "automat" încep de la 457 mii ruble.
O altă mașină distrofik șofer fără pasageri, fără marfă, vehiculul este condus fără Conder, cu geamurile închise, anvelope de vară, drum fără sfetofora, urcă, se transformă, fără gropi, umplut benzina nu domestice, bine sub o astfel poate fi în continuare.
AMT, în măsura în care înțeleg, în esență, transferul cuplului este similar cu o transmisie manuală simplă. Pe un simplu MKPP la Prior cu un motor de 98 CP. când călătoresc în țară, am primit exact această cifră (6.6). Road combinate într-o bucată de oraș densă și cu libera circulație a + bucată de pistă în cazul în care mișcarea a fost realizată de la munte la munte + o bucată de asfalt „suburban“ + o bucată de drum de tara acoperite cu zăpadă în cazul în care traficul se desfășoară pe transferul 1-2. Pentru a nu număra în ce direcție s-au făcut mai multe coborâri - măsurarea a fost făcută ca urmare a călătoriei acolo și înapoi.
Factorii asociați cu cifrele sub raportul:
-Sunt singur in masina si opa mea cantareste mai putin de 70 kg
-95 benzină
-un drum familiar
-iarnă, contor OFF
-viteza nu este mai mare de 100-110
Factorii care cresc cifrele de consum:
-grele Hakka 5 185/65/14 cu vârfuri
-o mașină complet necunoscută
-la ICIE sa așezat după o pauză de 8 ani
-masina are 50.000 km, iar 6 ani nu curata duzele
-iarnă, Siberia, zăpadă - rău de rulare
-mișcare de la munte la munte, ascensiune decentă
-Nu mă deranjează cu economiile, presează cât vreau și pare corect
Suzuki SX4 1600 AKPP 2VD pe același drum a arătat aproximativ 9 l / 100, inclusiv. în vara, după rezultatele multor măsurători. În același timp, mă deranjez și am obținut o figură mai mică.
Deci, indiferent de ceea ce spui, dar cu economii de combustibil pe stiluri de viață moderne, totul este bine.
Brainer că cifra 6.6 nu are nimic de-a face cu regimul: 20 de minute încălzire (la -25 în Pryor, cel puțin un pic mai cald suflat) + 10 minute la semafor prin centru.
CVT trebuie pusă și toată lumea va fi fericită
Track CVT este mai scump decât mașina și calibrarea sa pentru motor este mult mai complicată decât pentru mașină.
Dacă într-adevăr, această veste nu este o rață, atunci totul este clar.
Cu noi rate de schimb, o mașină importată devine cu adevărat costisitoare pentru o mașină bugetară.
Cred că discuțiile sunt acum în AVTOVAZ cu Djatko în plină desfășurare. Dacă sunt de acord, ei vor returna mașina, dacă nu, atunci vor pleca doar AMT. În baza AMT fierul nostru, acest lucru explică totul.
Grant este poziționat mai ieftin decât Kalina, deci au decis să înceapă cu asta.
AMT este preferabil mașinii, principala prioritate este economia de combustibil pentru o mașină bugetară.
Acest tandem (AMT și motor) trebuie să fie asociat cu Avtovaz cu sistemele ESC și sistemul de control al tracțiunii (TCS), atunci ar fi foarte bine.
Fii atent la gândurile tale - ele sunt începutul acțiunilor.
Cunoscătorul a cumpărat Grant în partea de sus, cu mașina automată Zhatko. Am condus 15 tkm, a pus GBO (pentru că mănâncă 10-11 litri), după câteva luni Zhatko a murit. Căsătoria caravanului - piulița de coroană de pe un puț nu a fost zakernnena pe petale, auto-strânse și rulmentul a murit - bilele au devenit pătrate. Din el a mers abraziv în toată transmisia automată și Zhatko sa devorat, tk. Abrazivul a ucis toate insulele cutiei. Ca urmare, tipul a ajuns la 60 de mii de reparații ruble (noua cutie costa până la o creștere a prețurilor de 100-110 mii de ruble). Și cu garanția, a zburat după instalarea echipamentului de gaz.
Așa cum este explicat în serviciu, acest lucru nu este un caz izolat și se produce la mici runde. Supraînălțare nu par a fi japoneză, iar mânerul nostru *** e pe vaza - se pretinde volantă clopot turnat pentru noi și joncțiunea cu seceră pe vaza, deci nu a trebuit să se aplece și strânge petalele nuci, dar nu a făcut-o.
Pentru examinare, apoi la tribunal. Nu poți să te retragi de la garanție doar așa. Mai ales problema nu este cu motorul, ci cu transmisia.
Este corect că au abandonat acuzațiile arhaice în favoarea amt.
Avtovaz este o cale spre abis, chiar și într-o criză.
Și cu garanția, a zburat după instalarea echipamentului de gaz.
Pe această bază, el ar putea zbura numai cu o garanție pe motor. Cutia trebuia schimbată în detrimentul VAZ.
Capul este dat omului să nu lucreze, ci pentru a nu lucra.
Cunoscătorul a cumpărat Grant în partea de sus, cu mașina automată Zhatko. Am condus 15 tkm, a pus GBO (pentru că mănâncă 10-11 litri), după câteva luni Zhatko a murit. Căsătoria caravanului - piulița de coroană de pe un puț nu a fost zakernnena pe petale, auto-strânse și rulmentul a murit - bilele au devenit pătrate. Din el a mers abraziv în toată transmisia automată și Zhatko sa devorat, tk. Abrazivul a ucis toate insulele cutiei. Ca urmare, tipul a ajuns la 60 de mii de reparații ruble (noua cutie costa până la o creștere a prețurilor de 100-110 mii de ruble). Și cu garanția, a zburat după instalarea echipamentului de gaz.
Așa cum sa explicat în serviciu, acest lucru nu este un caz izolat, și are loc în serii mici. Supraînălțare nu par a fi japoneză, iar mânerul nostru *** e pe vaza - se pretinde volantă clopot turnat pentru noi și joncțiunea cu seceră pe vaza, deci nu a trebuit să se aplece și strânge petalele nuci, dar nu a făcut-o.
Ei au refuzat să garanteze transmisia automată din cauza hbo-ului. Mai degrabă, tocmai au văzut că o persoană înnebunită era în fața lor (și dorința de a pune gbo pe fret confirmă astfel) și a realizat că toate bărcile mănâncă.
Apropo, mașina nu a cumpărat acest dealer de la o oră?
Habitat tazovod_ru
În general, nu-mi pasă, nici unul, nici celălalt nu ar lua
DRG uscat, da tristete, dar plimbarea umeda mai bine
Cine, dimpotrivă, vorbește. Chiar dacă ați decis deja. Și cu un prost, tu știi ce să spargi, chiar și o mașină super-fiabilă - cu ușurință, cu două clicuri.
Și numai în semnătură
Nissan Laurel Gc32 V6-medalist turbo VG20DET, RWD, MT
Toyota Cresta gx90, R6, la, rwd, 1g-fe
Oh, acești îndrăgostiți trăiesc, numai ceea ce basmele nu pot veni ;-)
Pitovski vedea imediat
Pe această bază, el ar putea zbura numai cu o garanție pe motor. Cutia trebuia schimbată în detrimentul VAZ.
Acum 8 ani, când am pus GKO pe un nou Oka cu o viteză de 15 tkm, IGG a făcut o notă în carte - "scoaterea ICE din garanție din cauza instalării HBO". Presupun că conceptul de ICE ca unitate de putere include de asemenea o cutie de viteze.
În ceea ce privește Grant-ul și prietenul meu toate intricaciile dezbaterii lui Josei, nu știu (poate că nici măcar nu mergea la ofițerii Ladei), dar în ziua următoare îl voi întreba.
Ei au refuzat să garanteze transmisia automată din cauza hbo-ului. Mai degrabă, tocmai au văzut că o persoană înnebunită era în fața lor (și dorința de a pune gbo pe fret confirmă astfel) și a realizat că toate bărcile mănâncă.
Apropo, mașina nu a cumpărat acest dealer de la o oră?
De ce HBO la Lada mărturisește persoana apropiată de tine? Masina cu Zhatko mănâncă pe pistă 10 litri, bărbatul a vrut să salveze, așa că a pus HBO-ul.
Am un Ford în valoare de 4 generații HBO, sunt un an a trecut de 30 de kilometri pe gaz și nu există probleme (dar pe carburator Oka HBO de generația a 2-mi atât de bolnav, care a fost filmat și vândute prin intermediul a 10-kilometri rula), și gaz din am plătit o lungă perioadă de timp, și am de alimentare cu combustibil la un card de gaz pentru 15,5 ruble per litru, în loc de 95-benzo (Ford meu nu 92-a se digera) pe 33 rupchika. Doar personaliza HBO trebuie în mod corect și un set CVT UOZa, atunci dinamica pe gaze naturale, mai degrabă decât benzina.
Un om de mașină nu a cumpărat, cutia a fost reparată, repararea a venit în 60 de mii de ruble cu piese de schimb și de muncă, mi-a arătat o amprentă din serviciu.
Uh. mentenabilitate? Robotul? o_0
Am tras o avere - ceva femeie, ceva de băut; restul a fost folosit fără nici un sens.
Automat - fiabil, ROBOT - mai ieftin. Concluzia este evidentă.
Principalul lucru este că caseta nu urlă, restul nu-i pasă
Cunoscătorul a cumpărat Grant în partea de sus, cu mașina automată Zhatko. Am condus 15 tkm, a pus GBO (pentru că mănâncă 10-11 litri), după câteva luni Zhatko a murit. Căsătoria caravanului - piulița de coroană de pe un puț nu a fost zakernnena pe petale, auto-strânse și rulmentul a murit - bilele au devenit pătrate. Din el a mers abraziv în toată transmisia automată și Zhatko sa devorat, tk. Abrazivul a ucis toate insulele cutiei. Ca urmare, tipul a ajuns la 60 de mii de reparații ruble (noua cutie costa până la o creștere a prețurilor de 100-110 mii de ruble). Și cu garanția, a zburat după instalarea echipamentului de gaz.
Așa cum sa explicat în serviciu, acest lucru nu este un caz izolat, și are loc în serii mici. Supraînălțare nu par a fi japoneză, iar mânerul nostru *** e pe vaza - se pretinde volantă clopot turnat pentru noi și joncțiunea cu seceră pe vaza, deci nu a trebuit să se aplece și strânge petalele nuci, dar nu a făcut-o.
relația dintre instalarea HBO și eșecul transmisiei automate nu este demonstrabilă. Concluzie: o cunoaștere este un brusture. Distribuitorul poate pierde motorul în garanție. Transmisia automată este o unitate separată.
predicții pentru semafoare, ieftin.
Trimiteți-le prietenilor: